前几天，特斯拉发布了2026年2季度数据。

说真的，虽然车卖的多了，收入也高了，但利润却大跌57%，形势很不妙。

数据显示，交付汽车48.01万辆汽车，同比增长25%，创下历史同期新高。而营收高达282.36亿美元，增长26%，其中汽车业务收入205.16亿美元，增长23%。

看起来似乎还不错，车多了，收入高了。

但是毛利率降至16.8%，营业利润率降至1.4%，营业利润仅为3.98亿美元（约合人民币27亿元），同比大降57%，直接腰斩了。

为何这么惨？车明明卖的多了，利润却跌的这么惨？当然与中国车企的价格战有关。

要知道，最近几年以来，国产汽车纷纷将特斯拉视为对手，大家推出的车型，大多都是盯着特斯拉打，外观更漂亮，车更大，配置更高，价格却更便宜。

在这样的情况之下，特斯拉也不敢定高价，虽然没有大降价，但却也不断的推出优惠政策，比如5年免息，保险补贴，现金补贴等，这其实就是变相的价格战。

也就是在这样的情况之下，特斯拉变成了车卖的多了，但利润反而下滑了，增收不增利，反而打价格战，把利润打没了吧。

另外，大家不知道的，别看特斯拉的销量增长了， 但其实在中国的销量并没有增长，更多的海外市场，而中国一直是特斯拉的大市场之一。

所以对于中国市场，特斯拉肯定是很急的，因为国产车太猛了，特斯拉眼见是真的打不过了，智能化不如，智驾也不行。

既然很急了，那怎么办？最近传出消息，，特斯拉中国豆包大模型正式上车落地，如果出口固件是在2026.20.200的新交付车辆，直接预装该功能，老车后续会OTA。

很明显，知道自己在智能化方面打不过中国车企，所以马斯克直接选择加入，打不过就与中国企业合作，推出本土化的AI功能呗。

不过，目前可能还在前期，所以豆包在车机中的权限较低，但相信随着合作不断深入，后续的权限会逐步放开，更加的智能。

而这件事情也证明，目前国产AI确实有厉害之处，连特斯拉，都要主动加入进来了，希望借此在中国市场多卖车。