如今城市里开车容易停车难，已经成了不少人日常出行的烦心事。无论是商场地下车库的狭窄车位，还是路边临时停靠的紧张空间，哪怕是开了多年车的老司机，也难免会遇到反复挪车、担心剐蹭的情况。更别说那些异形车位、无划线车位，往往让人大费周章。这种普遍存在的出行痛点，也让大家对车辆的泊车辅助功能有了更高期待。而近期在车圈引发热议的全新领克07 EM-P，正是瞄准了这一核心需求，凭借全场景适配的泊车能力，让停车这件事变得简单从容，成为不少车主讨论的焦点。

在北京媒体参与的“重考科目二”挑战中，全新领克07 EM-P用实际表现证明了自身实力。面对宽度仅2.1m的机械车位，车宽1.9m的它与立柱间距仅10cm，仍能轻松泊入；在4m宽的窄通道中，车长近4.9m的车型要停进5m窄车位，即便有盲区障碍物阻挡，也顺利完成挑战。此外，断头路泊车、魔鬼S弯与连续颠簸路面等复杂场景，它都能从容应对，现场车圈媒体纷纷点赞，就连“最强大脑”周聃在见证其断头路掉头停车后也被种草。

这样的表现离不开硬核配置支撑。该车同级唯一全系标配激光雷达，至高搭载700 TOPS算力的Thor-U芯片，搭配包含激光雷达在内的29个感知硬件，构建起强大的感知与算力基底。全系搭载的全场景泊车辅助，覆盖30+停车场景，无论是垂直、水平、斜列、超窄、无划线、断头路还是机械车位，都能适配。即便是仅比车宽多40多厘米的超窄车位，或是需要特定条件的立体机械车位，它都能顺利完成泊车。

针对不同实际场景，该车提供了丰富的泊车方式。在无划线的老小区，FTP指尖泊车允许用户通过中控屏拖拽图标划定临时车位，不受车位线限制，地上地下、各种角度和环境都能适用，且支持大范围拖拽和厘米级路径规划，还升级了“图中图”鱼眼小窗口提升视野。遇到车位被挤占、停车后无法开门的情况，RPA离车泊入功能可通过中控屏或手机APP操控车辆泊入泊出，泊车过程中靠近车辆或开门会主动刹停，保障安全。此外，TBA循迹倒车和LSDA探索前进功能，在断头路、狭窄空间等场景中也能发挥重要作用。

安全方面，该车同样考虑周全。PDC泊车辅助系统在车辆低速行驶时，可探测前后方障碍物并通过声音与色块提示；PEB泊车制动辅助能实时监测后方及侧方环境，即将发生碰撞时自动制动；FVSW前车溜车提醒则会通过视觉、声音方式警示，避免碰撞风险。

城市停车的困扰，终究需要贴合场景的解决方案来化解。全新领克07 EM-P以全面的场景覆盖、丰富的功能配置和可靠的安全保障，让狭窄车位、异形车位等难题不再棘手。无论是老司机还是新手，都能借助其泊车辅助功能，摆脱停车焦虑，让日常出行的最后一步变得轻松顺畅。