要想富，先修路！想买电车，先看充电桩！ 以前有句话叫：要想富，先修路！现在呢，要想买电车，一定得看看您离充电桩有多远！无论如何，纯电热销已经是事实。甚至左右新能源车型，达到了和燃油车销量的拐点！在享受纯电车型畅快的加速，极低的用车成本时，随之而来一定是充电桩之争。 最先体现出来的，一定是在高速公路上。平时，高速公路整体数量不多，纯电车型更少。所以看到每个服务区几个充电桩闲置时，可能会带来假象：充电桩够用。但是，当节假日一窝蜂的出行时，充电桩就有些稀缺了。 假如万一发生拥堵，在走走停停的状态下，电车对电池的消耗更会加剧，万一是寒冬或者夏季，不开个空调实在无法忍受时，纯电车型的电量消耗，如同多米诺骨牌，对电能的急需一下子就会涌现出来！这个时候，服务区中无论是想低成本出行的插混、增程式，还是急需要充电救命般的纯电车型，充电桩数量的稀缺、充电时间过长的劣势，都被爆发出来！ 所以，电车绝对是个好东西，但在当下，并不适合每年有节假日出行的家庭。尤其是家中只有一台车，却只选择电车，绝对是一个选择错误。哪怕运气好，在节假日出行时，高速公路的充电桩资源丰富还好！万一发生长距离堵车等情况，没法及时补充电能，甚至等待几个小时排队充电，绝对是可以一辈子不会忘记的体验。 所以，电车目前并没有发展至成熟阶段！别的不说，仅仅续航方面，官标续航里程能达到1000公里，实际续航能达到700公里时，可能会是电车销售的反转点。有人说，我的燃油家轿，加满一箱油，也跑不了700公里吧？确实是，但是，燃油车和纯电车的优势是续航的可控性。 比如暴力驾驶、开不开空调，一款家用燃油车的油耗，只会有30、50公里的区别。但纯电车型不同，标称600公里在稍微复杂的情况下，续航可能只能达到450公里。再说了，加油3分钟搞定！充电呢？ 哪怕目前800V以上的高压充电，从30％加到80％，宣传中最好的，也得20分钟以上。再加上高速充电受环境温度、充电机核心配件的温度，甚至电车电池的温度影响。况且，也不是到处都有，适合自己品牌车型的高压充电桩的！
