汽车智能化是什么？驾驶辅助更重要！ 上课，咱确实不会，但也能像梦游般的说一说！汽车智能化，在这几年确实被提的很多！智能化的功能也涌现出来！最早的，当然是车机娱乐系统，比如语音识别控制、手机/车机互联互控、车机/智能家居的互联互控。确实，开车方便了、舒适了，比如拿着手机就可以直接进入车内、可以远程启动发动机、开启空调啥的。后来，可以和智能家居里的家电远程控制，百度、小米甚至应用更广的鸿蒙系统，都加入其中！ 但对于一台车而言，智能驾驶辅助系统，才是更为重要的。不仅仅降低了驾驶员的疲劳程度，甚至各种传感器、摄像头，几乎可以把所有的驾驶风险，给降低堪比精英级驾驶员的水平。各种可能导致碰撞的风险，几乎给消弭至无形之中。 当然，五指不能齐，智驾辅助系统技术上，也是参差不齐。在绝大多数采用第三方方案的情况下，性能上的差别，原因并不是每家车企技术上的不同，而是成本控制所需，导致智驾辅助系统性能的区别。当然，也包括拥有自己软件、硬件的车企或者其他厂商，毕竟，成本决定一切。 另外，在方案搭配上，每家也有不同的理念。比如特斯拉的一些车型，专注于高清摄像头加上软件数据库的视频解决方案。而其他使用最广泛的，仍然是高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等等“鸡尾酒”方案，当特斯拉仅仅使用高清摄像头时，别家多出的雷达，哪怕在算法等有一定的差距时，但综合下来，也能提供不错的性能！ 当然，终极方案，个人以为仍然是“大满贯”方案，在以上方案中，再加上激光雷达。比如中国新势力中阿维塔11等等，直接加上3组激光雷达，从硬件上拥有更强的恶劣天气穿透能力、高精度等优势。当各项都能达到理想性能的7、8分时，综合下来实力也是比单项目在极端环境下，也是要强得多的！
