福州滨海快线开通了，依姆占据了大量的站点。

清晨6点30分，福州火车站地铁站入口，一群身着印花衬衫、手拎小推车的“依姆”（福州方言中对中年妇女的称呼）们成为滨海快线首批体验者之一。她们不像寻常通勤客，倒像是准备去海边赶集。

2025年5月8日，福州地铁滨海快线开启全线空载试运行，这条贯穿城市东西的交通大动脉，不仅改变了市民的出行方式，更重新定义了福州的城市格局。

与此同时，一场无形的“占领”行动正在这条线路上悄然上演——福州依姆们用市井生活填满了车厢，而闽清文旅则占据了滨海快线的C位！吸引着着乘客的注意力。

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一 、城市新动脉

滨海快线是福建省内第一条实现公交化运营的城际铁路，更是城市发展战略的重要载体。这条线路起于福州火车站，途经晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，最终止于文岭站。

滨海快线设计最高时速达140公里，比普通地铁提速75%，从福州火车站到长乐国际机场只需40分钟。

列车采用市域A型车，全列四节车厢共计196个座席，客流高峰时最大载客量为1084人。车厢配备压力波控制装置，高速过隧道时耳部不适感大幅降低。

二、 福州依姆的快线生活

滨海快线试运行以来，福州依姆们迅速发现了这条新线路的价值。她们组成了一支特殊的“体验团”，每日搭乘快线往返于城市与海滨之间。

这些依姆们不仅去滨海新城买菜、看海、跳广场舞，还打算前往长乐机场，不是为了乘机，而是在机场站吹空调、看飞机起降，成为一种新型的休闲方式。

“以前去长乐机场没有快线，现在一趟直达，凉快又舒服，”一位打算乘坐快线的林依姆告诉记者，“姐妹们都约好去海边捡蛤蜊。”

列车设计也考虑到了这类特殊乘客的需求。每节车厢端部设置了大件行李柜，可容纳4个24寸行李箱。车门宽度拓至1.4米，婴儿车、行李箱通行更从容。

三、文旅广告抢占战

就在依姆们“占领”车厢的同时，闽清县文旅也占据了这条连接机场与市区的黄金广告通道。

在滨海快线列车和车站出现了大量闽清旅游广告，展示闽清的古厝文化、温泉资源和自然风光。这些广告以“全福游 有全福”为主题，吸引游客前往闽清旅游。

四、线路上的融合与碰撞

滨海快线成为了一个移动的福州文化展示窗口。在这里，闽清的山水广告与福州依姆的市井生活交织在一起，形成了一道独特的风景线。

列车采用28寸16∶3的LCD电视屏，为乘客显示时间、站点信息、直播节目等信息。这些屏幕也成为文旅宣传的重要阵地，播放着闽清的旅游宣传片。

滨海快线计划采用三种运营模式：普通列车、大站快车、直达快车。这种灵活运营模式能够满足不同乘客群体的出行需求，提高运营效率。

闽清的旅游宣传和福州依姆的日常乘坐，共同构筑了滨海快线上独特的文化景观。一边是官方精心策划的旅游推广，一边是市民自发的日常生活使用，两者在这条城市新动脉上实现了奇妙融合。

五、 双赢的“占领”

闽清文旅通过滨海快线的宣传，将有效提升旅游知名度。未来，闽清县接待游客数会明显增长，部分原因归功于在交通枢纽的宣传投放。并且去闽清旅行的旅行团也在不断增加。

与此同时，福州依姆们也因为闽清旅游广告的启发，开始组织前往闽清的一日游活动。“看了广告才知道闽清有这么多好玩的地方，姐妹们已经计划下个月去闽清泡温泉了，”一位乘坐快线的陈依姆表示。

闽清县对旅游民宿实行扶持奖励政策，对按照《旅游民宿基本要求与评价》标准被评定为丙级、乙级、甲级的旅游民宿，分别给予3万元、8万元、15万元的一次性奖励。这为迎接更多游客做好了准备。

六、开往未来的快线

滨海快线于9月19日至9月21日（9:00~17:00）福州地铁滨海快线进行为期三天的试乘活动，进一步强化福州“一城双核”的城市格局。

这条线路不仅打通了物理空间，更将福州人的活动半径、生活半径和经济半径延伸向更广阔的天地。当列车穿梭于城市与海洋之间，窗外的景色从城市天际线变为碧海蓝天，每一位乘客都能亲身感受到这座城市的发展脉搏。

闽清文旅计划继续利用滨海快线这一黄金通道，展示闽清旅游魅力。而福州依姆们也表示，随着交通越来越便利，动车到达闽清也只要20分钟左右，不仅要探寻闽清的各个旅游景区和古迹，更要继续探索更多周边旅游目的地。

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傍晚时分，滨海快线列车从机场站返回市区。车厢内，闽清的山水美景在广告屏上滚动播放；车厢外，夕阳为海平面镀上一层金色。

依姆们聊着天的福州话回荡在车厢内，与闽清旅游广告上的“欢迎来闽清”普通话标语形成奇妙二重奏。这条钢铁动脉不仅连接城市与海洋，更融合了传统与现代、市井与官方、陆地与海洋的双重福州。