在配置方面，A级车的配置大多比较齐全，包括主副驾驶的安全气囊、胎压显示，车联网、OTA升级、语音识别、前后雷达等。主动安全方面，它标配了博世9.3 ESC车身稳定控制系统，采埃孚DP-EPS转向助力系统等，这些都是对标更高级别的博瑞所没有的。这套车身架构拥有极高的扭转刚度，底盘布局更合理，搭配麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架，在实际驾驶中稳健且舒适。主办方把自己的试驾车拿来展示，看看星瑞的直线行驶品质如何，反正当时就感觉有点惊讶，还真的不一样，这车用的是沃尔沃的Drive-E发动机。最Ihou一个表扬下吉利星瑞的配置，配置相当不错，该有的都有了，一点也不吝啬，希望以后也不会后悔买这款车。这样的车身结构让星瑞拥有了极高的扭转刚度以及较高的弯曲强度，除此之外，它还采用了长达7.5米的激光焊接一体式门框，从而使得车身更加坚不可摧。在被动安全上，CMA超级母体之下，有着很强的抗变形能力以及车身刚度，并且1500Mpa的热成型钢也能够大幅提升车身结构的刚性。最高配备6气囊和主动刹车系统，配置相当不错。在主被动安全方面，CMA架构下的星瑞高强度钢材占比61%，其中强度大于1600mpa的热成型钢材超过1㎡。而吉利星瑞这边，除了主被动安全以外，还把健康科技与智能健康配置结合得非常优秀。这款车型还升级了主动安全配置，支持车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车和全速段自适应巡航功能，可以达到L2级别的自动辅助驾驶。安全配置方面，新车全系标配6气囊。这些数据说带来的好处，就是车身刚性强，当然重量轻也要更优秀。这种车身结构是承载式车身的，而且在中国品牌中，基本都采用这种复合材质的车型。最后，还有着沃尔沃的真传：它在主被动安全配置方面也做到了行业最高，10气囊的配备，可以极大程度的保护车主的安全。