近日，四会市岗美工业园转型升级基础设施建设项目(龙沙大道—堤路结合)勘察设计施工总承包发布中标候选人公示，第一中标候选人为中国一冶集团有限公司、中大设计集团有限公司、天津市政工程设计研究总院有限公司、武汉一冶建设投资有限公司联合体，投标报价915495600.00元，约9.15亿元。
报价格局两头分化：第二名是中国五冶集团有限公司、贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司、建材广州工程勘测院有限公司、中国市政工程华北设计研究总院有限公司联合体，报价915292300.00元，与第一名只差约20.33万元、幅度不到0.03%，前两名咬得死紧；第三名是贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司联合体，报价868584300.00元，比第一名低了约4691.13万元、幅度5.12%，与前两名明显拉开一截。
项目位于四会市大沙镇肇庆大型产业集聚区（大沙起步区），是一条堤路结合工程：堤防按2级堤防建设，道路按次干路标准，双向4车道，红线宽24至25.5米，设计时速40公里，全长8499米。建设内容包括防汛通道、道路、交通配套、给排水、道路照明、电力、通信、绿化、江滨公园及辅道工程——一条路走下来，既是挡水的堤，又是通车的路，还是江边的公园带。
按第一候选人的报价折算，单公里约1.08亿元，这个数比普通城市道路高出一截，原因就藏在"堤路结合"四个字里：堤防填筑、防汛通道和江滨公园都摊在这8.5公里上，不是单纯修一条4车道的路。勘察、设计、施工打包成一个总承包，四家联合体成员里有施工总包、有市政和水利设计院、还有属地投资平台，前后端一起接。
这条路建成后，大沙起步区沿江一侧多了一条8.5公里的复合走廊：平时是园区对外的次干路和滨江公共空间，汛期是2级堤防顶上的防汛通道，岗美工业园转型升级的基础设施底子也随之补齐。