现在年轻人选纯电SUV的时候，都很理性。尤其是华为这套智能辅助，是很多年轻人优选的缘由。咱们刷评测、跑门店对比一圈之后很容易发现一个现状：很多带华为智能辅助的车型，要么价格直接摸到30万往上，要么入门版本仅给到单颗192线激光雷达，想要多激光的高阶感知方案，就得额外花钱选装高配。

而这款岚图追光S四激光，刚好踩在了年轻人这个选购痛点上。想要22万级的四激光华为智能辅助，真要看看岚图追光S，亲身体验了这款车型，方能知道四激光的好。下面咱们以年轻购车者的角度，按照大家正常选车的思路，以2026款岚图追光S四激光四驱Ultra+版为例，来详细分析分析。

*先聊大家较关心的智能辅助部分，现在网上很多车型宣传华为ADS，但是很多入门版本只搭载一颗192线激光雷达。很多人分不清192线和这套四激光方案的差距，就说192线雷达，基础巡航、跟车都能实现，但它的感知范围有局限，侧向、车尾附近会存在感知盲区，遇到雨夜、大雾、夜间无路灯的路段，对低矮障碍物、异形物体识别容错率可能低些。

岚图追光S搭载的是华为乾崑ADS 5系统，整套硬件是1颗896线双光路图像级主激光雷达+3颗固态补盲激光雷达，一共四颗激光雷达，全车高性能传感器，做到360°环绕式的图像级感知。主雷达负责远距离正向探测，在120km/h行驶状态下，能够识别120米以外只有14厘米高的障碍物；三颗补盲雷达分布在车身侧面、车尾位置，专门补齐普通单激光雷达的侧向盲区，路边突然窜出来的电动车、横穿的行人、道路上掉落的纸箱、轮胎碎片，都能更早识别出来 。

对于经常早晚高峰通勤、跑城市老城区、经常走夜间国道的年轻人来说，这个优势很明显。这套ADS 5支持车位到车位3.0领航辅助，不依赖高清地图，简单理解就是有路就能开，乡村小路、开放式园区、没有提前测绘的路段，领航功能也可以正常启用。它还有城市漫游巡航，就算不设置目的地，也可以跟着车流自主行驶，下班路上不想紧绷着神经开车，可以适当减轻驾驶压力。

泊车能力也很贴合年轻人的用车场景。很多小区车位规划得很紧凑，车位两边都停着大车，开门空间很小。这套系统支持离车泊入、遥控泊车、代客泊车，就算是极窄的车位，也可以顺利停进去，不用我们反复揉库，新手也不容易刮蹭车漆。

很多年轻朋友选华为系车型，就是认准了这套智能辅助的算法逻辑，它的风格比较贴近真人开车，变道、跟车不会很突兀，不会出现急刹猛加速的情况，坐起来不容易晕车。更关键的一点，岚图追光S这套四激光硬件，入门版本就拥有一致的感知硬件，不会出现“入门版阉割智能辅助硬件，想要好用的功能必须加钱上高配”这种情况，对于预算卡得比较紧，又想一步到位拿满高阶智能辅助硬件的年轻人来说，这点吸引力很强。

*再看看动力、续航和补能，这也是电车用户很关注的话题。2026款四激光四驱Ultra+版，定位中大型纯电SUV，搭载双电机四驱系统，前电机峰值175kW，后电机峰值300kW，综合功率475kW，扭矩765N·m，零百加速进入4秒级，起步爆发力很强。很多年轻人会担心，加速快的电车，日常开起来会不会很难控制。它提供经济、标准、运动多种驾驶模式，日常通勤用经济模式，动力输出平缓，电耗更友好；想体验加速的时候切换运动模式，红绿灯起步、高速超车的时候底气很足。不管是城市里面穿梭，还是高速上超大货车，动力储备是够用的。

电池搭载的是98kWh琥珀电池2.0版本，CLTC工况续航700公里 。这个续航放在中大型SUV里面属于上游水平。我们换算成日常用车场景：上班族每天通勤来回50公里左右，满电状态下一周充一次电基本就够用；周末约上朋友去周边城市短途自驾，中途不用频繁找充电桩。当然实际续航会有正常折损现象。

它搭载全域800V高压5C超充平台，电量由20%充到80%仅需要10分钟，这个补能速度是什么概念？我们在高速服务区休息，上个厕所、买一瓶水的功夫，电量就可以快速补上来，长途出行的等待压力会小很多。现在国内高速上800V超充桩越来越多，这套平台的优势会慢慢体现出来。电池还有完善的温控管理系统，高温、低温环境下，都会主动调节电池温度，兼顾续航稳定性和电池寿命。

