现在的人对于智能座舱的需求有多高呢？其恨不得来找车钥匙这样简单的预备事项都省了，但其实已经有不少智能电动品牌同NFC、UWB、手机APP等方式治好了这“懒癌”。可从入车开始，人们的智能诉求并没有就此打住，反而是愈演愈烈。 在无需钥匙解锁车门后，有人开始寻求无需用手开车门，在这一点上，我们通常见到的是感应式尾门，可这种感应现在被量产到了侧车门上，而这率先量产的不是特斯拉、不是蔚小理，而是刚上市的极智纯电SUV——飞凡R7，新车指导售价30.25-36.95万。 飞凡R7用上了常见于跑车、轿跑车的无框车门，它在兑现降低风阻的同时进行了NVH的加强处置，规格为6mm的双层夹胶隔音玻璃会让其不光享有跟特斯拉Model Y、蔚来ET7等车一样的视觉效果，还能比豪华或新势力产物多考虑一重人性化关怀。 而在无框车门、隔音玻璃之上，它也实现了NFC数字卡片解锁、远程手机APP解锁等方式，最关键的是，飞凡R7有了一套真正的“车门系统”，也就是自吸感应式电开门，传感硬件与电动限位器的组合，让车辆可以自动感应车主或其他乘员的距离动作，实现电动自动开合，乘员靠近车辆感应开启、乘员离开车辆自动吸合，并在此过程中利用角雷达实时探测门边状况，在开合过程中遭遇障碍物时主动停止开合过程，让出入车辆的过程既充满仪式感、身份感，也保有安全感。
