香港的士牌价从700万跌至近400万，一日跌20万，很多司机认为是Uber的错，其实是有一定道理的。 Uber进入香港之后，开启了“撒钱模式”，以高昂的佣金和补贴吸引司机加入，甚至连很多香港演员都转行开Uber了。 以一位7月份新入行的Uber司机为例，他在6月底加入网约车大军。6月26日至7月3日赚了5041.48港元，但到了七月份他的周薪就破万了，7月24日至7月31日这周仅跑了两天，但却赚了3619.78港元。换作是你，你是愿意开的士，还是愿意跑优步呢？ 而实际上，香港的的士牌约等于是一项投资理财产品，即，买牌的不开车，开车的不仅买不起牌，而且还得向买牌的交租金。这一层层下，的士司机赚不到钱，的士牌价暴跌就很好理解了。 其实内地也一样，有了滴滴之后，出租车就不吃香了！
用户18xxx27
这玩意和公租房差不多阿，说好的店面统一招标照顾普通民众，却是往高了标，最后被大佬拿整排店面，再专包给别人，美其名曰合作招商