对于很多宝妈来说在城市里通勤、代步其实小型车更合适一些，相信大家也能看到现在路上的小型车已经越来越多了，尤其是一些家里有了大车的朋友，通常还会搭配上一台小车，可以提升生活的幸福感。如果你现在有十万块钱的预算，我觉得可以看看比亚迪海豚 2025款 智驾版 420KM自由版，指导价只需要9.98万元，这个价格还是比较划算的，而且海豚的配置也不低，高速上还支持辅助驾驶，全景影像、全速自适应巡航这些功能也都有，如果你的停车技术不好也没关系，蒙迪欧还有自动泊车和自动代客泊车功能，让你以后无需担心停车的问题。接下来我会从多个角度来全面的解析海豚这台车，让大家对海豚有一个更全面的了解。
海豚
最低售价：7.68万起最高降价：3.00万
海豚
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海豚的车长是4280毫米，车宽是1770毫米，车高为1570毫米，轴距达到了2700毫米，虽然车身不是很长，但是轴距表现很出色。车头采用了比亚迪海洋家族的经典设计，车头是一个贯穿式的灯带，中间还有BYD的英文LOGO晚上可以发光，两边就是LED大灯组了，封闭式的中网设计，下面是进气口两边有导流槽，运动感也是不错的。来到侧面之后，可以看到腰线是向上走的十分凌厉，侧裙位置这里的筋线也突出了自身的运动感，轮毂为双色的设计尺寸达到了16英寸，对一台小型车来说已经够用了。海豚的上半部分车身全部黑化，这种悬浮式的设计现在很流行，尾部这里有一个扰流板除了更加美观之外，还可以提升车辆的稳定性。尾灯是贯穿式的设计，灯罩也进行了黑化，下半部分的设计比较简单，打开后备箱之后有345L的容量，将后排座椅放倒之后可以提升到1320L，储物空间是完全够用的。
海豚的内饰有多种颜色可以选择，我觉得棕色和米色是比较耐看的，也比较适合女生，车里的设计十分的简洁，实体按键也不多，车内用到了少量的皮质软包装饰，提升了车内的豪华感。在中控台这里有两个圆形的出风口很帅气，方向盘是圆形的设计，支持多功能控制，还可以手动调节位置，后面用的是怀挡的设计，开车的时候更方便操作，8.8英寸的全液晶仪表清晰度也不错，很多信息都能在上面显示出来。海豚的车里还提供了行车记录仪和ETC两个比较实用的配置，在中央扶手这里提供了一些简单地按键，前面可以放置手机，中间这里是两个杯架，扶手箱内部的空间也挺大的可以放下不少东西，副驾驶前面还有一个手套箱，这里可以放平板或者笔记本。海豚的车内有化妆镜并且都带有照明的功能，就算是在晚上化妆也不是问题。海豚的车内还提供了PM2.5过滤装置，每时每刻都在呵护家人的健康。
海豚的中控屏为12.8英寸，大小我觉得挺合适的，12GB的运行内存和256GB的储存内存，操作起来一点都不卡顿，还可以在车上下载很多常用的APP。海豚的车上用的是百度地图，这也是大家比较常用的导航APP，以后出去旅游或者出差都会方便很多，在导航路况信息展示这里可以看到周围路段的堵车情况，也便于我选择其他的出行路线。海豚的车里有5G网络，在车机这里不管是看电视还是刷抖音都不慢，车机OTA升级也是支持的，后续更新了系统自己随时都可以更新。海豚的语音识别控制也挺好用的，识别速度快而且精确，我用的方言也听得懂。海豚的车内还提供了2个充电接口，可以给一些小设备充电，全车用了6个扬声器完全足够了，音响的功率也比较大，很多风格的音乐都可以听。
海豚这台车用的感知硬件特别多，全车有12个摄像头，还有12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，海豚支持高速辅助驾驶，在高速上可以自主完成变道、超车、上下匝道等，还可以躲避障碍物。海豚的遥控移动车辆功能很实用，在一些很小的地方可以用来挪车，海豚的自动泊车功能可以识别出多种停车位，而且本身尺寸也不大，停车还是很方便的。海豚的哨兵模式也很好用，一旦发生了异常都会给车主发送消息，如果觉得费电也可以关闭哨兵模式。海豚拥有多种主动安全预警系统，DOW开门预警就是特别实用的一个功能，在我下车的时候后面有车会提醒我。海豚还有并线辅助功能，我变道的时候如果后面盲区有车我看不到，可以直接看外后视镜这里的小黄灯。海豚的车里还提供了侧安全气帘，可以对车内乘客的侧面起到很好的保护效果。
海豚车里的座椅都是仿皮材质的，触摸起来十分的细腻而且也容易打理，主驾驶的座椅支持电动调节，调节的尺度也比较大，坐垫的长度对身高175cm的我来说刚好，副驾驶的座椅可以手动调节，坐在前排这里我的头部空间还剩下一拳半左右，然后来到后排这里，我的头部空间变化不是很大，腿部空间比我想象的要大很多，差不多有一拳半左右，而且是纯平的地台，坐在中间这里会更舒服，后排这里也有储物空间，平时的包包、宠物等都可以放在后面，如果后排经常不用也可以直接全部放倒，直接提升后备箱的空间。
海豚采用了45.12kWh的磷酸铁锂电池，比亚迪刀片电池的技术加持，使其有着420km的纯电续航能力，实际的续航里程大概在350km左右，这个续航达成率也是不错的，大部分家庭一周的用车里程也差不多就是这样，一个星期充电一次够用了。海豚的快充时间为0.42个小时，慢充时间为6.44个小时，如果家里有充电桩会更方便一些，而且还会比外面更加的便宜。海豚采用了一台前置的电动机，海豚的电动机最大功率达到了70kW，最大扭矩达到了180N·m，海豚的百公里加速成绩应该在9秒左右，其实对小型车来说动力本身也不重要，只要开的稳就行了。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套底盘的安全性和稳定性还是不错的。
海豚有运动模式、雪地模式等，运动模式下动力输出更积极，适合在超车的时候使用，转弯半径挺小的，驾驶起来比较灵活，切换到舒适模式之后，动力输出变得更为顺畅和丝滑，在城市代步的时候更舒适。海豚的制动能量回收系统强弱是可以调节的，这个要根据自己的驾驶习惯来调整，还有舒适制动功能也可以打开，让刹车变得更加的线性。海豚的悬挂支撑力其实还不错，转弯的时候侧倾不是很大，并且缓震也不错，城市内遇到比较多的凸起也就是减速带了，我用了不同的车速多次通过减速带，在40km/h的状态下依旧能保持不错的缓震效果，维持车内的舒适性。海豚的隔音效果也挺棒的，在车速为100km/h的时候车里噪音是57分贝，海豚的极限车速可以达到150km/h，我在这个车速下感觉到车身还是很稳的，所以平时上高速什么的也不用担心。
总的来看，海豚这台车虽然不大，但是可以满足日常的通勤任务，而且十分适合女生，在智能化方面海豚的表现很出色，这也是主要的竞争点。