江淮与蔚来的代工模式，2022年销量为12.2万辆，江淮仅有代工的收入；与大众合

2023-02-23 17:13:41 南莲聊汽车汽车

江淮与蔚来的代工模式，2022年销量为12.2万辆，江淮仅有代工的收入；与大众合资的思皓品牌，2022年销量约4.8万辆，主要集中在中低端市场；江淮与华为合作的新车，将冲击中高端市场，价格区间定位在20万-35万元。与赛力斯一致，华为将深入参与新产品的定义、核心零部件选用、生产及营销服务体系等领域，并进入华为终端店面销售。 2022年江淮汽车净利润是负14.37亿元，与去年近2亿的净利润相比，可以说是冰火两重天，江淮绑定华为冲击高端市场，对双方来说都是好事。（图片来源：网络）

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评论列表

用户18xxx76 25

2023-02-24 10:22

造车新势力注定死亡没有技术的沉淀没有研发东拼西凑的走不远

天天回复 02-27 14:40
这些只要出钱都可以买到，什么年代了[笑着哭]

神马都是浮云 回复天天 02-28 00:30
笑死！别人看家的技术能卖给你？卖给你也是别人换了至少两代的技术

用户96xxx20 22

2023-02-24 22:56

买蔚小理的人一般都应该多吃核桃

momo 回复 02-26 09:03
你应该少吃酸葡萄

天空的云 回复 02-27 20:12
你这样说，那些买奔驰C系的得吃什么

黑桃3 15

2023-02-23 21:47

问界也是想冲高端市场的，冲进去了吗

gyy 回复 02-24 08:30
还是要储备人才，积累经验，然后华为收购或新设一个车企自己运营。

那年春天☔️ 回复 gyy 02-24 19:47
说的太简单了

小墨鱼 11

2023-02-24 10:51

江淮造的车没人买，江淮代造的车卖二三十万，换个名，大把的人买[点赞][点赞][点赞]

alex2332 回复 02-26 17:15
你说错了，并不是江淮的车换个名，蔚来的设计，蔚来的三电系统，蔚来的底盘，只是借江淮的工厂组装

第2梦想 回复 02-27 10:57
蔚来没有低于33万的车[笑着哭]，。bba得叫蔚来一声哥

鸣佐 9

2023-02-24 16:59

赛力斯，极狐都不要了，眼下问界也不行了。又开始和江淮搞汽车。估计问界也是被抛弃的命

那年春天☔️ 回复 02-24 19:48
快了，今年拭目以待

9527 7

2023-02-26 00:10

与菊花合作，卖的好是菊花的功劳。出了问题，菊花只提供软件，不关菊花的事情[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

没想好名 6

2023-02-24 09:06

江淮蔚来

L树回复 02-24 22:41
怎么能这样说呢，蔚来车主一买车回来可是要抠标的

YBY 回复 L树 02-25 05:46
个别没扣的也有的，就有路上遇到过，当然也就是特例

漏网醉鱼 5

2023-02-25 06:37

若干年后一地鸡毛

一往而深 5

2023-02-25 16:31

跟智能手机一样，刚开始一窝蜂的上，最后大浪淘沙留下几家最好的？没毛病，市场规律优胜劣汰，自己眼睛洗亮一点，不被割韭菜就好了，好比当初你买一杂牌机还要求有苹果的性能，诺基亚的质量，那就是耍流氓了[点赞]

今晚踩箱喝 5

2023-02-25 08:37

只要特斯拉再降价一次几万幅度。全要改行

6754846酒粕 回复 02-25 23:57
特斯拉工人的工资降了，被人举报说给的太多了[呲牙笑]

第2梦想 回复 6754846酒粕 02-27 10:58
年终奖发48个月。。[笑着哭]

北极 4

2023-02-24 12:43

这可是比保时捷更先进的工厂

用户18xxx93 回复 02-27 16:00
蔚来老板的名人名言

那年春天☔️ 回复 用户18xxx93 02-27 19:59
[笑着哭]

一个好人 4

2023-02-25 07:07

都是贴牌产品，还卖高端车的价格

xiongwen3suo 4

2023-02-25 09:12

有利益捆绑，就谈不上什么质量改善。人还是江淮的人，管理人员不更换，思维方式改不过来，质量还是一样。你看不到的地方，你不会知道是什么样子

别了 3

2023-02-25 22:36

开发个新壳子，里面都一样，就是新车型！

tfdsdghj 3

2023-02-26 11:14

中国电车除了比亚迪有点东西，其他都是四轮老头乐

甘道夫座下首席大弟子 3

2023-02-27 09:05

江淮自己都感动了，没想到有一天能卖到三四十万一台

节奏高手 2

2023-02-25 17:25

代工也能亏14亿？

兴文哥O(∩_∩)O驾浮云→闯江湖 2

2023-02-25 10:37

个人感觉华为带不起江淮。因为电车做首先需要搞好：电机，电池，电控。估计华为只能做好电控，其它全靠买。什么都靠买，你的产品就没有成本优势卖不动。做电车绝对不是拼部件这么简单，成本控制是一个复杂的产业链整合的技术。也是因为这个，bba等老厂也做不好电车。

爱的飞翔 回复 02-25 22:23
江淮作为一个老玩家，底盘构架什么的应该还是有技术积累的。三电除了比亚迪反正大家都是买，不丢人。我感觉江淮最大的问题是没有自己独特的东西，没有独特的东西就没有闪光点。你要么电控出众，要么车架调教强，要么电池电机性能好。实在不行你就学五菱，打极致性价比。你啥都不出众大家为什么能看到你呢。我认为江淮的破局之路不在于给谁代工跟谁合作。与其在乘用车领域陪太子读书，不如琢磨一条跟别人不一样的道路。比如在轻卡领域，可以搞纯电或者混动，轻卡对汽车性能不那么敏感，而且搞混动可以降低单位里程的运输成本。降低运输成本就是在变相的挣钱。虽然轻卡没有乘用车市场广泛，但是竞争相对较小，而且是江淮熟悉的战场，或许对江淮来说反而是一条出路。