前几天刷到个视频，看得我心都揪紧了 —— 有个车主在高速应急车道换备胎，就停那儿没放警示标志，结果后面来个大货车没注意，直接给怼上去了。我当时手里的奶茶都差点洒了，不是我夸张，高速上车子出故障这事儿，真不是 “停那儿修好就行” 这么简单。

我去年夏天也遇过这糟心事儿，那会儿开着车去外地看朋友，刚过服务区没多远，车子突然开始抖，仪表盘上的故障灯还一个劲儿闪。我当时第一反应就是慌，手心全是汗，赶紧打双闪往应急车道靠。停稳之后我还愣了会儿，琢磨着要不要先给 4S 店打个电话，结果旁边过了辆车，按了声喇叭，我才猛地想起警示标志这事儿。

你们可别小瞧那三角牌，我之前听交警朋友说过，好多事故就是因为没放或者放得太近。我当时抱着三角牌往车后跑，太阳晒得地面都发烫，跑了没几步就喘得不行，后来才知道得放够 150 米。我一边数着步数一边往后挪，心里还嘀咕，这 150 米咋这么远，万一这时候来车没看见我咋办。等放好往回走的时候，风一吹才发现后背全湿了，那时候才真正觉得，这警示标志不是放给别人看的，是给自己留安全距离呢。

还有人问应急车道能不能长时间停，我上次就犯了个傻。当时以为等救援最多半小时，结果 4S 店说最近的师傅在别的地方，得等俩小时。我就坐在车里刷手机，没一会儿就看见巡逻交警过来了。交警敲窗户的时候我还懵着，他说应急车道是生命通道，不能长时间占用，哪怕是等救援，也得在车后放好警示标志，人最好站到护栏外面去。我赶紧点头，抱着包就跑到护栏外，站在树荫下等，那时候才注意到，应急车道上偶尔会有救护车或者消防车呼啸而过，要是我一直占着，耽误事儿就麻烦了。

我旁边车道有次还见过更离谱的，有个车主车子爆胎了，停在应急车道换胎，不仅没放警示标志，还让家里人坐在副驾上。结果后面来个小轿车，估计是分心了，差点就撞上。还好那司机反应快，打了把方向蹭到护栏上，虽说车子坏了，但人没事。当时我看着那车主吓得脸都白了，手忙脚乱地找三角牌，那时候再放还有啥用啊，万幸是没出大事。

其实我之前也觉得，应急车道不就是给故障车停的吗，停久点咋了。直到上次跟交警聊完才明白，应急车道是留给真正有紧急情况的，比如车子没法动了，或者有人突发疾病。要是车子还能慢慢开，哪怕开得慢，也得往最近的服务区或者出口挪。我上次要是知道附近三公里有个服务区，说啥也不会在应急车道等那么久，又晒又担惊受怕的。

还有次我在高速上看见个车，停在应急车道上，车主跟乘客还在路边吃东西。我当时就纳闷，这是把应急车道当休息区了？后来才知道，他们是开累了，想歇会儿，觉得应急车道没人管。结果没几分钟，交警就过来了，不仅开了罚单，还教育了他们半天。我当时隔着车窗都能听见交警说的话，“真要是出了事，后悔都来不及”，这话我到现在都记得。

你们要是真遇到车子坏在高速上，别慌，先打双闪，慢慢往应急车道靠，停稳之后第一时间放警示标志，然后人赶紧到护栏外面去，再打电话找救援。千万别想着自己修，尤其是轮胎或者发动机的问题，咱们不是专业的，万一越修越糟，还耽误时间。我上次就是想自己看看发动机，结果啥也没看懂，还沾了一手油，最后还是等师傅来才修好。

我现在每次上高速，都会提前检查一下三角牌在不在，有没有电。有时候还会在车里备瓶水和一把伞，万一要是得在护栏外等救援，也能有点遮挡。之前有次下雨，我看见个车主没带伞，站在护栏外淋雨，看着都难受。咱们开车出门，安全永远是第一位的，别嫌麻烦，多准备点东西总没错。