*接着聊聊空间、外观内饰和日常实用性。年轻人选车，不光是用来代步，周末和朋友出游、节假日带上家人出行，颜值和空间都不能拉胯。岚图追光S定位FUV，融合了轿跑的流线姿态和SUV的通过性，车身尺寸5050x1998x1636mm（以四驱版为例），轴距很长，属于标准的中大型SUV，但是车身线条做了溜背的处理，不会显得笨重臃肿，风格不会像传统家用SUV那么老成，更符合年轻人的审美偏好 。

车门是5门5座布局，车内空间宽裕，乘坐体验感更加舒坦。车内空间得房率相当高，后备箱空间也特别充足，前后排乘客都能拥有宽裕的腿部、头部空间。后排地板接近纯平，坐三个人的时候中间乘客不会觉得卡脚，长途坐着不容易累。储物设计也很贴合年轻人的习惯。前面有80L容积的前备箱，还带有排水功能，海边玩、露营放湿的泳衣、鞋子很合适，脏东西不用放到座舱里面弄脏内饰。常规后备箱容积足够放下露营装备、行李箱，后排座椅放倒之后，拓展容积能达到1744L，大件的自行车、露营帐篷、收纳箱都能轻松装进去，露营爱好者会很喜欢这个设计。

座舱里面是鸿蒙座舱5.2系统，也是很多华为生态用户看重的一点。如果我们平时在用华为手机、华为平板、华为手表，设备之间流转会很顺滑，手机导航、视频、文件可以无缝流转到车机屏幕。语音系统搭载MoLA语音大模型，不用死板的固定口令，可以直接说口语化的指令，连续对话、分区语音识别都支持，副驾的人也可以单独调节自己这边的空调、多媒体，不用抢主驾的语音控制。

车机里面的应用生态也比较全，听歌、追剧、导航、小游戏都有，支持OTA持续升级，后续会不断新增功能、优化算法。屏幕显示清晰度、触控响应速度都在线，不会出现卡顿、延迟的情况。座椅填充物软硬适中，带有通风、加热、按摩功能，夏天开车后背不闷汗，冬天上车不用忍受冰凉座椅，长时间跑高速，打开按摩可以缓解腰背酸痛。车内隔音处理也下了功夫，双层夹胶玻璃，高速上风噪、胎噪抑制得不错，车内听歌、和朋友聊天不用刻意抬高音量。

*不容忽视的底盘、操控和车身安全。很多年轻人买车前期只盯着智能辅助、大屏、加速，忽略底盘，开一段时间之后，过减速带、走烂路的时候，就会感受到差距。岚图追光S这套虎踞智能底盘，采用前双叉臂、后多连杆全铝独立悬架，相比普通钢制悬架，重量更轻，簧下质量降低之后，转向更灵活，路面细碎颠簸过滤更柔和，同时底盘刚性更好 。

四驱Ultra+版本搭载EDC可变魔毯底盘，支持底盘高度上下可调节，阻尼可以四轮独立调节，系统可以提前识别前方减速带、坑洼路面，自动调整悬架软硬。转向系统是R-EPS滚珠丝杠助力转向，方向盘虚位很小，响应速度快，打方向的时候车头跟随性很好。一台接近5米长的大车，开起来却不会有笨重感，女生开这台车，在小区里面掉头、侧方停车，也不会觉得很难掌控。

*安全方面，车身采用高强度钢梁组成的笼式车身结构，关键位置使用热成型钢，碰撞的时候可以更好地分散冲击力，保护座舱里面的乘员。除了激光雷达带来的主动安全预警，被动安全配置也很齐全，全车多气囊、胎压监测、540度透明底盘影像、盲区监测、开门预警，这些都是日常开车很实用的安全配置。透明底盘可以看清车轮下方的石头、窨井盖，走非铺装路面的时候，能很大程度避免轮胎、底盘剐蹭。

*看到这里，大家明白了为什么说，年轻人要选华为系纯电SUV，岚图追光S是优选了吧？市面上华为系纯电SUV选择不少，但是大部分车型，四激光、高阶感知硬件，都放在三十万以上的高配车型里面，22万这个价位段，很多车型仅给到单颗192线激光雷达。想要22万级的四激光华为智能辅助，优先看看岚图追光S。

它顺着年轻人真实的选车需求去做取舍：把大家看重的华为乾崑四激光智能辅助硬件直接给到，800V超充解决补能焦虑，兼顾加速和续航；把5座空间做舒服；底盘用全铝悬架+可调魔毯底盘，兼顾家用舒适和驾驶乐趣，这套鸿蒙座舱适配华为生态用户的使用习惯。如果我们本身就是华为生态用户，手机、平板、手表都是华为设备，想要一套完整流畅的鸿蒙车机；预算卡在25万左右，想要硬件一步到位，岚图追光S是个优选。它把曾经高价车型才有的四激光华为智能辅助方案，下放到了年轻人能够得着的价位，这也是它在一众华为系纯电SUV里面，很具核心的竞争力。

#岚图追光S

[玫瑰]