30 万左右想选一台六座 SUV，深蓝 S09 和领克 900 该怎么选。其实这两款车各有特色，但今天我想重点跟大家聊聊深蓝 S09—— 这款让我研究了大半个月的车型，从价格到配置，再到日常使用的细节，都藏着不少打动家庭用户的小心思。接下来我就从多个维度，结合和领克 900 的对比，跟大家好好唠唠深蓝 S09 的那些闪光点。
接着聊聊外观设计，毕竟买车也是 “看脸” 的过程。深蓝 S09 走的是 “星际战舰” 设计路线，第一眼看上去就很有未来感。它的前脸用了封闭式设计，搭配贯穿式灯带，这条灯带可不简单，里面藏着 1016 颗 LED 灯珠，到了晚上点亮的时候，视觉效果特别惊艳，走在路上辨识度拉满。侧面看，悬浮车顶和隐藏式门把手的设计很显精致，不仅降低了风阻，还让车身线条更流畅。车尾的贯穿式尾灯还有动态光效，解锁车辆的时候，灯光会有规律地流动，仪式感直接拉满。
我还特意留意了车身做工，用漆膜仪测了一下漆面厚度，达到了 120μm，钣金间隙也控制在 3.5mm 以内，这个水准在新能源车型里算很精致的了。领克 900 则延续了 “都市对立美学” 的风格，灯组设计很有个性，集成了 10192 颗 LED 灯珠，还能自定义灯语，喜欢彰显个性的用户可能会更偏爱。它的车身尺寸更大，5240mm 的车长搭配 3160mm 的轴距，从侧面看特别霸气，21 英寸大轮毂加米其林静音轮胎，抓地力和静音效果都不错，车身侧裙的防擦条也兼顾了美观和实用，全系标配的电吸门和极寒环境下能正常使用的电容感应隐藏式门把手，对北方用户很友好。两款车的设计各有侧重，深蓝 S09 的未来感和精致感更符合年轻家庭的审美，领克 900 则更偏向大气和豪华。
坐进车内，内饰的体验感就很关键了。深蓝 S09 的内饰走简约风，但简约不简单。中控台几乎看不到物理按键，所有功能都集成在中控大屏里，操作起来很直观。浅色系的配色特别温馨，就像把家里的客厅搬进了车里，很符合家庭用车的定位。最让我眼前一亮的是中央的可横滑智能中岛，滑动范围能达到 700mm，平时放个水杯、手机，或者调整位置方便后排乘客拿取物品，都特别实用，而且这个可滑动的设计也成了内饰的视觉焦点，科技感和功能性都兼顾到了。
领克 900 的内饰则主打豪华感，30 英寸 6K 一体式主屏、12.66 英寸全液晶仪表和 95 英寸 AR - HUD 的组合，视觉冲击力很强，主屏 6000×2000 的分辨率，显示效果特别细腻。后排还有 30 英寸的 6K 悬浮式娱乐屏，能给后排乘客带来高清的观影体验。单从屏幕的数量和素质来看，领克 900 确实更胜一筹，但深蓝 S09 的内饰胜在温馨实用，更贴近家庭日常使用的需求，尤其是浅色系内饰，长时间开车也不会觉得压抑。
车机系统是现在智能汽车的核心，深蓝 S09 在这方面的表现也很亮眼。它搭载的是鸿蒙座舱 Harmony Space 5，硬件是双 15.6 英寸的 2.5K 联屏，中控屏 2560×1600 的分辨率，色彩还原很准确，用手指触控的时候，响应速度很快，没有明显的延迟。语音控制功能更是超出了我的预期，它能接入千悟大模型，通过 “小艺” 助手进行语音操作，指令识别率能达到 85%。我实际体验过，直接说 “打开 25℃空调并播放儿童故事”，系统能快速联动温控和娱乐功能，一步到位完成操作，对于带娃出行的家庭来说，这个功能太实用了，不用分心去手动操作按键，能更专注于驾驶。
不过有一说一，系统的菜单层级稍微深了点，刚开始用的时候，有些常用功能可能需要多点击几次才能找到，但用习惯了之后就很顺手了。领克 900 的 Flyme Auto 车机系统操作逻辑更像手机，上手难度低，深度融合 AI 大模型的语音控制系统支持自然语义对话，不仅能调节空调和座椅按摩，还能跟用户互动，多任务并行处理功能也很实用，主驾导航、副驾观影、后排独立娱乐互不干扰。两款车的车机各有优势，如果你家里有华为的手机、平板，深蓝 S09 的鸿蒙系统能实现更好的设备互联，体验会更连贯。
