零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 137辆
眼看到年底了，是不是又开始盘算着给家里添置个大件，换辆能装下全家老小、开出去有面儿还不用担心预算的SUV？看着市场上五花八门的车型，配置表密密麻麻，销售讲得天花乱坠，是不是感觉头皮发麻，特别纠结？别慌，这种“选择困难症”我们都有过。其实啊，一个简单的办法就是看看大多数人的选择——毕竟，销量和口碑不会说谎。今天咱们要聊的这辆零跑C10(图片|配置|询价)，就是个“别人家的孩子”，在13万这个级别里，它月均销量稳稳过1万台，全球卖出2万多台，成了无数年轻家庭的共同答案。它到底有什么魔力，能让这么多家庭放下纠结，果断选择？接下来，我们就一起掰开揉碎了，看看它为啥能这么靠谱。
刚见到零跑C10(品技术)实车那会儿，我就被它那种清爽利落的外观吸引住了，翻论坛的时候发现，好多车主都在说“当初就是被颜值戳中，一眼定情”。前脸采用封闭式格栅设计，干净简洁，不仅看着舒服，还能降低风阻、助力续航。我喜欢的是前后呼应的贯穿式灯组，夜晚点亮后辨识度拉满，北京车友“辰辰妈妈”说：“带娃出门好怕找车，这个灯组在停车场一亮，隔着老远就能看见，再也不用推着婴儿车瞎转悠了”。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶添了不少现代感，轮毂有18寸和20寸可选，选20寸的车主都反馈“气场直接拉满”，上海的车主小李说：“朋友以为我这台车要二十多万，看到轮毂就说‘这配置越级’，听完实际价格都惊了”。
尺寸方面，长4739毫米、宽1900毫米、高1680毫米，轴距2825毫米，中型SUV的尺寸刚好，既宽敞又不笨重，成都车主“老周”分享：“我家住老小区，车位特别窄，原以为这么大的车不好停，结果实际开起来很灵活，老婆新手也能轻松入库”。车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，层次感十足，颜色选择也丰富，除了黑白灰，琉璃翠配色特别火，我自己也选中意琉璃翠，车友圈里好多人说“这个绿色低调又有质感，洗干净在太阳下泛着光，比普通颜色高级太多”。整体来看，零跑C10(用车口碑)的外观属于越看越顺眼的类型，不张扬但有格调，不管是家用还是通勤都合适。
打开车门坐进车内，瞬间被内饰质感打动，车友圈里常看到的评价就是“用料扎实，没有廉价感”。中控台用了软质材料和哑光金属饰条，缝线精致，苏州车主“倩倩”说：“提车时特意闻了，几乎没异味，我家孩子过敏体质，这点太重要了，之前试了好几款车，内饰塑料味都很重，零跑C10这点真的良心”。方向盘握感舒服，实体按键布局合理，我开几次就学会盲操作了，广州车主“阿伟”分享：“平时开车要调巡航、喊语音助手，不用低头找按键，安全又方便，我爸开我的车都夸‘这个设计人性化’”。
14.6英寸2.5K高清大屏是内饰的亮点，搭载高通8295芯片的Leapmotor OS 4.0系统，流畅度堪比手机，导航、切歌一点都不卡，界面直观易懂，长辈也能轻松上手。西安车主“张阿姨”说：“我儿子给我买的车，教了我两次就会用导航了，字体大、操作简单，老年人也能轻松驾驭”。自定义语音指令功能真的戳中带娃家庭，我设置了“宝宝睡着了”，一说就自动关窗、调低音量、切换内循环，车友圈里好多宝妈都夸这个功能“救星级别的设计”。青岛车主“乐乐妈妈”说：“带娃出门怕孩子刚睡着就被吵醒，有了这个指令，再也不用手忙脚乱调设置，语音一说就搞定，太省心了”。座椅是欧盟认证的有机硅面料，透气环保，深圳车主“小林”说：“夏天坐久了不闷汗，冬天也不冰屁股，之前的车是皮质座椅，夏天粘后背太难受，这个面料真的舒服”。
前排座椅有通风、加热、按摩功能，车主们反馈“实用性拉满”，哈尔滨车主“大杨”说：“冬天零下二十度，座椅加热三分钟就热了，再也不用冻得缩成一团开车；夏天开通风，后背始终干爽，这个配置在北方太刚需了”。长途开车时按摩功能也好用，郑州车主“老冯”说：“上次带全家自驾游，开了五个小时，打开按摩功能，到地方腰一点都不酸，比我之前的车舒服太多”。
