2026 款腾势 N9 正式上市，其中腾势N9 DM 2026款 旗舰型作为全系的高端版本，延续了 “科技安全旗舰 SUV” 的定位，同时在配置细节与豪华体验上进一步升级。这款车型共提供 4 款双色车身与 1 款单色车身选择，每一款车漆都融入了独特的设计理念与工艺，比如 “紫瑢金” 双色车身，以 “紫绶金章” 为灵感，将东方贵气融入色彩之中，腾势还专门挑选工龄 15 年以上的工匠进行纯手工打磨抛光，最终呈现出丝绸般的细腻质感；“蓝辰银” 双色车身则从 “海上生明月” 中汲取灵感，采用纳米级 “蓝宝石” 珠光工艺，让蓝色更显纯粹通透，银色如同月光般点缀其间，视觉上宛如深海托起星河，静谧中带着璀璨；“绿华银” 双色车身的绿色源自大兴安岭苍松翠柏的生机，银色则是白雪的剔透光泽，既寓意着高尚纯洁的品质，也传递出雄气勃发的精神境界；还有 “霜云茶” 淡雅色系，借鉴茶文化中 “云华” 的审美逻辑，将茶的清雅转化为色彩语言，暗含 “静中有动” 的东方哲学，每一款颜色都能满足不同用户对个性与审美的需求，彰显出独特的豪华气质。

从外观来看，腾势 N9 DM 2026 款 旗舰型的车身尺寸为 5258×2030×1830mm，轴距达到 3125mm，这样的尺寸在大型 SUV 领域表现均衡，宽体车身搭配修长的车头与车尾，整体线条流畅协调，没有过于夸张的设计，却能给人一种沉稳大气的视觉感受。前脸采用主动闭合式进气格栅，不仅能根据车辆行驶工况自动调节开合度，减少风阻的同时还能优化发动机与电池的散热效果，格栅周围的镀铬饰条点缀恰到好处，提升了精致感。两侧的 LED 大灯造型锐利，支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯与大灯随动转向（AFS）功能，前大灯雨雾模式的加入，也让雨天或雾天行驶时的照明效果更有保障，大灯延时关闭功能则为夜间下车后的短距离行走提供了便利。

空间体验方面，我们邀请了一位身高 180cm 的体验者进行实测，该车采用 2+2+2 的 6 座布局，每一排的空间表现都有各自的亮点。进入前排，体验者先将主驾座椅调整到适合自己的驾驶姿势，此时头部空间剩余一拳两指，腿部空间则因座椅支持前后、高低、靠背角度以及腿托的电动调节，能轻松找到舒适的位置，不会有局促感；方向盘支持电动上下 + 前后调节，体验者将方向盘调整到合适角度后，双手自然握持时手臂姿态放松，操作起来比较顺手。前排座椅采用 Nappa 真皮材质，触感细腻柔软，座椅填充物饱满且支撑性不错，长时间驾驶也能有效缓解腰部与腿部的疲劳，同时座椅还标配加热、通风与按摩功能，按摩模式支持多种选择，能进一步提升乘坐舒适度。

来到第二排，独立座椅的设计让乘客拥有更独立的乘坐空间，体验者坐在第二排左侧座椅时，先将座椅前后位置调整到最靠后的状态，此时腿部空间达到两拳半，头部空间剩余一拳，即使跷起二郎腿也不会感到拥挤；若将座椅调整到中间位置，腿部空间仍有两拳左右，满足日常乘坐需求完全没问题。第二排座椅同样配备加热、通风与按摩功能，且支持前后、左右移动以及靠背角度调节，左侧座椅还具备女王座椅功能，右侧座椅则支持零重力模式，开启零重力模式后，座椅会模拟太空零重力状态，将乘客的身体重量均匀分散到座椅上，大幅降低脊椎与腿部的压力，适合长途乘坐。第二排中间的扶手放下后，上面集成了杯架与控制按键，乘客可通过按键调节座椅功能与后排空调，扶手前方还配备了可折叠的小桌板，展开后能放置笔记本电脑或书籍，实用性挺不错。

