近年来，无证网约车问题一直困扰着出行行业，不少司机和乘客都呼吁从源头上解决问题。

过去，执法部门大多采取路面查处的方式，虽然能暂时遏制违规行为，但难以根治。如今，多地交通执法部门开始转变思路，将监管重点前移至网约车平台，从派单环节入手，取得了显著成效。

11月18日，四川泸州市交通运输综合行政执法支队率先行动，开展不合规网约车专项整治。执法人员不再仅仅盯着路面车辆，而是直接深入网约车平台公司，通过系统核查运营数据，核验车辆和驾驶员的合规性。一旦发现平台向无证车辆或人员派单，立即下达整改通知，责令平台限期清退不合规车辆和人员。

为确保整改落实到位，执法人员还会开展“回头看”抽查，防止平台在清退后再次违规接入不合规资源。专项行动开展以来，泸州已对涉嫌违规的平台公司立案155起，对不合规车辆立案106起。

这种从源头入手的监管方式，不仅提高了治理效率，也赢得了司机群体的广泛支持。不少司机认为，只有管住平台的派单行为，才能彻底杜绝无证网约车。

其实，早在泸州行动之前，已有城市开始探索类似做法。今年7月，青岛市通过交通运输执法综合管理与指挥平台，动态监测网约车平台的订单数据，发现某平台在近一个月内日均产生140笔订单，却未按规定向监管平台传输营运信息，最终依法立案处罚。

而长沙更是采取了严厉措施，对一家持续违规派单且拒不整改的平台，处以“停产停业7天+企业和负责人双罚”的处罚，有效震慑了违规行为。

从各地实践来看，直接监管网约车平台，能够更有效地防范不合规运营风险，促进市场竞争环境更加公平，让合规车辆的单量更有保障，减少恶意竞争。有车友表示，从源头出发，平台再也不敢给不合规司机派单，以后不合规车再不能“嚣张”了，合规网约车司机的收入也更有保障。