新玩具: 五十铃霸王（五十铃官方中文名）1994年初代面世，真正的GIGA旗舰牵引车，已知国内最大马力日本原装进口五十铃，型号EXZ52J 1997年款制造于1999年日规右改左，16升的6WG1-TC内冷式涡轮增压发动机520马力，在自家排行里仅次于五十铃生产的世界上量产最大排气量民用车V600牵引车所使用的600马力自然吸气V型10缸10TD1，欧二排放，16速采埃孚全同步器带超速挡变速箱头档速比13.859最高档0.835 带离合器磨损间隙自动调整，高顶驾驶室搭配前后双弹簧及双液压减震器悬浮，高顶驾驶室型号这么多年国内只见过这一台
配置:主驾驶绒布座椅气囊悬浮带3档腰部支撑调节， 电弧白色车漆，日本本土重型卡车标配的车顶车速指示灯，后视镜一键折叠 电加热，一键润滑脂全车自动润滑，后桥间差速锁，安全气囊，牵引力控制 悬架软硬可调，主车ABS 挂车ABS，气路干燥器，驾驶室电动起落，驾驶室后工作照明灯，全气动制动，挂车制动，自记式行车记录仪，仪表灯自检，仪表灯亮度调节，离合器磨损指示灯，空调滤芯，空气滤芯堵塞报警灯，大型高位进气管，卧铺冷暖出风口，驾驶室两侧高位扶手，蹬车踏板礼貌灯，档位高低速指示灯，电动天线，收音机及磁带机，主副3点式安全带，主副驾电动车窗，左车门OK盲区确认窗，铝合金油箱，铝合金储气罐，因为是日规 我只有中规的说明书所以还有部分功能未知
最大设计总重达65吨，是当时五十铃量产最大吨位汽车，原装红色鞍座，在20多年前国产牵引车只有200多马力拉五六十吨都费劲进口牵引车主流也不过300多马力时，各方面都超前的它能拉200吨没有问题，浑身上下每一个细节都彰显着强壮有力，表显70万公里应该实表，原长期中短途运输液化天然气跑170万公里概率不大
最有意思的是它已经停放了两年没动，24年并不精心的维修保养，电瓶接上前任车主想教我怎么启动（踩油门不踩离合）他话还没说完我一拧钥匙半秒就着了，直接亮出了20多年前售价150万的旗舰GIGA该有的身份，一切尽在不言中
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