这两天，我上网冲浪的时候，时不时就会刷到些说蔚来换电模式不好、浪费资源、不可持续等等的言论，我身边也有同事知道我开蔚来，会经常来问我换电体验的感受如何。正好，也跟大家分享下我这两年的用车感受，尤其是换电的感受。 先说结论，我是真心觉得蔚来换电模式是目前所有补能模式里最高效和省钱的。当初买ES7的时候，我纠结了半天，到底是要买断电池还是选租赁。在一番考虑后，我最终还是选了租赁，毕竟电池租赁可以先省下7万块钱，然后又和买断电池权益相同，这年头能省一点是一点。另外，蔚来的这套换电吧，主打的是充+换+升级的体系，有75千瓦时和100千瓦时的电池根据需求灵活选择。蔚来官方对电池租赁用户提供和买断制用户相同的终身质保，车主丝毫不用担心电池寿命衰减的问题，安全系数这块杠杠的。 另外，比起不少品牌共用充电站导致的低效率，车主可以随时从APP上了解到换电站的电池储备情况，到了换电站五分钟不到换完就走，补能效率很有保证，就算是假期也从没有超过20分钟的情况。最可贵的是，蔚来也一直在升级换电服务，电池仓比以前更多，换电的效率又可以提高不少。 反正还是那句老话，耳听为虚，眼见为实，大家有机会的话一定要试一下蔚来的换电服务，一直换电一直爽可真不是空穴来风的哦。
Boom！！！
目前电池技术没突破进展 超级快充没普及前 换电是最实用的
闲闲意
至少我现在不会选择蔚来，纯韭菜，等它活下来再说吧。
核飞鸟
抛开目前赚钱不赚钱的角度，从换电或者充电的角度来说，换电一定比充电爽[点赞]
本基金经理专坑客户 回复 05-26 16:52
江浙沪这种地方容易推
本基金经理专坑客户 回复 05-26 16:52
基础设施运营负担小，效率极高，但是成本也极高，没有规模效益和合适使用场景的话就是个花瓶倾向[笑着哭]
Dumbledore
换电靠蔚来一家公司肯定很难和快充竞争。我们可以看看三五年之后蔚来的发展。
八零后的无奈wxw 回复 沉浮 05-30 16:24
换电就是个无底洞
沉浮 回复 05-21 13:16
路是对的，就看蔚来能不能顶下来，五年以后蔚来要是还活着其它所有电车都不是他的对手了，关键是看他枪里的子弹能不能顶下来
做饭的小哥
这个文章太那个了，虽然我认可蔚来，但是你说为了省钱选择租电？上面写的确实去换电是省钱，但是每个月一千多的租电费你都是说出来啊？
rainbow 回复 06-04 15:23
拿钱办事
用户96xxx30
换电是没有未来的
行者
去换电站路上不要时间吗？
爽歪歪 回复 05-23 09:13
加油站到处是，你蔚来爹满大街换电站吗[吐舌头眯眼睛笑]
张硕 回复 06-13 22:37
北京真的遍地都是换电站，很方便，外地我不知道
……
还在对比中，不作评论。
作者
不好你大爷！这是最好最快的方式！
森森是我
怎么可能有未来？除非联合几个企业，统一接口，一起投资，大规模上，平摊成本。蔚来真以为韭菜那么多？20万多车，搞那么贵成本，怎么普及？不能普及，车就只能越来越贵了
本基金经理专坑客户 回复 05-26 15:16
用户不普及，没说电池不普及啊
本基金经理专坑客户 回复 05-26 15:17
一起推一个标准版本换电电池，后面技术成熟了再一步步免费提升体验
浮木人生
键盘侠太多，会黑而黑，不用理会
无名之辈
还是麻烦，只有正在充电的理想，没有排队充电的理想型，打算为李厂长的骄人业绩再添砖加瓦了。
用户11xxx93
要省钱省时间直接买油车加油就是，换电站再多能有加油站方便吗？更别说租赁电池的钱比加油还贵！保值率垫底车还卖那么贵，不知道省的哪门子钱，简直狗屁不通！等傻子割完了蔚来自然就倒了，扯啥呢？
洋洋
买一个新车新电池去换电站换回一个旧电池，却骗人说没充满电只充到百分之七十
吴律师
可充可换，可灵活升级，蔚来可期[礼花][礼花][礼花]
本基金经理专坑客户
下次这个换电屋加固下，盖第二层，第二层加储能设备，花一份钱干两件事，效益翻番了
阿哩哩
吃屎都赶不上热乎的，在你觉得好的时候，人家取消了[呲牙笑]