这个价格如果放在目前市面上的同级车型里看，会发现一个挺明显的落差——目前市面上同级别的旗舰MPV，基本都在30万甚至40万以上。零跑直接把一台车长超过5米2、轴距超过3米1的MPV，拉到了25万这个门槛上。
有人说这是“半价MEGA”，我觉得不太准确。MEGA是纯电，D99增程和纯电都有，覆盖面更宽。但价格确实很零跑——往低了看，这个价位能买到带激光雷达和双腔空悬的MPV，市面上确实没有第二家。
为什么能做到这个价格？零跑的老套路了。全域自研，核心零部件自研率超过65%，电驱、电池包、智驾系统都自己干，省掉了供应商的中间利润。再加上D99和之前的D19共用平台，电池、电机、芯片这些大件规模化采购，成本自然能压下来。
但价格低不代表配置低。全系标配的东西有点多：双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振、四驱、激光雷达、双高通8797芯片（算力1280TOPS）。二排给了双124度零重力旋转航空座椅，可以45度、90度、180度三个档位旋转。三排更绝，可以电动折叠完全收入地板变成纯平空间，也可以翻转过来当钓鱼椅——这个设计是真的戳中了我这种爱露营的人。
座舱配置也给得挺满：21.4英寸3K后排屏、冷暖冰箱、制氧机（每分钟8升）、23扬声器杜比全景声、9块双层夹胶静音玻璃。增程版纯电续航480公里，综合1160公里；纯电版700公里续航，1000V平台，30%到80%充电15分钟。
有意思的是零跑的质保政策：终身免费电池质保、终身免费电驱质保、终身免费电控质保、终身免费整车质保。在这个大家都在缩权益的节点，零跑反手给了个终身整车质保，确实有点东西。
D99的定位很清晰：30万以内、带激光雷达、带双腔空悬、能旋转座椅、能当钓鱼椅的大MPV。如果你正在看一台全家出行的车，预算又够，这台车值得去店里坐一坐。尤其是那个二排旋转对着三排坐的模式，家里有娃的朋友应该会很喜欢。
