2014年8月，上汽大众在成都车展首次亮相了凌渡（Lamando），当时还被定义为“奢适宽体轿跑”，坊间也亲切的称之为“辣馒头”。时隔11年，同样在蓉城成都上汽大众再次推出了新一代的凌渡L，同时更让人振奋的是，它竟然带来了搭载2.0T高功率发动机的GTS版本。

遥想11年前，很多年轻人对高功率发动机无比向往，而如今的新能源时代，大马力燃油车型更是弥足珍贵。本次发布的全新凌渡L GTS就满足了当年的热血少年，同时也吸引了众多燃油车爱好者。

全新凌渡L GTS拥有极具辨识度的专属运动套件。酷黑蜂窝状进气格栅搭配红色GTS徽标，配合贯穿式LED灯带与熏黑大灯组，形成极具攻击性的前脸造型。配合无框车门、掀背式尾门、19寸运动轮圈、双出排气和熏黑套件，将轿跑的优雅与运动完美融合。

新车搭载了EA888 2.0T高功率发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，再配合换挡速度仅200毫秒的DQ381 7挡双离合变速器，可以实现0-100km/h加速时间为6.98s。相比普通版动力输出提升47%，扭矩增强40%，中后段持续强劲的动力储备让高速超车信心十足。但不要忘了它的售价，GTS入门版限时价仅仅是13.99万，GTS顶配限时价也不过是15.59万元，这回上汽大众真是把技术毫无保留地送给了热爱驾驶的年轻人。

要说技术，这套动力总成暗藏诸多黑科技，如保时捷同款VTG可变截面涡轮增压技术实现低速高扭矩与高速高功率的平衡，350bar高压燃油喷射系统让每一滴汽油都得到充分燃烧。值得年轻用户关注的是，尽管性能强悍，全新凌渡L GTS仍可加注92号汽油，综合工况油耗仅6.51L/100km，而普通版1.5T EVO II净效发动机的百公里油耗仅为5.45L/100km，可谓是兼顾动力性与经济性。配合上汽大众提供的动力总成终身质保政策，彻底消除了性能车“养不起”的后顾之忧。

在舒适便利方面，全新凌渡L GTS提供了以往性能车中罕见的亮点配置。如10.25英寸全液晶仪表与12.9英寸中控屏组成的双屏交互系统，在高通8155芯片的加持下操作流畅无卡顿，而且集成了车载全知大语言模型（文心一言+DeepSeek）+科大讯飞语音系统，还支持方言识别，让“打开运动模式”“调节空调温度”等指令响应更快更自然。同时，包含了座椅加热、Beats音响系统、全系无钥匙进入+一键启动、空气净化等配置，则延续了“入门即高配”的价值主张。

作为性能车，安全方面自然是重中之重。全新凌渡L GTS延续德系精密制造工艺，车身采用75.3%的高强度及以上钢材，关键部位使用热成型钢。被动安全方面，全车配备10个安全气囊，形成全方位碰撞保护屏障，对后排乘员的保护也更为周全。

主动安全系统同样硬核，基于MQB-EVO电气架构打造的360°监测网包含15个高精度雷达和5个高清摄像头，实现L2级驾驶辅助功能全覆盖，让年轻用户在长途驾驶中也能从容应对。特别值得一提的是，全新凌渡L历经超60万公里极地测试和极限碰撞测试，甚至加入女性假人碰撞测试，解决了传统安全设计的性别盲区。

全新凌渡L在发布之初就已经亮出了王炸政策，当前限时起售价为11.99万元，GTS版限时起售价为13.99万元，彻底打破了性能车“高价壁垒”。

以GTS版本为例，横向对比来看，配备同样动力总成的高尔夫GTI，售价已经超过20万元，而且空间方面完全不是一个级别。再看拥有同样性能和实用表现的领克03+、现代伊兰特N、本田思域Type-R等车型，在价位上完全无法与凌渡L相提并论。这种“以合资A+级价格享豪华品牌性能体验”的定价策略，让年轻用户无需为性能梦想过度透支预算。

选购方面，在限时价前提下，我非常推荐直接入手GTS版本的顶配，在同级别、同价位中，无论是性能还是综合产品力，15.59万元的售价简直是碾压性的存在。

在电动化浪潮席卷车市的今天，凌渡L GTS不仅是对经典性能基因的传承，更是对年轻用户需求的精准回应。它证明在新能源车型主导的市场中，真正懂年轻人的燃油性能车依然能创造独特价值。全新凌渡L GTS无疑成为当代年轻人追求纯粹驾驶乐趣的新选择，重新定义了A+级性能轿跑的价值标杆。