大众Polo是一款很经典的车型，上市时间很长了，在漫长的时间里，它得到众多消费者关注。然而如今我国汽车市场已经进入新能源时代，而大众Polo的在售车型，却依旧只是采用燃油动力系统的2023款车型。现款大众Polo的官方起售价为9.09万元，面对物美价廉的竞争对手，它还能不能得到消费者的喜爱呢？

在新能源车型的冲击下，现在市面上大部分车型的价格都在下调，很多新能源紧凑型车的起售价格都降低到10万元以内。而大众Polo是一款采用传统燃油动力的小型车，所以它从9.09万元起的官方指导价，是高于市场平均水平的，没有任何优势。不过大众Polo也没有坐以待毙，目前经销商处购买大众Polo，可以用7.09万元起的裸车价购买（各地政策不同，详情建议咨询当地经销商），优惠之后，它勉强拥有了一些竞争力。

而且外观设计方面，大众Polo的表现也不差。我们可以看到这款车型的前脸使用细长的镀铬饰条贯穿，镀铬饰条还与其头灯组融合在一起，搭配贯穿式设计的中网，拉宽前脸的视觉宽度。与此同时，大众Polo的下格栅采用较为立体的设计，给人一种低趴运动的视觉感受。从侧面看，大众Polo采用较为传统的两厢车设计，但是倾斜的腰线提高了它的立体感，并且让消费者感受到较强的运动感。车尾处，大众Polo采用传统的分体式尾灯，并且使用多条横线装饰，让人感受到很强的立体感。

进入座舱，可以看到大众Polo的内饰采用大众品牌经典的设计风格，能够让人得到很强的熟悉感。在空调面板附近，大众Polo保留了实体按键和旋钮，阻尼感虽然轻，但是却很清晰，能够给人便捷的操控体验。比起市面上的竞争对手，大众Polo部分中高配版本搭载8英寸的中控屏（部分车型支持选装9.2英寸的中控屏），支持一些主流的智能互联功能。只可惜，它的中控系统流畅性不是特别出色，给人的体验并不优秀。而且现在市面上很多10万元级别的车型为用户提供了L2级智能驾驶辅助系统，而大众Polo虽然标配了定速巡航、上坡辅助以及发动机启停技术，但是连倒车影像都没有标配的它，自然没有为用户提供L2级智能驾驶辅助配置，并不能给消费者多少帮助。

更重要的是，大众Polo采用4053*1740*1449毫米的车身数据，它的轴距为2564毫米，虽然因为采用两厢车设计，座舱空间表现接近部分紧凑型车的水平，但依旧不是很出色。具体来说，身高178厘米的乘客在它的后排，膝盖刚刚不顶前排座椅的靠背；同时它后排地台上有较为明显的隆起部分，如果满员出行，后排乘客的体验感会比较差。不过大众Polo的行李舱容积达到351升，日常载物还是够用的。

动力系统方面，大众Polo目前的在售车型都是采用1.5L自吸发动机驱动，最大功率为81千瓦，最大扭矩为141牛·米，这样的动力数据虽然不是特别出彩，但是已经能够满足大部分普通消费者日常通勤用车需求。需要注意的是，大众Polo的五款在售车型中，入门版车型采用5挡手动变速箱，其它配置版本则都是采用6挡手自一体变速箱。在驾驶车辆出行的时候，其入门版车型与其它配置版本给人的体验感差距较大。

极简评价：大众Polo的现款车型上市已经很长时间了，在这么长的时间里，市面上已经涌现出大量实力优秀的新能源车型，而且这些新能源车型的价格也足够实惠。相比之下，大众Polo虽然价格勉强能与那些新能源车型相比，但是产品力已经有些不太够看了。希望大众Polo后续能够继续优化，让这个经典的车型系列延续下去。