2025年的中国新能源汽车在十万级纯电轿车市场持续内卷，零跑汽车推出的B01 2025款，以8.98万元--11.98万元的价格区间切入紧凑型纯电轿车市场，上市两个月即实现销量破万，为预算在12万元左右的用户提供一台兼具科技感与实用性的车型。今天我们就了解一下零跑B01 550激光雷达版（以下简称：零跑B01），它不仅搭载了禾赛科技128线激光雷达、高通骁龙8650辅助驾驶芯片等硬件，还提供了550km CLTC续航、后驱动力布局以及丰富的舒适性配置，其综合产品力超越部分同级竞品车型。其核心竞争力在于外观“科技自然美学”语言的设计，溜背的造型运动又不失稳重；车内86%的“得房率”，配备高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，共同打造科技智能的座舱空间；6.4秒的百公里加速能力和550km的CLTC续航里程满足了大多数用户的需求；激光雷达和高通骁龙8650芯片带来L2级辅助驾驶能力，让你的各种出行场景方便智能快捷。
一、外观设计
零跑B01外观设计，以“科技自然美学”为核心理念，通过流线型车身与科技元素的融合，打造出兼具未来感与实用性的视觉效果。其车身尺寸为4770mm×1880mm×1490mm，轴距达2735mm，为内部空间奠定了基础。车头部分，封闭式格栅设计搭配分体式LED大灯与三点式日行灯，形成了极具辨识度的前脸造型。三点式日行灯采用贯穿式设计，点亮后如星轨般延伸至两侧，与下方的主照明灯组形成层次分明的光效。车身侧面，溜背式造型与17.2°黄金溜背角的结合，赋予车辆轿跑般的姿态。一条贯穿式腰线从车头延伸至车尾，不仅拉长了视觉长度，也通过光影变化凸显了车身的立体感。隐藏式门把手与悬浮式车顶的设计，进一步降低了风阻系数（0.197Cd），同时提升了侧面的整洁度。18英寸星芒运动轮毂采用双色拼接工艺，辐条造型如星芒般向外扩散，既保证了运动感，又通过空气动力学优化减少了行驶中的气流扰动。车尾部分，飞翼星芒贯穿式尾灯与前大灯形成呼应，点亮后如流星划过夜空，辨识度极高。后包围采用扩散器式设计，搭配熏黑处理，进一步提升了车尾的运动感。在车身颜色方面，提供了星夜蓝、摩根粉共8种选择，满足不同人群的审美需求。
个人观点：零跑B01的外观设计成功实现了“科技感”与“运动美学”的平衡。其溜背造型与贯穿式灯组的设计，既符合当下新能源车型的流行趋势，又通过细节处理避免了同质化。例如，三点式日行灯的创新设计，在提升安全性的同时，也为车头增添了独特的视觉符号。18英寸星芒轮毂的选用，则体现了零跑对运动属性的坚持，无疑能吸引追求品质感的用户。此外，8种车身颜色的提供，展现了零跑对细分市场的精准洞察，尤其是摩根粉等个性化配色的加入，打破了传统紧凑型轿车“非黑即白”的配色逻辑，为年轻用户提供了更多表达自我的方式。
二、内饰空间
零跑B01以“悦动几何”设计理念为主题，通过大面积软质材料包裹、人体工学座椅以及丰富的储物空间，打造出兼具舒适性与实用性的驾乘环境。搭载了8.8英寸全液晶仪表盘与14.6英寸2.5K分辨率中控屏，支持双屏互动。车机系统为Leapmotor OS，内置高通骁龙8295芯片，算力达30TOPS，确保了系统运行的流畅性。功能上，车机支持Carlink/HUAWEI HiCar手机互联、蓝牙/车载电话、高德地图、道路救援服务、车联网等，同时提供语音识别控制系统与语音免唤醒功能。用户只需喊出“你好，小零”，即可完成导航、音乐、空调等功能的操作，极大提升了驾驶中的便利性。其2735mm的轴距，在紧凑型轿车中属于高效利用的典范，得房率达86%，座椅布局采用2+3的五座设计。前排主副驾座椅均支持电动调节，主驾还提供高低调节与头枕调节功能。座椅材质为仿皮，虽非真皮，但通过人体工学设计，对腰背部提供了良好的支撑性与包裹性。实测中，身高185cm的体验者在前排调整至合适位置后，头部空间剩余一拳；移至后排，头部空间仍有一拳，腿部空间达一拳四指，且地板纯平，三人乘坐时腿部不会拥挤。这种空间表现，适合家庭用户的长途出行需求。储物空间方面，零跑B01展现了极高的实用性。全车共设有手套箱、门板储物箱、中央扶手箱等多处收纳区域，前后排均配备可调节杯架，适配不同尺寸的水杯。后备箱常规容积为460L，可容纳多个20寸行李箱与背包；若将后排座椅按40:60比例放倒，容积可进一步扩展，轻松装下婴儿车、露营装备等大件物品。此外，后备箱采用下沉式设计，增加了垂直空间的利用率，进一步提升了装载能力。零跑B01配备了12个扬声器的音响，支持256色氛围灯与无麦K歌功能。其他配置上，提供了自动恒温空调（带热泵与PM2.5过滤）、后排独立出风口、15W无线充电、电动尾门（带位置记忆）、K歌功能、模拟声浪模式等。