辅助驾驶系统对于家庭用车来说，安全性和实用性都很重要。深蓝 S09 全系标配华为乾崑 ADS 3.3，提供纯视觉和激光雷达两套方案，不管你选哪个配置，都能享受到这套辅助驾驶系统的保障。它的 192 线激光雷达搭配 11 个摄像头和 12 个超声波雷达，在复杂路况下的感知能力很强。比如在小区里低速行驶的时候，周围有行人和非机动车穿梭，系统能及时识别到，并且通过仪表盘提醒驾驶员，甚至在必要的时候主动减速，大大降低了刮擦事故的风险。
领克 900 的辅助驾驶系统分为两套方案，分别搭载英伟达 Orin - X 和 AGX Thor 芯片，算力分别达到 254TOPS 和 700TOPS，配合 31 个感知硬件，硬件规格很亮眼。不过在实际使用中，深蓝 S09 的辅助驾驶系统反应速度和稳定性更让人放心，尤其是在拥堵路段的跟车、加塞识别，以及高速路段的车道保持功能，操作起来很平顺，不会有突兀的刹车或转向，给驾驶员足够的信心。
动力方面，深蓝 S09 采用的增程式电动方案，特别适合家庭日常通勤和偶尔的长途出行。它全系搭载 “深蓝超级增程 2.0” 系统，由 1.5T 四缸增程器和电动机组成，动力选择很灵活。CLTC 工况下纯电续航能达到 220km，日常上下班如果距离不远，完全可以用纯电模式，成本很低，而且不用频繁去加油站。综合续航能达到 1066km 或 1120km，就算是全家一起长途自驾游，也不用担心续航焦虑，中途不用频繁停车充电或加油，能节省不少时间。
实际驾驶中，电动机的瞬时扭矩输出很给力，起步的时候动力很充沛，轻轻踩下油门就能感受到明显的推背感，在城市里超车、变道都很轻松。不过增程式电动车在高速行驶时，时速超过 100km/h 后，加速能力会有所减弱，这是这类车型的共性，日常使用中影响不大。领克 900 是插电式混动 SUV，动力选择更丰富，1.5T、2.0T 发动机与双电机的组合，动力输出很强劲，1.5T 版本 0 - 100km/h 加速仅需 4.8 秒，追求强动力的用户会很喜欢。它在纯电模式下动力输出的直接性不如深蓝 S09，但动力衔接很平顺，很难察觉到发动机介入的时滞，驾驶体验也很流畅。
最后不得不提的是安全性能，家庭用车，安全永远是第一位的。深蓝 S09 在安全方面下了不少功夫，它采用了中保研 MGGG 设计标准，乘员舱高强度钢的应用比例达到 100%，车身刚性很强，在发生碰撞时能更好地保护车内人员的安全。2700mm 超长侧气帘的配置也很贴心，能覆盖到前后排乘客，在侧面碰撞时起到很好的缓冲作用。而且它的侧向防碰撞系统在复杂路况下表现出色，比如在狭窄的道路会车时，如果系统检测到有碰撞风险，会及时提醒驾驶员，甚至主动调整方向，有效降低事故风险。
领克 900 在被动安全方面也很优秀，一体式热成型双门环与热成型 D 柱环形加强结构，确保了整车的安全性，多达 12 个安全气囊的配置，尤其是对第三排保护能力的强化，也给用户带来了不少安全感。两款车在安全配置上都很用心，能给家庭成员全方位的保护。
总的来说，深蓝 S09 在 30 万级六座 SUV 市场中，凭借均衡的配置、亲民的价格和贴合家庭需求的设计，成为了很多家庭用户的优选。如果你预算在 25 - 30 万之间，看重科技配置，日常主要用于通勤，偶尔有长途需求，而且希望车机系统能和家里的设备互联，那么深蓝 S09 绝对值得一看。当然，领克 900 在豪华配置和动力性能上也有自己的优势，适合预算更充足、追求高端体验的用户。
最后给大家一个小建议，选车的时候一定要去 4S 店实地体验一下，感受一下车内的空间、座椅的舒适度，操作一下车机系统，看看是否符合自己的使用习惯。毕竟车子是要长期使用的，这些细节直接影响到未来的用车体验。希望这篇文章能给正在选车的你带来一些帮助，也祝愿大家都能选到适合自己的爱车，带着家人一起享受愉快的出行时光。