#陆地装备# 关于我军陆装轮式装甲车辆长期使用单尾门，从设计与制造角度去看。
有一种说法是这样的：早期的轮式装甲车体钢焊接工艺较差，焊接后门槛和车门是容易出现一定变形量的，如果采用大尾门，仅靠橡胶条压紧（即所谓的“静密封”），门越大，需要的压紧力也会越大，是难以达到涉水和三防密闭要求的，并且时间长了，橡胶条老化缺乏弹性，门铰链又是固定的，所以密闭更会是大问题。
而近年来，车体焊接工艺得以提高（比方说机器人焊接、智能模具等等），并采用了耐久橡胶、充气密闭、机械驱动等技术措施，战车采用大尾门、“大套小”就更易实现。而西方“大套小”的尾门绝大多数都没有无准备水上浮渡的要求，和国内会有一定区别。本人并不表示赞同或支持这一说法，仅供参考。（图片来自于网络）
用户10xxx84
造谣，手动开关车门就不会变形？实际情况是部队那时候嫌弃液压门麻烦，出故障概率大，不如手动门省事。
雨过等天晴
以前做好做坏都一样，不扣钱！