波音747，拥有一个非常标志性的驼峰造型，而且到了后期，这个驼峰还越变越长。所以，它增加驼峰，只是为了增加新的一层甲板，然后增加更多的载客量吗？ 并不是——747的驼峰，是为它日后转型提前考虑的。 早在747还在设计的时候，人们的兴奋点就已经开始转移到SST——超音速客机上了，比如协和式客机。所以波音公司就认为，一趟从纽约到巴黎还要飞上9个小时的亚音速飞机，必将很快被市场淘汰。那到了那个时候，自己的747还能干什么呢？诶，货运飞机还是有需求的嘛。于是，他们便按照这个思路提前规划了747，要让它既能载客也能载货，即便到时候因为乘客而停飞，还能为货物继续服务。而要载货，就得要易于装载才行。 显然，把大门开在机头就显得非常合理了。只有一个问题，机头也是你想要放置驾驶舱的地方，现在，你要把它摆在哪儿？工程师说，咱把它放在第二层甲板上吧，就位于货物区域的上方。 好了，于是747就有了驼峰。
