说真的，现在这新车发布的节奏，不比兄弟姐妹们追剧还要累啊。
比如说腾势N8L这车，之前说要明年才上，结果腾势新来的老总自己出来说了，不等了，马上发！
像这样的操作，到底是产品力太自信，还是说市场等不及了...
不管怎么说吧，反正官图出来了，样子的话，还是那个“π-Motion”家族脸，跟N9长得像亲兄弟，就是大灯改成了竖着的，前包围也稍微动了动。
说实话，第一眼看过去，你们要是脸盲一点，可能真分不清谁是谁，真的。
侧面搞了个悬浮式车顶，现在都这么玩，不稀奇。隐藏式门把手，标配了属于是，没啥好啰嗦的。
尾灯造型跟N9做了点区分，但里面还是那个熟悉的配方，懂得都懂。
这次官图给的红色车漆，挺抢眼吸睛的。申报图里还有个新的黑色轮圈，卡钳颜色也能选，还给个双色车身的选项。
由此不难看出，腾势是想在个性化上多下点功夫，让大家觉得这车不那么“街”，突出自家亮点和特色。
这车最大的卖点，估计就是那个“易三方”技术了。
2.0T发动机配三个电机，前头一个，后头俩。数据挺猛的，后轴俩电机都是240千瓦。
这套系统，说白了就是想用电机的精准控制，去模拟出一些传统四驱做不到的姿态。
听起来感觉是不是感觉很有科技感，但具体开起来怎么样，还得实际上手才知道，现在也只是理论分析而已。
值得一提的是，还有个版本，能带无人机。车顶上顶个“小书包”，车高都因此增加了不少。
这个功能...怎么说呢，挺酷的，但有多少人会真的为了这个买单？
我就在想啊，大部分人买个家用SUV，还是图个踏实、舒服吧。这无人机，会不会最后就成了个吃灰的摆设？
车内是6座，这个布局现在挺火的。尺寸也不小，车长5米2，轴距超过3米。
空间应该是不用愁的。
电池给的是46.992度的磷酸铁锂，纯电续航标称170公里，带无人机的版本是160公里。
这个续航水平，在插混里算中规中矩吧，日常通勤肯定够用。
最后聊聊价格和对手。
现在风声是35万到40万这个区间。
这个价位，对手可都不是善茬。理想L8、问界M8，还有价格更低的魏牌蓝山，哪个不是月销榜上的常客？
腾势N8L想从他们嘴里抢肉吃，光靠一个“易三方”和无人机，恐怕有点难。
最终还得看定价和实际的产品体验。
说到底，技术再花哨，最后还是要落到好不好开、好不好用上。
兄弟们怎么看这车？觉得它有戏吗？评论区聊聊呗，或者你觉得这个价位还有啥别的选择，也分享出来让大伙参考参考。
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