懂车帝10月8日发布的视频显示，对3台全新尊界V800进行100km/h至0基础制动性能试验，3台车在第2至第4次制动时，刹车踏板支架均发生物理断裂。
9号上午，《财经生活帮》记者查询发现，懂车帝此前发布的尊界V800制动测试主视频在多个平台已无法正常查看。“懂车帝实测”抖音账号中，有关尊界V800制动踏板支架断裂的多车型制动表现、制动踏板结构等视频仍可正常显示。
9号下午，懂车帝此前发布的测试视频已在微博、Bilibili、抖音、微信公众号以及官网等多个平台不可见。《财经生活帮》记者也致电懂车帝热线电话了解视频不可见的原因，工作人员表示会记录上报7个工作日之内进行答复。
在这段懂车帝发布的19分钟9秒的测评视频中可以看到，第一台尊界V800的测试时间为10月1日，刹车踏板在第3次制动时发生断裂；第二台尊界V800的测试时间为10月3日，刹车踏板在第4次制动时发生断裂。
根据视频信息，第三台尊界V800的测试时间为10月4日，该车生产周期与前两台不同，视频对彼时的环境温度、天气情况、路面条件均给出标记。在100km/h至0基础制动性能试验中，该车第一次制动的制动距离为38.44米，踏板力max为1596牛。而在第二次制动时，该车刹车踏板再次发生断裂。驾驶员表示，只能依靠P档一点一点减速。视频显示，第二次制动的制动距离为140米，踏板力max为1612牛。
“那一刻你听的可能都不是踏板断裂的声音，你听到的可能是生命断裂的声音。”懂车帝测评驾驶员表示。

视频加载中...（视频来源：懂车帝实测）
10月8日，尊界汽车发布制动踏板支架底座相关问题的情况说明：尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准、高于行业标准的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

视频加载中...懂车帝原发测试视频多平台不可见，却有不少车企纷纷晒出自家车辆的踏板总成、介绍自家品牌刹车材质甚至拆解视频，近日，一家山东济宁金乡县的低速电动车生产企业山东盛昊新能源车业有限公司也发布了相关视频。

视频加载中...（视频来源：盛昊篷车）
经过查询可以看到，山东盛昊新能源车业有限公司的股东为山东雷迈新能源车业有限公司，持股比例100%。
企业官网显示：山东雷迈新能源车业有限公司位于济宁金乡县，占地约200余亩，建设投资约7.6亿元人民币。集研发中心、生产制造、销售于一体，融冲压、焊接、喷涂、装配等精密加工一条龙，拥有8条现代化的流水生产线，年产能达40万辆。
盛昊，自创始以来，坚持以消费者为需求的创新体系，致力于功能型、货运型、老年代步型电动三轮车等智能化低碳出行交通工具的研究开发与专业制造。
老年代步车经常被大家称为“老头乐”，“盛昊篷车”文案中介绍“高强度金属材质刹车，关键时刻扛得住全力一脚”。视频中表述“随便踩、使劲踩、站起来踩都没有任何问题”。
有网友在评论区表示“伤害性极大， 侮辱性极强”“没想到在这片土地上‘刹车踏板踩不断’也会成为车辆的卖点！！！”“三蹦子也来凑热闹了”。
《财经生活帮》记者 胡庆亮