在大力宣扬纯电用车成本低时，总会得到一些反驳的声音！首先，来一点正面的信息。很多纯电车型，都可以获得，最低几分钱一公里的用车能耗成本。这点，非常的吸引，原本的燃油车用户。哪怕纯电车型单价，普遍比燃油车型高，但对于整天让人担心，如同过山车的燃油价格而言，电价，无疑是更稳定和可控的了！事情在掌握之中，总能令人更加愉悦！ 尤其是，有家充的用户！更是可以以，五多、甚至有峰谷平电价的用户，可以以更低的单位电价，来补充电车的电能。哪怕是以一元以上的单价，通过快充充电桩充电，用车成本也是看得见的低。甚至一些小微车型，比如奇瑞小蚂蚁等，一个月几十块钱，就能满足每天的上下班的通行。如果换成燃油车的话，哪怕是入门的车型，在如今的油价下，电车50块的用车成本，可能会需要500块的燃油费用！电车，确实吸引人！ 但是，反驳的项目，也是能列出一二三条来！首先，就是电车价位更高。这点，哪怕是电车经过几年发展，到现在，十几万就能购得一台，官方数据续航500公里以上的电车。但同等级的燃油车，仍然拥有更低的定价空间！ 何况，最新的一个消息，新能源充电站的费用，已经有开始上涨的趋势。哪怕在刚刚过去的6月份，甚至充电基础设施，已经同比增加69.8%，但仍然没有因为数量的增加，而同时降低成本，再反馈到消费者的用车成本上，甚至已经有，大面积的充电成本上涨的情况！在这种大环境下，电车从综合成本来衡量，究竟值不值得买呢？ 答案是肯定的，首先，我们从目前的电车售价的趋势来看，已经处于缓慢下降。而同时，同样售价下，电车的实际续航，也是处于缓慢增加的状况。这种情况，直接降低了原本电车：车辆价位偏高的情况。这得益于锂电池原料价格骤降、电池成本大幅降低，再加上，和锂矿原料地球极少的现状，也随着宁德时代等，已经开始量产，成本更低的钠离子电池，有极大的关系。 在电车购车成本下降，但充电成本逐渐增加的大环境下，电车的整体购车和使用成本，仍然是以持续降低的态势。何况，电车在扭矩方面的优势，带来的更高的性能体验，以及充电桩相关企业更加丰富，充电桩的制造、安装，以及维护成本的可操作性，也远比两桶油的油价，有很好的空间！ 所以，买电车，没有错！
JM448000
涿州洪水导致停水停电，电车还能撒欢儿么？
用户15xxx80
小蚂蚁三百公里续航加快充的购置费用到六七万，同品牌的QQ才多少钱三万多四万，六年后残值QQ还值个一万多左右，小蚂蚁车贩子都不一定收了，用到保费QQ15年没多大问题，小蚂蚁能到10年就不错了
习惯步行
没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨，电车崛起，损伤了传统老牌车企特别是日本车的利益。
习惯步行 回复 08-04 09:58
当然买破车，因为他修车不要钱，你呢？
iyumi 回复 习惯步行 08-04 10:32
他修车不要钱是吧？