别的车拿“测试报告”，全新领克08EM-P拿“清华录取通知书”，这份来自中国最高学府的认可，让新能源汽车安全有了新的衡量标尺。清华大学汽车碰撞实验室内，一辆全新的领克08EM-P白车身正式成为教学研究样本。这一场景意义非凡——中国顶尖学府与主流车企的这次握手，不仅是产学研协同发展的新典范，更向行业传递出一个明确信号：新能源汽车的安全标准需要重新定义。

作为20万级SUV的安全标杆，全新领克08EM-P获得清华大学权威认可。这辆白车身将在实验室中扮演特殊角色，成为安全技术研究、碰撞仿真建模及新材料应用实验的关键教具。

清华讲台上的“特殊教具”

近日，全新领克08EM-P白车身正式交付清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞实验室，成为中国新能源汽车安全领域的一大里程碑。清华大学汽车碰撞实验室作为国内最具权威的安全研究机构之一，不仅参与国家汽车安全法规制定，更拥有“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授这样的权威专家。全新领克08EM-P的入驻，标志着其安全实力获得了中国学术界的最高认可。

基于CMA Evo原生新能源架构打造，全新领克08EM-P传承沃尔沃安全基因，构建起“刚柔并济”的安全防护体系。在碰撞安全设计中，不仅考虑如何减少乘员舱侵入，更注重碰撞吸能的优化与全员生存空间的保障。在被誉为全球最严苛的2025 Euro NCAP测评中，其荣获全五星安全评级，并位居全球插混车型总分第一。这一成绩绝非偶然，而是领克长期坚持安全优先战略的必然结果。

从“不怕撞”到“不会撞”

真正的安全进化，是从“不怕撞”到“不会撞”的蜕变。全新领克08EM-P全系标配激光雷达，至高搭载千里浩瀚H7方案，在主动安全领域实现跨越式进步。AEB向前碰撞减缓系统、G-AES通用障碍物避让辅助系统实测成绩领先行业。实测表明，全新领克08EM-P可在暴雨夜间110km/h下成功刹停，大雾环境能在70km/h刹停；G-AES系统能在极端环境中支持连续2次避让通用障碍物，最高避让时速达130km/h，位居行业第一。

这种技术突破的背后，是领克“全域安全+”体系化安全哲学的实践。在领克看来，真正的安全并非由单一维度构成，而是从被动安全、三电安全的硬核守护，到主动安全的智能进化，再到对行人安全、环境安全、财产安全、隐私安全的全面关注。

此外，针对近期公众对新能源车碰撞起火、门把手失灵、电池安全等问题的担忧，全新领克08EM-P交出了一份令人安心的答卷。神盾金砖电池以七维无热蔓延防控技术、14mm高强度铝材底护板及远超2026新国标要求的安全测试，彻底消除人们对电池碰撞起火的担忧。极端碰撞后，车门仍能自动解锁，外把手自动弹开，方便救援。

从60米坠崖的真实用户案例中车主仅受轻伤，到此次白车身进入清华实验室，领克08用可验证的成果诠释“安全即品牌”的核心基因。这种对安全的执着，成为用户选择领克的重要理由。未来，我们相信随着更多像领克这样的中国汽车品牌持续投入研发，与中国顶尖高校深度合作，中国汽车工业的安全标准将不断提升，为用户带来更多安心选择。