不少家庭在挑选中大型豪华轿车时，往往要兼顾不同家庭成员的用车习惯，有人喜欢开着顺手动力跟脚，有人坐着需要足够安静平稳，想要让所有用车的家庭成员都能获得满意的体验，就要求整车的调校不能偏向某一个人的单一喜好，必须做到不同驾乘需求之间的平衡。想要实现这种多方都能满意的调校效果，非常考验品牌对用户多元需求的理解深度，绝非靠简单的配置堆叠就能实现，全新奥迪A6L在这方面做了大量针对性的本土化调校优化。
动力储备兼顾从容与轻快
全新奥迪A6L提供3.0T V6与第五代EA888 2.0T两种发动机。3.0T V6版本最大功率270kW，峰值扭矩550N*m，零到一百公里每小时加速时间4.6s，高速再提速时底气充足；2.0T版本最大功率200kW，峰值扭矩400N*m，四驱车型零到一百公里每小时加速5.8s，采用全工况米勒循环与500bar喷油压力，缸内压缩比达到12.5比1，并搭载VTG可变截面涡轮增压技术，最大扭矩响应时间比上一代提快0.4s，低转速区间即可给出线性推力，起步跟车轻快，高速超车也不拖泥带水。两种动力覆盖了不同使用强度，底盘调校取向保持一致，不会出现动力越强、乘坐越颠的割裂感，日常通勤与长途巡航都能找到合适的输出风格。

混动结构让平顺与效率兼得
为了让动力输出更顺滑，全新奥迪A6L采用HDI双电机全域智混技术，以P0加P3的并联架构兼顾油车的操控感与电车的平顺感。P0电机负责启动发动机并为电池供电，P3电机集成在变速箱输出轴上可参与直驱，输出18kW功率与230N*m扭矩，在0到140km/h的广域范围内均可介入；低速起步跟车时以纯电驱动，接近电车般的丝滑，急加速与超车时辅助释放动力。滑行减速时最大25kW的动能回收为电池充电，并提供额外制动力，制动感受更线性；发动机启停瞬间由P0电机平滑带过，车厢里几乎察觉不到闯动。1.7度磷酸铁锂电池支持浅充浅放，发动机关闭时电动空调压缩机仍可维持车内温度。与之匹配的7速S tronic双离合变速箱采用机械硬连接加预换挡结构，动力传递直接而平顺。

底盘悬架适应多种路况
均衡的另一层含义是对不同路况的包容度。全新奥迪A6L配备自适应空气悬架，车身高度可智能调节30mm，举升模式下升高20mm应对坑洼路面，动态模式下降低10mm提升高速稳定性；实际表现上起步不仰头、刹车不点头，坏路更柔和，过弯姿态更平衡。前后五连杆悬架根据中国路况专门调校，前悬架上下控制臂解耦设计减小运动干涉，车轮贴地能力更强；quattro智能四驱可毫秒级分配前后轴扭矩，湿滑路面与快速过弯时牵引力控制更稳。渐进式转向采用可变传动比，低速泊车轻便，高速微调时车身轨迹变化平缓，方向盘打满约2.3圈，日常驾驶疲劳感明显降低。全电控集成制动系统还会根据直线、弯道与路面摩擦力智能分配前后轮制动力，制动响应跟脚，驾驶者对踏板力度更有信心。

智能辅助让长途与城区都省力
综合实力还体现在对驾驶者负担的管理上。全新奥迪A6L深度定制华为乾崑智驾®组合驾驶辅助，支持城区NOA与高速NOA：城区内可完成多路口转向、红绿灯停起、无保护左右转与环岛通行；高速快速路上支持跟车巡航、丝滑变道、弯道自主降速与上下匝道。泊车环节提供360°全景影像、跨层记忆泊车、最长120米循迹倒车与遥控泊车辅助，导航泊车辅助支持3公里路线内跨楼层自主寻位，狭窄车位上下车也不必局促。车内13.1英寸浮影W-HUD将路径与实景叠加显示，配合0.2秒响应、支持连续多轮对话的语音助手，车窗、空调、天窗、氛围灯等常用控制都可以动口完成；六类场景模式还能联动音乐、车窗、座椅与灯光，一键进入小憩状态；VMM车辆运动管理模块将辅助驾驶指令与驱动、转向、制动等动态单元协调起来，智能体验与机械调校在同一套体系里运行，长途出行的疲劳感被分散到各个细节里。
它没有把整车的调校风格绑定在单一的用户画像上，转向力度轻盈好上手，哪怕是驾驶经验不算丰富的成员也能轻松驾驭，后排座椅支撑性充足，长时间乘坐也不会腰酸背痛，座舱静谧性表现出色，车机操作逻辑简单直观，全家不同的驾乘需求都能被很好地满足，全新奥迪A6L这份兼顾多方的均衡特质，自然成为很多多成员家庭的豪华座驾优选。
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