后排座椅靠背可调节，514毫米的坐垫比同级长30毫米，腿部支撑超足，济南车主“丽丽”说：“我老公身高185，坐后排能轻松翘二郎腿，之前试的几款车他都觉得挤，这款完全没问题，全家出行再也不用迁就”。车内还有智能香氛系统和21扬声器音响，香氛淡淡的不刺鼻，音响效果震撼，成都车主“小宇”说：“平时喜欢听音乐，这个音响音质超出预期，重低音清晰，高音不刺耳，开车变成一种享受”。正如重庆车主“陈哥”总结的：“这个内饰把科技感和实用性平衡得很好，没有花里胡哨的设计，每一个功能都能用得上，家用太合适了”。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆
说到空间表现，零跑C10可是家用典范，车友圈里满是“空间超大”“太能装”的好评。我身高180，坐驾驶座调整好姿势，头顶还有一拳多空间，腿脚舒展，广州车主“阿明”说：“我183的身高，前排头部空间充裕，不会觉得压抑，开长途也不憋屈”。后排空间更惊艳，头部一拳、腿部能翘二郎腿，天津车主“浩浩爸爸”说：“周末带爸妈和孩子出门，后排坐三个成年人完全不挤，孩子在中间能随便活动，再也不用像以前那样‘挤沙丁鱼’”。
后排靠背能在25-35度之间调节，不管什么身材都能找到舒服姿势，杭州车主“方姐”说：“我妈腰不好，坐别的车久了就喊疼，这个座椅能调倾斜度，她坐两个小时都没说不舒服，太贴心了”。后排中央扶手的双杯托和吸盘碗卡槽，简直是带娃家庭的福音，南京车主“汤圆妈妈”说：“带娃出门，辅食碗、水杯放进去稳稳当当，再也不用担心刹车时洒一身，这个细节设计太懂家长了”。
全车26个储物空间，每个都用得顺手，前排扶手下方20厘米深的储物格，能放纸巾、手提包，深圳车主“小琳”说：“平时的墨镜、充电器、孩子的零食，都能找到地方放，车内再也不会乱糟糟的”。门板上1.5升的雨伞槽，下雨天太实用了，武汉车主“老何”说：“以前雨伞只能放座位底下，弄得到处是水，现在有了雨伞槽，湿伞放进去完全不影响车内，太人性化了”。
后排座椅背面的文件袋，放孩子的绘本、零食刚好，西安车主“琪琪妈妈”说：“带娃长途出行，孩子能自己拿绘本看，不用一直缠着我，我也能安心开车”。后备箱日常够用，隐藏的10升储物格更是惊喜，郑州车主“老赵”说：“急救包、充电线、洗车工具都放里面，后备箱看起来干干净净，不会乱糟糟的”。后排座椅按比例放倒后，装载能力超强，苏州车主“小孙”说：“搬家时放倒座椅，小衣柜、行李箱都轻松装进去了，比我之前的轿车能装太多，家用车就该这样实用”。正如车友圈里大家共识的：“零跑C10的空间设计太懂家用了，不管是载人还是装东西，都能满足需求，这才是真正的家庭SUV”。
雷克萨斯TX
最低售价：暂无报价
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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈874车友热议二手车暂无
续航能力是零跑C10的一大亮点，不管是纯电还是增程版，车主们都反馈“续航扎实，没有虚标”。纯电版采用全域800V高压平台，官方续航605公里，北京车主“大鹏”说：“平时市区通勤，电耗大概15度左右，实际续航能到570多公里，和官方标注差不了多少，完全不用焦虑”。我每天通勤50公里，一周充一次电就够了，周末周边游也不用补能，上海车主“小夏”分享：“上次带全家去周边景区，来回200多公里，去的时候满电，回来还剩一半多，完全不用中途找充电桩”。
充电速度更是惊喜，从30%充到80%只要16分钟，快充10分钟能增加137公里续航，广州车主“阿杰”说：“跑高速时在服务区充电，喝杯咖啡、吃点东西的功夫就满电了，比我之前的电动车快太多，一点不耽误时间”。和同价位车型比，充电效率快35%，深圳车主“小林”说：“之前试驾过某品牌的车，快充30%到80%要将近30分钟，零跑C10快了一半，这个补能效率太实用了”。
