11月20日，2025广州车展前夕，阿斯顿·马丁Valhalla量产版迎来了中国首秀。作为阿斯顿·马丁首款中置引擎插电混动车型，Valhalla将公路艺术与赛道性能完美融合。通过定制版平面曲轴4.0升双涡轮增压V8发动机与三台电机加持，Valhalla可以迸发出1079匹的最大马力与1100牛米的最大扭矩，并可以在2.5秒内完成0-100公里/小时加速，极速则被电子限速锁定在了350公里/小时。

目前Valhalla已经开启了限量预定，预计2026年第二季度开始交付中国客户。同时Valhalla极速之境全国系列鉴赏会现已启幕，通过活动将有机会线下品鉴这款艺术品级别的产品。

在发布会结束之后，阿斯顿·马丁全球产品管理负责人尼尔·休斯（Neil Hughes）与阿斯顿·马丁大中华区市场及公关总监葛拉（Stephan Galla）接受了媒体的采访，解读了这款产品研发背后的故事和未来阿斯顿·马丁品牌的发展思路，以下为采访内容实录：

媒体提问：Valhalla量产版实车非常漂亮，也应用了大量F1®赛车技术，能否更具体地让我们了解到是哪些特定的F1®技术？例如材料学、能量管理学，还是实时数据遥测分析被直接或间接地应用于Valhalla？

Neil Hughes:

Valhalla的单体壳车身结构从F1®赛车技术中得到了很多反馈。这种结构能为我们的空气动力学工程师，在调校悬挂系统时提供一个非常坚固且稳定的平台。

我们还在Valhalla的电气系统与信息显示屏集成方面借鉴了F1®赛车设计。新车的UX/UI界面采用极简的设计理念，这一点至关重要，因为在追求极致高性能驾驶的过程中，我们需要通过一个简洁明了、清爽且易于读取的界面布局，确保客户在专注高速驾驶时快速读取最为必要的信息。

Valhalla的类卧躺赛车驾驶坐姿设计也融入了一级方程式赛车的座椅设计理念。它虽然不如F1®赛车那般极致，但能带来非常动感的驾控感受，手部、臀部、脚部与踏板之间都能获得非常直接的驾驶反馈，这一点非常关键。