胡塞武装在48个小时的时间之内，把也门西海岸的穆哈港以及丕林岛给攻占了下来，从而掌控了曼德海峡。这条海峡每天都要运输全球12%的石油（也就是大约400万桶），当下已经完全处在它的火力覆盖范围当中了。
沙特的东西输油管道泵站遭到了轰炸破坏，延布港的装油作业也陷入了停顿状态，油价突破了100美元这个关口。这已然是一件能够改写中东整体格局的重大事件。

胡塞武装从山区的游击队身份转型成为了一支正规军队。9月3日的时候，他们从塔伊兹方向发起了进攻行动，到了10日，政府军的防线就全面溃败了。丕林岛这边几乎没有遭遇什么抵抗就被占据了，它距离主航道仅仅只有三公里的距离。
他们借助岸基无人机、反舰导弹以及弹道导弹，构建起了一个被称作“穷人的反介入体系”的封锁网络，用来封锁海峡。胡塞武装手头拥有着独立的战略目标，并不是伊朗方面能够完全指挥得动的。

霍尔木兹海峡因为美伊之间的对峙局势而走不通了，红海就成了沙特石油出口的唯一通道。东西输油管道每天能够输送700万桶石油，泵站虽然已经修好了，但曼德海峡这边被卡住了，石油依然没有办法运送出去。

胡塞武装直接对沙特本土发起了打击行动，把阿美石油公司的炼油厂以及空军基地给炸毁了，还对利雅得机场发动了袭击。沙特方面不再躲在幕后提供支持，而是宣布动员十万名也门地面部队参与作战。

这十万人的实际作战能力是存有疑问的。CNN的调查显示，政府军的兵员名册当中存在着不少“幽灵士兵”，真正能够投入作战的人员可能仅仅只有两成左右。内部派系林立的状况也很突出，南方过渡委员会以及部落武装这些力量都各自为政。
今年一月份的时候，沙特方面对指挥链进行了整合。到了十月五日，他们发起并启动了名为“也门黎明”的军事行动，出动了上百架战机对三百多个目标展开了轰炸。政府军方面宣称已经把穆哈以及祖巴卜给夺了回来，但胡塞方面对此予以了否认，战场形势仍然处在拉锯状态当中。

中国方面持续开展着劝和调解的工作。九月十六日的时候，王毅与伊朗外长举行了会谈，表达了反对紧张局势进一步扩散的立场。

十五日的时候，安理会方面的孙磊划设了相关的红线，提出了保护平民以及民用设施的要求。中国并没有选边站队，但在航道安全方面的立场是相对强硬的。
胡塞武装对此没有给出理会回应，继续着袭击商船以及封锁曼德海峡的行动。西方媒体那边鼓吹说中国要在也门建设军事基地，试图以此把中国拖入到泥潭当中。

伊朗所扮演的角色相对微妙。它的外长与沙特方面进行了通话，但说的只是“防止紧张局势蔓延”，回避了也门方面的相关议题。伊朗方面否认了它对胡塞武装有所掌控，然而胡塞武装的导弹以及无人机大多源自伊朗方面的技术。

二月哈梅内伊出事之后，双方关系出现了一定程度的变化。伊朗内部方面冲突持续不断，货币出现了崩盘状况，经济形势也在持续恶化。
巴基斯坦也被牵扯了进来，沙巴防御协议与中国施加的压力相互交织在一起。
全球都在为红海危机承担相应的代价。航运保险费出现了飙升，油价突破了100美元的关口，通胀方面的压力也在持续加剧。苏伊士运河的航线受到了挫伤，船只绕行好望角的做法推高了运输成本。
也门的粮食匮乏率从18%上升到了36%，世界粮食计划署也暂停了相关的行动。
前景相对难以预料。一种可能的情况是沙特联军把海峡夺了回来，但却陷入到了也门的泥潭当中；另一种情况是胡塞武装稳住了阵脚，红海区域长期处于高危状态；最坏的一种情况则是伊朗、巴基斯坦以及土耳其卷入了全面的混战当中。
红海这边的战火波及到了全球范围内的船只。中国方面的劝和调解彰显了大国的担当，但现实状况却相对无奈。曼德海峡的归属问题尚未确定，这场关乎着全球贸易、能源安全以及地缘格局的博弈，才刚刚拉开帷幕。