11月7日，中国载人航天传出一个大消息。神舟二十四号乘组里会有1名巴基斯坦航天员，身份是载荷专家。

中国人自己飞了二十多年，这是第一次中外航天员一起飞，天宫也要迎来第一位外籍客人。他这一趟时间比较紧。

短期在轨工作做完以后，他不坐来时的神舟二十四号，改搭神舟二十三号回地面。两名巴方预备航天员今年4月上旬就定下来了，分别是穆罕默德·齐尚·阿里和胡拉姆·达乌德。

谁去执行任务，官方还没公布，没选上的那位当备份。发射时间方面，科技媒体估计在11月底，具体哪天要看官方定的发射窗口。

港媒说，巴方航天员会和两名中国航天员一起升空，在站上待一周左右。消息出来以后，不少网友想起了美国那份协定，还有那个数字“56”。

56这个数字是去年7月的。当时塞内加尔签了《阿尔忒弥斯协定》，是第56个。

国内很多文章感慨，美国的探月圈子越拉越大，中国一直不在里面。这份协定是NASA和美国国务院一起起草的，名义上是为了和平探索月球和火星。

签署方数量此后仍在增加。美国一直在拉人，今年10月28日越南签字，已经是第78个签署方。

俄罗斯也不在签署方名单中，中国并非唯一未签署的国家。真正把中国挡在外面的，是美国国会更早定下的一条规矩。

这条规矩叫沃尔夫条款，2011年写进美国拨款法案，名字来自当时的众议员弗兰克·沃尔夫。按条款规定，NASA想用政府经费和中国搞双边合作，必须先拿到国会和联邦调查局的专门授权。

从那时起，国际空间站的大门就对中国关死了。这一限制反映了美国对双边航天合作的态度。

国际空间站是好几个国家一起出钱出力，花了几十年才建成的。生命保障、交会对接、长期住人，每一项都很难。

美方认为，中国拿不到外面的技术，光靠自己，很长时间内都造不出能长期住人的空间站。

去封锁一个缺钱缺人的国家，也许有用。碰上工业门类齐全、肯下苦功的国家，往往就落空了。

别人把门关上，中国就自己造一扇门，钥匙也拿在自己手里。结果大家都看到了。

2022年底，天宫空间站全面建成，之后一直有航天员轮流值守。早在2019年，中国载人航天工程办公室就和联合国外空司一起，公布了第一批空间站国际合作项目。

评审只看科学价值和技术上行不行，不按国家划线。沃尔夫条款管的是美国官方航天机构，管不到天宫。

天宫对联合国会员国都开放申请，美国官方进不来，是因为被自己的法律限制住了。中方从来没有专门针对美国设门槛，

再看中巴合作。两国2019年4月签了载人航天飞行活动合作协定。

2025年2月，双方又在伊斯兰堡签了协议，开始选拔巴方航天员，经过初选、复选、定选三轮，选出两人来中国训练。外籍航天员还得会中文。

巴方把整套培养流程都走了一遍，底子打得很扎实。载荷专家主要负责在轨做实验，不开飞船。

巴方团队参与设计载荷，数据双方共享，入选的项目还可以免费上天、在站上运行。这样一来，天宫成了好几个国家都能用的太空实验室。

对很多发展中国家来说，以前根本没有这样的机会。敢请外国客人来，要靠自己实力过硬。

神舟二十三号今年5月24日发射，乘组是朱杨柱、张志远和黎家盈，黎家盈是我国第一位来自香港的航天员。乘组里会有1人做一年期在轨驻留试验，具体留谁还没公布。

安全方面也经受过真实考验。2025年11月，神舟二十号舷窗出现裂纹，乘组改坐神舟二十一号返回，神舟二十二号以无人模式应急发射。

到了神舟二十三号，防烧蚀玻璃从一层加到两层，舱内又加了一层保护。遇到问题自己能解决，外国伙伴才放心把航天员交给中国。

美国那边，墙还在加高。今年5月14日，美国众议院对华特别委员会发了一份报告，专门审查NASA有没有执行好沃尔夫条款，报告列出了几百篇可能违规的中美合著论文。

报告还建议，对多次违规的大学停止资助、取消资格，沃尔夫本人还给这份报告写了序。管得越严，美国自己的科研人员受影响越大。

嫦娥带回的月球样本向全世界开放，美国科学家想参与研究，还得先拿到联邦调查局的认证。很多国家的想法更实际。

第56个签约的塞内加尔，也是中俄牵头的国际月球科研站的伙伴，泰国、巴基斯坦也在这份名单上。对这些国家来说，多一条上太空的路，比选边站更重要。

时间也对天宫有利。按美方计划，国际空间站2030年前后退役，接替它的商业空间站能不能按时到位，现在还不好说。

几年以后，天宫很可能是近地轨道上运行最稳定的国家级空间站。中国的“弯道超车”，超就超在这里。但这一前景仍有变数。

外籍航天员从选拔到上天要好几年，还涉及飞船调度、在轨保障、测控和安全评估。天宫不可能一下子接待很多国家，每位外国航天员上去之前，都要签好协议、反复做安全检查，这事急不来。

2011年，美国想用一项法案把中国挡在载人航天合作的门外。十五年过去，那堵墙还在，墙外却已经建起了一套完整、开放的体系。

神舟二十四号带着巴基斯坦航天员出发，就是对那堵墙最好的回答。太空属于所有人，哪个小圈子都锁不住。