想要在20万以下选择一款动力强、操控好的燃油车，除了合资品牌之外，我觉得国产品牌也有很多值得选择的车型，比如说今天的主角领克03(图片|配置|询价)。第三代领克03(品技术)在性能和智能化上都进行了全面的升级，高速的辅助驾驶开启之后还有小蓝灯，车机互联方式的增加以及三屏互联可以给驾驶者带来更好的体验。同时领克03(用车口碑)还提供了全场景自动泊车功能，面对任何的停车位都可以成功入库。领克03延续了领克的赛道基因，在造型上进行了轻微的变动，整体运动感更强，个别车型还用到了运动套件。领克03 2026款 2.0TD AT Ultra的指导价为15.68万元，为了让大家更全面的了解这台车，下面我会从外观、内饰、空间、操控等方面来解读领克03。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车3.58万起 | 1430辆

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领克03的定位是紧凑型轿车，领克03的长宽高分别是4700mm×1843mm×1460mm，轴距达到了2730mm，其实在紧凑型轿车中领克03的尺寸并不算小。领克03全车标配了运动套件，车头部分是熏黑的中网和进气格栅，整个进气格栅的面积很大，两边是LED大灯，上面是日行灯带，低趴的车头运动感十足。领克03采用了19英寸的轮毂，车门把手和后视镜都进行了黑化，从A柱这里整个车顶也都是黑色的，并且尾部这里还有黑色的尾翼以及贯穿式的熏黑尾灯。领克03的车顶上有全景天窗，可以用来看风景，这个天窗还是可以打开的。后排这里提供了隐私玻璃，照顾到了后排乘客的隐私。领克03的车身线条流畅，侧裙位置这里有隆起的筋线，提升了领克03的力量感，在尾部还有两个双边单出的圆形排气孔，体现了领克03不俗的性能。

领克03在内饰的设计上我觉得不输给一些三四十万的合资车，首先在用料方面，将大量的皮质软包和翻毛皮材质结合在一起，再加上一些红色缝线的应用，整个内饰风格都透露着运动感。在一些小细节上用了饰条进行装饰，车内既有运动感还有豪华感。领克03的真皮方向盘手感特别厚实，而且还是平底式设计，这上面除了多功能按键之外，还有换挡拨片，在开车的时候可以快速的切换档位，满足激情驾驶需求。前面是12.3英寸的全液晶仪表，还有HUD抬头显示，中间这里是一个15.4英寸的中控屏，这三块屏幕是可以进行联动的，比如说导航等信息。领克03的这套车机系统智能化要比老款更上一层楼，首先是车机互联方式的提升，可以满足更多种类的手机，通过互联可以在车机上操作手机上的应用，互联速度快延迟低。领克03车里用的是常用的高德地图，AR实景导航功能也是标配的，这个HUD抬头显示在白天的显示效果也挺清晰的。领克03的车里还有防眩目后视镜，晚上开车会安全很多，车内的氛围灯环绕在中控、车门板等地方，提升了车内晚上的氛围感。

领克03的车机支持OTA升级，只要官方公布了最新系统就会得到提示，自己随时可以找时间更新，领克03的语音识别十分灵敏，而且可以识别到一些方言，在开车的时候我可以省去手动操作，直接用语音控制车里的空调、座椅等功能。车机应用商城里的软件也不少，可以下载一些常用的。在扶手台这里提供了50W的手机无线充电板，以后出门不用带数据线了，靠近主驾驶这边是一个电子挡把手感也不错，右侧这边还有两个杯架，后面就是扶手箱了，这里面可以放一些钱包、钥匙等贵重的物品。扶手台下面这里是镂空的，可以当做一个开放式储物格，这里还有充电接口可以使用。领克03的车里有14个扬声器，我分别到前后排体验了一下车内的音质，后排也特别的清晰立体，适合开车喜欢听音乐的用户。领克03带有全景影像、自动泊车等功能，支持高速上的导航辅助驾驶，自动变道、上下匝道、躲避障碍物、跟车超车等操作都可以自主完成，对于经常长途出行的用户来说会轻松不少。

领克03的座椅和自身的定位也是同样的设计风格，都是围绕着运动这两个字来设计的，造型上不输给一些性能车，舒适性也不输给一些家用轿车，皮质和翻毛皮结合在一起很有层次感。我的身高是175cm左右，坐在主驾驶这里感觉包裹感很好，靠背柔软舒适并且有弹性，坐垫的长度也够用，这前排的两个座椅都有加热和通风的功能，电动调节也是标配，并且主驾驶还比副驾驶多出了一个座椅记忆的功能，最多可以记住三个坐姿。领克03的空间利用率是很高的，我坐在后排这里膝盖距离前排还剩下两拳的距离，头部空间在一拳以上，横向空间坐下三个人没问题，后排的空调出风口也有。领克03在常规状态下后备箱容量是405L，这个空间日常家用是完全够用的，遇到特殊情况可以放倒第二排的座椅，整个容量可以提升很多，在户外露营的时候甚至可以躺在车里休息。

领克03采用了一台2.0T的涡轮增压发动机，可以爆发出272Ps的最大马力，这甚至要比很多二十多万的B级车或者是三十多万的C级车动力都要强，零百加速成绩更是达到了6.5秒，领克03匹配了8挡手自一体变速箱，不管是升档还是降档都丝滑，降低了驾驶过程中的顿挫感。领克03这台车有多种驾驶模式，其中包括了运动模式、舒适模式和个性化模式，运动模式下的动力输出更积极，起步的时候推背感也明显，后面超车的时候也更容易，舒适模式下动力输出柔和，加速过程线性，开起来更加流畅。个性化模式可以调整各类参数，满足自身的驾驶需求。领克03这次的辅助驾驶增加了小蓝灯，在高速上打开辅助驾驶，领克03会根据前方车辆的速度来调节自身的车速，始终保持一个安全的跟车距离，而且一直都是居中行驶，遇到大货车的时候也会找合适的机会超车，整个行车的逻辑和人为操作差不多。领克03的转向灵敏，开起来灵活，还有车道偏离预警等安全功能。

领克03采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，在我变道的时候，可以清晰的感觉到底盘在拉着整个车身，所以车身的侧倾幅度控制的很好，在过弯的时候也提供了不错的支撑力，驾驶起来很有自信。领克03在城市里出行，我喜欢用自动驻车这个功能，尤其是堵车的时候，我就不需要一直控制电子手刹，领克03在通过减速带这样的凸起时，悬挂反应很及时，可以快速的将震动感过滤掉，车内的平稳性还是不错的。之后我又体验了一下领克03的自动泊车功能，我专门找了一个比较复杂的车位，两边都是有车子的，而且车位不算宽敞，领克03也是很轻松的就入库了。我在高速上开了半个小时，在城市里开了二十多分钟，领克03的综合百公里油耗在7.56L左右，这对一台2.0T动力强悍的燃油车来说并不算高，所以大家也不用很在意油耗。

总的来看，领克03这台车动力强，颜值高，空间也够家用，表现还是很全面的，有兴趣的朋友可以去试驾一下。