增程版210公里纯电续航，日常通勤完全够用，好多车主反馈“市区开根本不用油”，成都车主“老周”说：“每天通勤40公里，一周充一次电，一个月电费才50多块钱，比开燃油车省太多了，一年下来能省不少钱”。综合续航1190公里，跑长途完全不用担心，重庆车主“小杨”说：“上次从重庆开车去赣州，全程1000多公里，开到家油电还略有节余，不用中途补能，彻底告别里程焦虑”。
增程版的27合1热管理系统和热泵技术，让极端天气下续航也稳定，哈尔滨车主“大刘”说：“冬天零下二十度，纯电续航还能到190多公里，比我朋友的电动车强太多，他的车冬天续航直接打五折，每天都要充电”。动力方面，纯电版起步灵敏，推背感足，高速超车轻松，杭州车主“阿泽”说：“平时开着平顺，想超车时深踩油门，动力立马就来，一点不拖沓，开着很过瘾”。
方向盘指向精准，转向力度适中，男女都好开，苏州车主“倩倩”说：“我是新手，原以为这么大的车不好开，结果实际开起来很灵活，转向很轻，停车、掉头都轻松，现在已经能独自开高速了”。过弯时车身稳定，侧倾小，厦门车主“老吴”说：“上次开山路，弯道很多，车速不算慢，但车身一点不飘，家人坐在后排也不觉得晃，安全感满满”。
增程版的1.5升增程器和电机组合，动力平顺，噪音小，武汉车主“小雅”说：“增程器介入时几乎没感觉，噪音很小，不像有些增程车，启动后噪音很大，影响乘坐体验，零跑C10这点做得太好了”。不管是纯电还是增程版，车主们都觉得“满足家用完全没问题”，正如深圳车主“阿伟”说的：“日常通勤经济实惠，长途自驾不用焦虑，动力也够，这台车真的做到了全能”。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 137辆
智能辅助驾驶方面，零跑C10的硬件配置拉满，128线激光雷达+12个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达，配合高通骁龙8650芯片，能实现L2++级组合辅助驾驶，新手车主们都反馈“太实用了”。高速自动变道功能很受欢迎，北京车主“辰辰爸爸”说：“跑高速时打开自动变道，车辆会根据导航自动超车并线，动作很流畅，不用自己频繁打方向，长途开车轻松太多”。
城市拥堵路段，ACC自适应巡航和自动跟车功能能缓解疲劳，上海车主“小李”说：“每天上下班堵一个小时，打开自动跟车，不用一直踩油门刹车，脚都不累了，堵车也没那么烦躁了”。自动泊车功能更是新手福音，广州车主“丽丽”说：“我以前好怕停车，尤其是窄车位，现在打开自动泊车，车辆能快速识别车位并精准入库，比我自己停得还好，现在再也不怕停车了”。
安全配置方面，车主们更认可“全面且扎实”，全系标配车身稳定系统、防抱死刹车等基础配置，还有疲劳驾驶提醒和车道偏离预警，成都车主“老周”说：“上次跑高速有点犯困，系统立马提醒我，还震动了方向盘，太及时了，避免了危险”。高配车型的前碰撞预警、主动刹车等功能，也帮不少车主规避了风险，深圳车主“阿明”说：“有一次过马路，突然有个电动车冲出来，主动刹车立马启动，避免了碰撞，现在开车更有底气了”。
车身用了大量高强度钢和热成型钢，关键部位加强，安全气囊齐全，高配还有前排中央气囊，杭州车主“小吴”说：“选家用车更看重安全，零跑C10的车身刚性和气囊配置，让我觉得很放心，带家人出门也踏实”。CTC2.0电池底盘一体化设计，电池安全性高，IP68级防尘防水，广州车主“阿杰”说：“下雨天开车经过积水路段，完全不担心电池问题，之前看评测说泡水都没事，安全感满满”。
深入了解零跑品牌后，发现它真的懂消费者，6年卖了50万辆，零跑C10之所以受欢迎，就是因为“花小钱办大事”，15万不到的价格，给到605公里续航、8295智能座舱等越级配置，提车速度还快。车友圈里好多车主说“订车后半个月就提车了，比其他品牌快太多”，南京车主“汤圆妈妈”说：“本来担心年底提不到车，结果订车12天就通知提车，刚好练练手，就能带娃回老家过元旦，太惊喜了”。
零跑C10既满足了家用对空间、续航、安全的基本需求，又在智能配置、驾驶体验上超出预期，加上给力的购车政策，确实是年底购车的好选择。我自己也开了这车，越开越觉得靠谱，身边好多车主也都反馈“没买错”，如果你正在为家庭选车纠结，不妨去4S店试驾体验下，相信它会给你惊喜，成为你家的靠谱伙伴。
