作为一名资深火车迷，我对德州站的改造期盼已久。早在2008年北京奥运会期间，就有了站房改造的传言——建于1958年的第二代站房，仅2000平方米的面积，早已不堪重负。每到春运、暑运，大批旅客只能在广场上露天候车，既不方便也影响着德州铁路的形象，这座服役近半个世纪的老站房，确实到了该焕新的时刻。

更棘手的是，德州站归北京铁路局管辖，而德州市隶属于山东省，行政区划与铁路管辖的差异，让改造工作充满了额外的麻烦与阻碍。好在经过德州市领导与北京铁路局的共同努力，从2008年到2014年，六年的奔走协调终有结果，2014年9月10日，第三代站房正式开工建设。

接下来的三年零两个月里，我几乎天天往返于施工现场。亲眼见证着旧站房一步步完成凤凰涅槃，用手机记录下上百张施工瞬间——从旧建筑的拆除到新结构的搭建，从框架初成到细节完善，每一张照片都承载着老站的记忆与新站的期盼，就像见证一个新生婴儿从孕育到诞生的全过程。

如今，新站房已陪伴大家走过八个春秋。在这个特别的节点，我挑选了一组珍藏的改造照片分享给大家，愿这些定格的瞬间，能勾起大家对过往的回忆，也愿这座崭新的站房，继续承载着无数人的出行与期盼，奔赴更美好的未来。

（第一代站房）

（第二代站房停用拆除前）

（临时站房）

（施工机械进场）

（拆除现场）

（临时出站口）

（指示牌）

（第三代站房崛起）

（新站房雏形显现）

（德州站领导及时向媒体通报施工进展情况）

（2017年11月10日第三代站房正式投入使用）

【延伸阅读】

德州站始建于1908年(清光绪三十四年)，位于素有"九达天衢""神京门户"之称的山东省德州市，京沪铁路、石德铁路、德龙烟铁路交会于此，北距北京站367公里，南距上海站1087公里，西距石家庄站181公里，东距烟台站588公里，是京沪线上重要的客货运车站，中国铁路北京局集团有限公司和中国铁路济南局集团有限公司的分界站，鲁西北、冀东南的铁路客货运输枢纽，在山东省的交通运输中有着举足轻重的地位。现为一等站，归中国铁路北京局集团有限公司沧州车务段管辖。

2014年9月，德州站客场开始进全面改造，服役了60年之久、京沪线上最老的一等站候车室被拆除，原址新建第三代站房。德州火车站改造工程由北京铁路局和德州市共同投资，总投资超过2亿元，新站房总建筑面积约10000平方米，年发送旅客能力可由原来的200万人次增加至350万人次，由地下一层和地上两层组成，地下一层与车站广场地下工程相通，可供出租车运行;地上两层设候车厅和售票厅等。此外，新建站房南侧原鲁北客运站改成公交换乘中心。

2017年11月10日，德州站新候车室正式启用。