目前中国海军远洋补给力量仍然存在的巨大缺口和差距
谈到补给舰，其实不得不顺便提及的就是仍与美国海军存在的巨大差距。由于美国海军远洋作战及航母战斗群过去一直采用的二级补给体系，虽然日常跟随航母编队的只有2艘满载排水量49000吨的供应级快速战斗支援舰（T-AOE）（总共建造4艘，目前在役两艘，更早的就是4艘萨克拉门托级快速战斗支援舰），但大头却在其第二级体系中的15艘满排42000吨的亨利·J·凯泽级舰队油船（T-AO）和14艘满排45000吨的刘易斯&克拉克级干货弹药补给船（T-AKE），T-AO和T-AKE同时也可以单独为航母及护航舰艇进行补给。虽然美国海军新一代大型快速战斗支援舰迟迟没有下文，但新一代舰队油船已在大量建造中，去年改进型约翰·刘易斯级舰队油船首舰服役。而这一切最为关键的，就是美国海军拥有众多的海外基地，都是一座座不沉的补给站。
目前人民海军共15艘大型补给舰，其中3艘为大型岛礁补给舰，只有12艘具备远洋舰队补给能力。再其中符合美帝快速战斗支援舰标准、能长时间跟随航母编队行动的只有两艘满载排水量48000吨的901型综合补给舰。虽然目前暂时能够配套两支航母编队，但随着第三艘航母后续入列形成战斗力，加上单级补给体系下、缺乏海外基地，两艘901显得疲于奔命，迫切需要第三艘，甚至第四艘、第五艘……
其实近年来我军也开始研究摸索二级补给体系，就是把9艘满排23000吨、航速较慢的903/903A型作为第二级补给体系，作为901的二级补给支援舰，往返于基地和901之间。但个人觉得这样对于903来说其实是一种较大的损耗和浪费，更何况903还需要分担各种护航任务、远海训练、出访演习等远海任务，本身使用也是捉襟见肘，因此貌似也没见到海军的进一步探究和实际运用。面对如今走向深蓝规模不断扩大的人民海军，后勤补给力量的发展和建设仍然任重道远。
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