第三排空间虽然不如前两排宽敞，但对于 180cm 的体验者来说，短途乘坐也不会过于压抑。体验者进入第三排后，调整好坐姿，头部空间剩余四指，腿部空间则有一拳左右，若第二排座椅适当向前调整 5-10cm，腿部空间还能增加 2-3 指，乘坐体验会更舒适一些。第三排座椅同样采用真皮材质，座椅靠背角度支持调节，且标配加热功能，在寒冷天气下能提升乘坐舒适度，座椅两侧还设有扶手与杯架，细节设计比较贴心。行李舱方面，常规状态下容积为 351L，能放置 2-3 个 20 英寸的行李箱，若将第三排座椅电动放倒（支持 50:50 比例放倒），行李舱容积可扩展至 1140L，此时能容纳大型行李箱、婴儿车或露营装备等，满足家庭长途出行或户外游玩的储物需求；此外，行李舱内还设有 12V 电源接口，方便为车载冰箱或其他设备供电。

动力系统方面，腾势 N9 DM 2026 款 旗舰型搭载 2.0T 插电式混合动力系统，其中发动机型号为 BYD479ZQA，排量 2.0L，采用涡轮增压进气形式与缸内直喷供油方式，最大功率 152kW（207Ps），最大扭矩 325N・m，发动机热效率达到 44.13%，还配备了可变截面涡轮增压器，能在不同转速下优化进气效率，提升动力响应速度与燃油经济性。电动机部分，该车搭载三电机（前置 + 后置布局），电动机总功率 680kW（925Ps），总扭矩 1035N・m，其中前电动机最大功率 200kW，最大扭矩 315N・m，后电动机最大功率 480kW，最大扭矩 720N・m，驱动方式为三电机四驱（电动四驱），配合 E-CVT 无级变速箱，动力输出平顺且响应迅速。官方数据显示，该车的百公里加速时间为 3.9 秒，在大型 SUV 中属于不错的水平，无论是起步阶段还是高速超车，都能提供充足的动力储备；最高车速可达 230km/h，满足日常驾驶需求完全没有问题。

续航与补能方面，该车配备容量为 46.9kWh 的磷酸铁锂电池，采用弗迪的刀片电池技术，电池组质保为首位车主终身质保（责任免除条款以官方为准），电池安全性与耐用性值得关注。续航里程方面，CLTC 纯电续航里程为 230km，WLTC 纯电续航里程为 165km，日常通勤若往返距离在 100km 以内，完全可以依靠纯电模式行驶，无需频繁加油；CLTC 综合续航里程达到 1330km，配合 70L 的油箱容积，即使在长途出行中，也能有效减少补能次数，降低里程焦虑。补能速度上，快充模式下（30%-80% 电量）仅需 0.32 小时，慢充模式下充满电需要 6.7 小时，快充接口与慢充接口均位于车身右侧油箱位，使用起来比较方便；此外，电池还配备了温度管理系统，支持低温加热与液态冷却功能，能在不同气候条件下保持电池性能稳定，避免因温度过高或过低影响续航与电池寿命。能耗方面，WLTC 综合油耗为 0.91L/100km，百公里耗电量为 16.6kWh/100km，电能当量燃料消耗量为 1.93L/100km，最低荷电状态燃料消耗量（NEDC）为 6.3L/100km，这样的能耗表现在同级别插混 SUV 中挺不错，兼顾了动力与经济性。

底盘与操控方面，腾势 N9 DM 2026 款 旗舰型的底盘表现可圈可点，此前还一举斩获 “2025 中国十佳底盘” 称号，足以看出其在底盘调校上的实力。该车前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，均配备双腔空气悬挂与魔毯智能悬挂系统，悬挂支持软硬 + 高低调节，能根据不同的路况与驾驶模式自动调整悬挂参数。在城市道路行驶时，悬挂能有效过滤路面的细小颠簸，车身姿态稳定，乘客不会有明显的颠簸感；在高速行驶时，悬挂会自动降低车身高度，减少风阻的同时提升行驶稳定性；在颠簸路面或越野路况下，悬挂则会升高车身，增加离地间隙，提升通过性。此外，该车还配备整体主动转向系统与可变转向比系统，整体主动转向系统能根据车速调整后轮的转向角度，低速行驶时后轮与前轮反向转向，减小转弯半径（最小转弯半径为 4.65m），方便在狭窄路段掉头或停车；高速行驶时后轮与前轮同向转向，提升变道时的稳定性。