个人观点：零跑B01的内饰设计，展现了品牌对“用户需求”的深刻理解。其大空间的表现，尤其是后排腿部空间的充裕，彻底打破了紧凑型轿车“后排局促”的刻板印象。对于家庭用户而言，这种空间优势意味着更舒适的乘坐体验，尤其是长途旅行时，后排乘客的疲劳感将大幅降低。智能座舱高通骁龙8295芯片的搭载，确保了车机系统的流畅运行，无论是导航切换还是多媒体操作，均无卡顿现象。12扬声器音响与256色氛围灯的组合，则将车内娱乐体验提升到了新的高度——无麦K歌功能的加入，让车辆不仅是出行工具，更成为了移动的娱乐空间。其大空间、高配置、智能化的组合，满足了家庭用户对舒适性与实用性的需求。
三、动力性能
零跑B01搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩240N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为6.4秒，最高车速可达160km/h。搭载了56.2kWh的电池包，CLTC工况下续航里程为550km，百公里电耗控制在11.4kWh。支持30%-80%电量快充，时间仅需18分钟，进一步消除了用户的里程焦虑。从动力输出特性来看，后置后驱的布局为车辆提供了更均衡的重量分配（前后轴荷比接近50:50），这在过弯时能减少推头现象，提升操控稳定性。底盘调校方面，零跑B01采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，并联合Stellantis集团的底盘大师团队进行了优化。车辆在过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能有效过滤细碎震动，车身保持稳定；在高速过弯时，悬挂又能提供足够的支撑性，减少侧倾。转向系统为电动助力，手感轻盈，指向性精准，尤其适合女性用户或新手驾驶。
个人观点：零跑B01的动力性能表现，展现了品牌对“性能与经济性平衡”的深刻理解。后置后驱的布局，在紧凑型轿车中较为少见，这一设计不仅提升了操控稳定性，也为车辆赋予了更多的驾驶乐趣。550km的CLTC续航，覆盖了大多数用户的日常出行场景；18分钟的快充时间，极大提升了纯电车型的使用便利性。底盘调校的优化，则体现了零跑对“舒适性与运动性平衡”的追求。前麦弗逊与后多连杆的悬挂组合，在过滤震动与提供支撑性之间找到了良好的平衡点。
四、辅助驾驶
零跑B01的辅助驾驶系统搭载了1颗禾赛科技128线激光雷达、11个车外摄像头（2个800万像素+9个300万像素）、12个超声波雷达与3个毫米波雷达。辅助驾驶芯片为高通骁龙8650，效算力达200TOPS，为系统提供了强大的算力支持。激光雷达即使在强光直射、逆光或夜间等极端光照条件下，也能稳定工作，提供准确的环境数据。配合11个车外摄像头与12个超声波雷达，系统能实现360°无死角监测，为辅助驾驶功能提供全面的数据支持。功能上，Leapmotor Pilot辅助驾驶系统支持L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、停车场记忆泊车等。其中，全速自适应巡航能在0-130km/h速度范围内自动跟车，保持安全车距；自动变道辅助功能，在高速上打转向灯后，系统会自动观察侧后方车辆，若安全则自动完成变道；匝道自动驶出（入）功能，能在接近匝道时提前减速，自动驶入或驶出，减少驾驶员操作步骤。停车场记忆泊车功能支持1公里距离的路线学习，可记录10条不同路线，甚至能处理跨层停车的复杂场景。
个人观点：零跑B01的辅助驾驶系统，展现了品牌对“技术普惠”的坚持。激光雷达与高算力芯片的组合，不仅让更多用户能体验到前沿的辅助驾驶技术，也为未来功能升级留下了空间。从功能实用性来看，全速自适应巡航、自动变道辅助与匝道自动驶出（入）的组合，几乎覆盖了高速驾驶的全部场景。停车场记忆泊车功能，则解决了城市用户“停车难”的痛点——尤其是在商场、写字楼等复杂地库中，系统能自动完成泊车，避免了因技术不熟练导致的剐蹭风险。
总结：
零跑B01 2025款550激光雷达版，以11.38万元的定价，在紧凑型纯电轿车市场中展现了综合竞争力。其外观设计兼顾科技感与运动美学，8种车身颜色与溜背造型满足了不同用户的审美需求；内饰空间通过大轴距与高效布局，提供了超越同级的舒适性与实用性；动力性能方面，后置后驱与高效电机的组合，兼顾了性能与经济性；辅助驾驶系统则通过激光雷达与高算力芯片的赋能，提供了实用且可靠的智能化体验。对于消费者而言，这无疑是一件好事——他们将以更合理的价格，获得更丰富的科技体验与更实用的产品价值。
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