很多人有个固有印象，露营必须买 SUV，轿车装不下装备、底盘低，直到我开艾瑞泽 8pro 跑了好几次城市周边露营，才打破这个想法。如果你主要走铺装路面、柏油路去营地，很少走重度烂路，这台家轿，完全可以胜任露营出行，而且它的底盘质感、高速稳定性，给我很大惊喜。
艾瑞泽 8pro 车身 2790mm 超长轴距，后排空间很宽裕，满载四个人去露营，后排乘客腿部不会挤，长时间坐着不累。后备箱基础容积 445L，支持后排座椅放倒，放倒之后最大拓展容积 1453L，这个参数放在家轿里面很能打。我们属于轻露营玩家，天幕、折叠桌椅、保温箱、小帐篷、野餐食材，全部都能装进去。虽然开口不如 SUV 高，但是座椅放倒之后贯通空间很长，长一点的天幕杆、折叠推车都可以塞进去。全车 29 处储物空间，车门储物槽、中央扶手箱、后排杯架，零食、充电宝、露营灯、餐具都能分开收纳，不会在车里到处乱滚。
动力是它的强项，6 秒级加速，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，底盘调校很扎实，高速跑起来稳，过弯侧倾控制很好。很多露营地在高速尽头，单程一两百公里，开它跑高速，车身不飘，IPB 制动系统，制动响应更快，遇到突发情况刹停更从容。转向手感舒服，掉头半径 5.5 米，营地小路、乡村窄路掉头很灵活，不用担心轿车不好掉头。
8155 芯片搭配 15.6 英寸 2.5K 大屏，车机流畅不卡顿，L2 级辅助驾驶是长途露营的神器。全速自适应巡航、车道保持，长时间跑高速，脚不用一直踩着油门，减轻疲劳。540° 全景影像带底盘透视，乡村小路、营地狭小车位，能看清底盘下方，避免磕碰。座椅带通风、加热，高配还有座椅按摩，跑长途去营地，一路上相当于移动 SPA，到营地之后人不会腰酸背痛。伯牙之音 14 扬声器音响，在营地停车休息，放歌音质在线，氛围感拉满。
它是燃油家轿，加 92 号汽油，油耗控制不错，跑高速油耗很低，经常周末自驾露营，油费开销可控。全景天窗面积大，在营地停车，打开天窗，吹晚风看星星，体验感很好。
当然它有客观局限，底盘离地间隙不如 SUV，重度越野、坑洼土路不适合。但我们绝大多数人的露营，都是景区营地、河边铺装停车场、平整草坪，路况都很好。这种情况下，艾瑞泽 8pro 的优势就出来了：高速更稳、隔音更好、操控舒服、日常通勤省油。一台车，工作日上下班代步，周末带上朋友轻露营，不用专门买 SUV，预算有限喜欢轿车的露营党，完全可以考虑它。