安全配置方面，腾势 N9 DM 2026 款 旗舰型在主动安全与被动安全上都做了充分的准备，主动安全配置上，该车标配 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BA）、牵引力控制（TCS/ASR）、车身稳定系统（ESP/DSC）等基础安全功能，同时还配备了完善的主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警以及前方交通穿行制动功能，这些功能能实时监测车辆周围的路况，当检测到潜在危险时，会通过声音、灯光或座椅震动等方式提醒驾驶员，必要时还会主动介入制动，降低事故发生的风险。主动刹车功能的加入，能在车辆与前方障碍物（车辆、行人、非机动车等）距离过近且驾驶员未及时反应时，自动施加制动，避免或减轻碰撞伤害；并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持功能则能在高速行驶时帮助驾驶员保持车道，减少因注意力不集中导致的车道偏离。

智能科技配置方面，该车搭载了 DiPilot 300 辅助驾驶系统，配备 NVIDIA DRIVE Orin X 辅助驾驶芯片，芯片算力达到 254TOPS，能快速处理来自各个传感器的数据，为辅助驾驶功能提供强大的算力支持。辅助驾驶级别达到 L2 级，支持城市路段与高速路段的导航辅助驾驶，包括自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、全速自适应巡航等功能，在高速行驶时，系统能根据导航信息自动调整车速与车道，实现自动跟车、超车与进出匝道，大幅减轻驾驶员的驾驶负担；自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车功能则让停车变得更轻松，即使在狭窄的停车位或复杂的停车场，系统也能自动规划停车路径，完成泊车操作。车载智能系统为 DiLink 系统，配备 16GB 内存与 256GB 存储，支持 5G 网络与 OTA 升级，5G 网络的高速率让在线导航、在线音乐与视频播放更加流畅，OTA 升级则能让车辆在后续使用过程中不断更新功能，提升使用体验。

内饰与舒适配置方面，腾势 N9 DM 2026 款 旗舰型的内饰设计注重豪华感与实用性的平衡，整体风格简洁大气，材质选择上比较用心，除了 Nappa 真皮座椅外，中控台、门板等处还采用了软质包裹与木纹饰板点缀，触感与视觉效果都挺不错。中控屏尺寸为 17.3 英寸，分辨率达到 2.5K，屏幕显示清晰，操作流畅，支持多指飞屏操控，可将中控屏上的内容拖动到副驾驶屏幕或仪表盘上，方便乘客之间的信息共享；副驾驶屏幕尺寸为 13.2 英寸，同样为 2.5K 分辨率，乘客可通过副驾驶屏幕观看视频、听音乐，也能控制部分车辆功能，避免影响驾驶员操作。后排配备 17.3 英寸的液晶屏（2.5K 分辨率），支持独立控制，后排乘客可通过屏幕观看视频、玩游戏或调节后排空调与座椅功能。

在当前高端豪华 SUV 市场格局调整的背景下，腾势 N9 DM 2026 款 旗舰型以 “科技豪华” 为核心标签，凭借均衡的空间表现、丰富的配置以及可靠的科技安全性能，延续了腾势 N9 系列的用户口碑。它没有一味追求某一项极致性能，而是在动力、续航、舒适、安全与智能等多个维度实现了较好的平衡，同时通过东方美学设计与匠心工艺，打破了传统豪华品牌的固有印象，为新能源时代高端豪华 SUV 市场提供了一个不错的选择。此外，高圆圆作为腾势 N9 的形象代言人，其优雅、品质的形象也与车型的定位相契合，进一步提升了车型的品牌调性。对于追求科技安全、注重家庭乘坐体验且对豪华配置有一定需求的消费者来说，腾势 N9 DM 2026 款 旗舰型确实值得关注。