近日，德国终于有点顶不住，开始寻求欧洲允许插电式混合动力车、配备燃油增程器的电动车以及“高效”传统燃油车在2035年禁令生效后继续销售。此前，为了欧洲的环保事业，欧盟计划于2035年全面禁售燃油车。

汽车产业是德国经济绝对的支柱产业，是德国工业产值、出口和就业的核心支撑，不仅贡献了德国约5%的GDP，而且带动上下游超800万人就业，是“德国制造”的核心标签。

不过，近年来德国的汽车产业面临着越来越大的发展困境。一方面，德国汽车产业的新能源转型相对滞后，又遇到欧洲严格的环保政策，生产和转型压力大。

另一方面，由于德国对美国贸易受阻，欧洲本土对汽车需求疲软，再加上中国新能源汽车的竞争，德国汽车在销售方面也面临巨大压力。

所以德国呼吁欧盟能够放宽禁令，让德国用汽油的车能够在禁令生效时，能够继续销售。

其实，德国汽车产业目前遇到的困境，除了自身原因外，也受到德国基础设施落后老化等外部因素影响。

但从德国刚通过的2026年预算法案，他们没有把钱用在改善德国基础设施上，反而要大幅度增加国防支出，自己仍不想做出改变来解决汽车产业的发展困境。