#理想l7上市# 自己的微博被理想L7刷屏了，我也简单聊聊我对理想汽车产品的看法：
1、它的出现，真的是完美的解决了新能源的用车场景需求，短途用电长途用油，这样下来，在城区的出行成本依然可以很低；
2、产品覆盖面，很多车黑喷理想的产品的时候，喜欢用“百公里十几个油的新能源”来讽刺它，这类人明显不是理想产品的覆盖人群，扯远点这涉及到了价值观的问题，什么事务都具有两面性，缺点和优点并存，肯花五六十万去买L9的人，智商不会比成天黑来黑去的喷子差，买东西要看价值取向，只看缺点不看优点的人，那社会就不必发展了。拿理想L7副驾驶这个脚托来说，首先后排空间腿部空间一定得大，后座靠背有一定的仰角，才能舒适，这个配置我第一次使用还是在2018款奥迪A8L上，我记得脚部是有按摩功能的，除此之外我基本没有见过了。而理想L7，30万出头就有了这个功能，而且还是四驱的SUV，相较于更昂贵车型的航空座椅，它的收、放更快、更便捷，适用于长、短途雏形；
3、新能源的便利，很多城市都对新能源有着不错的优惠，比如北方很多城市可以免费停车，经济发达的城市相较于蓝牌车可以有几个小时的免费时长；
4、最关键一点，电动机相较于传统油车的变速箱，加速感受可以说太舒适了，也无需保养，30W以上的德系车保养一次变速箱，那个费用，啧啧，拿奔驰7AT来说，少说也得2500左右，加上A/B保的费用就更不必说了，现在有更舒适的驾乘体验、还更省钱了，也减少了去4S店的时间，何乐而不为；
5、辅助驾驶，在跑长途时，谁用谁知道，传统车你得买更高级的车型或顶配车型才有的功能；
6、与MPV比较也毫不逊色，虽然没有MPV的侧滑门，但有电动四驱，有更好的离地间隙，更出色的动力配置（零百加速5秒左右），兼顾了MPV与SUV的功能；
7、再聊聊我认为的缺点，那就是保养，它的增程器仍然需要像传统车一样保养，这跟纯电车型不同，别的我倒想不起来什么了；
理想汽车产品的销量高不高，你看大街上的能见度就知道了，春节前我去海南，理想的产品能见度太高了，虽然我自己开纯电跑，感觉还行，但大多数纯电车主还是不敢跑，或者不想付出额外的充电时间，所以理想的增程也受到了市场的青睐，这次长途我来回跑了7000多公里，下一台车已经订好目标了，L8六座版。
