1.在电池技术没有突破的前提下，国内的电动汽车市场价格战将会进一步加剧。针对电动汽车的购置税减免政策取消后，电动汽车市场将会打回原形 2.商业充电桩的费用会越来越高，电动汽车的使用成本会越来越高 3.不插电的混动车会再次收到青睐，因为没有改变用车习惯的情况下，使用成本能做到相对比较低 4.2025年会有大量的电动汽车进入二手车市场，价格很低还不一定好卖。 5.2025年大量淘汰的电动汽车动力电池将是一场生态灾难
1.在电池技术没有突破的前提下，国内的电动汽车市场价格战将会进一步加剧。针对电动
泽庭评汽车
2023-08-19 15:58:01
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阅读：991
Lawrence 亮
作者为了五毛钱，连自己都骗
随机用户 回复 08-20 13:13
有职业操守
用户74xxx38
1.随着量的增加，价格会大幅下降，最终价格会大大低于油车，取消购置税减免，影响不大。 2.随着充电桩的增加，成本会降，建设停车位的同时配上充电桩增加不了什么成本，充电成本会降低。3.不插电混动会随着家用充电桩的普及，很快被插电或纯电淘汰。 4.2025年，电池的容量会继续增加，价格会持续降低，电动车的门槛也会降低，不是二手电动车价格低，而是新车的价格也会低。 5.2025年大量电动车动力电池的淘汰会使太阳能发电加储能行业迎来高速发展期，会催生很多新的行业：旧动力电池组分选，废电池金属提炼等等，废旧电池不是垃圾，是个宝，很快相应的技术就会发展！ 我们要用乐观理性和发展的眼光看待这个世界，看待新的技术！
好了伤疤忘了疼
你就看好自己家那一亩三分地吧！城里人不需要你瞎操心
风中之风
蠢货，1、现在电池技术是没有突破性发展，但是补能技术有突破性发展。从这2年来看，随着新车充电速度的大幅提升，续航不再是最主要关注点，补能才是。2、电动车市场渗透率快速提升，核心是其实是绿牌（限牌城。）和消费者对新能源质量的信心（特别是电池）。价格是一个大因素，但即使取消购置税，车企自身可以消化掉购置税，就像这几年取消补贴后，车价不但没涨，反而是下降的。3、充电成本：目前即使用商业充电桩，平均也可以控制在1.2元/度电，即使充电成本再涨30%，也在1.5元/度，大多数车可以控制在0.2元/公里内，而家用充电桩电价，即使再涨50%，估计都没什么感觉。4、在欧美仍在给新能源车大额补贴的情况下，国内仍然会给新能源车一定的补贴（什么形式补的问题）。5、至于油电，事实证明，至少国内是不会为此类车买单的，要买也是买小电池包的插电混动。
用户74xxx38 回复 08-26 12:34
干嘛平时没事用超充，在家充电夜里不就3毛多钱吗？还不存在阶梯电价。
风中之风 回复 08-25 21:44
来，给你看看上海现在晚上9点多正常价格的充电价格
东方有一只船
我记得国家好像有规划，自2030年之后逐步取消燃油车，到时候你有选择么？
东方有一只船 回复 秋水 08-26 10:53
国家政府不是傻子，你能想到的国家自然想得到，法国也有类似的计划，这是大趋势，同样的有这样的计划必然会扶植相应的产业，其中就包括回收利用和拆解
秋水 回复 08-25 19:37
国家的规划也要看情况变化的，如果到时候大量的废旧电池无法处理，那么还敢强行推广电车吗
用户15xxx05
废电池随便找个地方定点埋了就可以了，哪来啥生态灾难啊？不要把环保看的太重要了，大家吃饱喝足了才来谈环保啥的，大家都没饭吃的时候环保算个屁啊，化工厂挖煤的但凡有点钱的都不愿意去干那种活的，但只要你给的钱到位去干的人一大把，有俄乌战争这种绞肉机战争在大家年前，环保生态那点事算啥啊？
秋水 回复 08-25 19:42
照你这么说，那些核电站的废料也是随便找个地方埋就可以了？现在小电池，我们平时手机电池还有5号7号电池，他回收利用都还是解决不了以后汽车蓄电池怎么处理？欧洲已经明确规定由生产厂家自己回收。
彬哥哥
2035年节能汽车（油混）占比50%。
彬哥哥 回复 风中之风 08-22 07:50
是不是国家目标请自行查询；以比亚迪宋plus dmi和护卫舰插混车型对比哈弗H6dht，哈弗H6sdht，神兽dht，博越L星越L等油混车型参考小熊油耗众测能耗综合售价税费保险看性价比谁优；近一年半身边36~50的八年以上老司机（两个在核心区）换车，三个纯电、三个纯油、五个油混。
风中之风 回复 08-22 00:11
别傻了，本田都已经停掉油混项目了，目前就剩丰田了，还油混。
阿斌
想你半仙之躯，流落人间，似人似鬼，张嘴胡言，闭嘴乱语，何以得道，怎样成仙啊……？只怕他日去得阎罗殿，先被割下长舌，然敲掉利齿，落得转世为牲呀……
逗小逗
[捂眼睛]
切克闹
“不插电的混动车会再次收到青睐”，好了我知道你是想吹日系了[得瑟]
浴霸
虎又来打环保扯淡