广汽埃安旗下的车型定位比较亲民，多数在15万以内，有的不超过10万，比如AION UT这款紧凑型车，6.98-10.18万。当然，埃安目前的销量依旧比较稳，主要还是AION i60、AION RT、AION Y等车型，月销有大几千台。不仅如此，埃安也在尝试推出更高端的车型，比如近期亮相的全新中大型车埃安Ray7，将在11月12日正式上市。

埃安Ray7定位挺明确，和吉利银河TT、尚界Z7等类似，都属于运动轿跑，颜值是优势。但埃安Ray7定位更低，此前预售12.88万起，顶配15.88万。换句话说，该车定位介于10-15万之间，性价比挺高。

先看外观，毕竟这个级别的车，年轻人对外观是比较看重的。埃安Ray7的车头设计感挺强，虽然细节上和埃安其他车不太一样，但轮廓大同小异。

比如量子星环贯穿灯带，和AION N60如出一辙，中间的车标可以点亮，看着挺科幻。车头下方前铲突出，对运动车型而言是意料之内的。两侧熏黑三角形导流槽，搭配梯形下格栅和大量黑色包围，确实能看出埃安Ray7以年轻人为主的定位，整体看着有种莫名的战斗气息。车顶可以看到激光雷达，192线，采用文远知行端到端辅助驾驶系统。

侧面的话，埃安Ray7轿跑的车身姿态和尾部悬浮式设计，确实挺新奇，让车身运动感更进一步。黑色的外后视镜，下方还配备了黑色包围的导流口，树杈状的轮毂和黄色的卡钳，看着确实挺拉风。

至于车尾，埃安Ray7同样配备了大量黑色扩散器，尾灯和头灯呼应，且内部加入璀璨星河元素，夜间点亮后非常漂亮。

尺寸的话，4960mm的车长，2920mm的轴距，对于一台中大型车来说中规中矩，同级比不算大，但绝对空间挺宽敞，尤其和中级车比。当然，除了445升的后备箱之外，埃安Ray7还有一个61升的前备箱，总体空间也挺充裕。

来到车内，埃安Ray7内饰布局不算亮眼，毕竟当下的国产新能源都差不多。对称式中控，中间是悬浮大屏，左侧前方有一块类似梯形的悬浮液晶仪表，尺寸不大，看着挺顺眼。车机芯片是骁龙8295，流畅度自然没问题。

而且用料的话，埃安Ray7也挺实在，比如皮质、镀铬和钢琴烤漆等都比较常见，而且还配备了三层镀银全景天幕。运动一体式座椅的加入，进一步说明这是台为年轻人打造的车型。值得一提的是，新车还会配备前排零重力座椅，至于是否全系标配，目前还不确定。

再来看下动力，埃安Ray7标配后驱245马力的单电机，7.4秒和6.9秒破百，极速180千米每小时。动力自然够用，毕竟不是一台真正意义的性能车，而且多数人选择该车，对动力的需求也不会很高，更多的是奔着颜值去的。续航的话，虽然都是弹匣电池，但低配电芯来自因湃电池，容量45.58度，高配来自宁德时代，容量62.98度。

前者CLTC续航530千米，快充22分钟，后者达到了702千米，快充21分钟，续航差了172千米，但充电时间差不多。至于底盘，埃安Ray7前悬是双叉臂，后悬五连杆，且配备宁德时代电池的高配车型还有FSD可变阻尼悬架。在操控方面，埃安Ray7是有一定优势的，而且0.22Cd的风阻系数，让其百公里电耗仅9.7度和9.8度。埃安Ray7将于11月12日上市，如果定价合适，还是挺有吸引力的。