虽然在国内试过了RX350h, 但是国内那种20分钟试车其实很难有比较全面的感受，所以在德国再试了试450h。
整体来说和之前感受一样，没有特别优秀的地方，也没有明显的短板，动力表现相比rx350h好不少，地板油发动机噪音比较大，但还属于能接受的范围，但是整体的隔音表现已经没法和同级别的bba相比较了，特别是对环境音和时速100以上的风噪隔绝得一般，有比较明显的风切声。底盘的调校也是偏中性，没有明显的舒适性和运动性偏向，不会感叹哇好舒服也不会一转弯 “垃圾”。
这车给我最大的惊喜是它这套驾驶辅助系统，跟车部分油门刹车都很自然，车道保持不管是极限能力还是稳定性都表现不错，修路路段临时的画线也能很好的识别，设定极速能到180，整体表现和x5上那套Drive Assistant pro 基本一个水平，但是无车线跟随前车的能力差一些，也没有x5上红绿灯识别和刹停的功能。
这车最大的问题还是价格，rx450h 顶配93000 欧差不多68w人民币，而国内加上选配包也就是60w，基本上rx在德国每个配置都比国内贵上了8w人民币，而且x5 45e 当时起价78000欧，选上15000欧的配置到93000 虽然配置比较差但也勉强能开，整体行驶品质还是要好过rx不少，这代rx至少在德国仍然会是销量上的酱油产品。
重案之虎曹达华
精装汉兰达何德何能与X5相比……[得瑟][点赞]
弟弟打弟 回复 03-20 12:24
得了吧，事实上分级根本没有明确标准，什么前驱后驱，发动机纵置横置之类的也没相干。
tongd 回复 03-05 18:43
雷克萨斯不都这样么，es精装亚洲龙
A三丰
好车。
听风者
比国内贵？？