文字/赵东方

科目二坡起会卡住吗？

就是车辆在上坡的过程中，爬不动了，这是怎么回事？会挂科吗？

如果你还不知道的话，今天就给你科目二坡起两种操作方法，一个好练不太好用，一个不好练却很好用，你会选择哪个呢？

还是没得选？因为教练不同意。但是你要不要学一下，

不管那么多，先看具体方法

一是好练不太实用的方法

就是上坡的过程中，把你的离合器全松开，让车怠速上坡，这种方法，你不会卡到半坡上，指定能够上去，找准停车点位，直接踩离合刹车停车就可以了。

起步的时候，慢抬离合器找半联动，当车抖到一定程度时，离合不动松刹车起步。

二是不好练但相对实用的方法

就是踩着离合上坡起，用离合器控制车的速度来爬坡，要停车的时候，离合器保持这个角度不动，踩刹车停车，然后，拉手刹、放手刹，直接松刹车起步。

注意停车时，车速一定要慢，速度快，直接踩刹车会熄火。

对比一下：

一个好上坡，起步要找半联动，不同的车半联动不一样；

一个不好上坡，相当于上坡的过程中就在找半联动，但是好起步，因为停车的时候就是半联动状态。

如果你正在学车，你觉得自己更适合哪一种方法呢？还是有第三种方法呢？可以评论区聊聊

坡起是科目二手动挡考试中，操作简单，挂科比较高的项目，可以说高过倒车入库，

甚至有些教练都会告诉自己的学员，坡起给他10分，不要了，这样你更容易通过，因为科目二是80分合格。

为什么要这么说？因为坡起你停不准容易扣分，你停完车再起步也容易扣分。稍不留神就挂科。

上坡的过程中，要保证与边线的距离30公分之内不压线，如果在50公分之内30公分之外会扣10分。

停车的时候，要停在固定的范围之内，早晚都扣分，离的远了，直接扣100分。

停车后起步要在30秒内完成，也就是车要动，如果超时，直接扣100分。

而且不同的车离合器角度高低不一样，你不能直接按照平时练车的状态去找半联动，很容易熄火的。

之前就有学员出现过这样的问题，不适应考试车的离合器，本来平时练车手拿把掐的，坡起闭着眼睛都合格。

考试就因为这车的离合器不同，直接熄火，当时就懵了，也不知道空档打火了，慢慢腾腾的，即使二次起步也容易超时，有没有这么挂科的老铁，可以在评论区聊聊

所以，我更建议你先尝试练习踩着离合器上坡的方法，这样相当于一直在找半联动，会给你的起步奠定一个基础。

而且很多老铁，其实是踩着离合器上坡的，只是停车时，她还是采用离合器踩到底踩刹车的方式。

这样你相当于把你的优势缩小话了，如果你能在停车之前的一瞬间，保证车的速度很慢，差不多和你的倒车入库速度相符，这样，你就保持住这个角度，离合不动踩刹车，这样起步就不需要在找半联动了，

但是这种方法，并不一定适合所有人，毕竟每个人的感觉不太一样，所以你可以有选择性的操作，找一种自己最擅长的就好。

我记得我第一次用这个方法的时候，那个小女孩就特别理解，那个离合器控制的我都想说，你能不能快点哈，真是很稳。

可换个学员，就没太弄明白，考试就卡到上坡的过程中了，直接挂了，二次考试时，又练了两天，才弄明白，现在就差科目四了，