临近年底，很多人都在看车，如果你最近在逛20万上下的SUV市场，估计跟我一样，感觉眼睛都快看花了。这个价位，特别是紧凑型SUV这块，简直是个“修罗场”，各家都拿出了看家本领，竞争激烈得不行。在这么个“卷”到飞起的环境里，一款车换代，是选择小打小闹地改改外观、增点配置，还是干脆来个脱胎换骨的重塑？广汽丰田用全新一代威兰达(图片|配置|询价)给出了他们的选择——后者，而且这次的步子迈得相当大。
威兰达
最低售价：12.98万起最高降价：4.40万
图片参数配置询底价
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2025年11月20日，这台全新的威兰达(品技术)正式和我们见面了。它带着一身新装备，目标很明确：就是想打动那些心里有点“小纠结”的朋友——既想要燃油车那种加油就走、心里踏实的便利感，又不想在智能科技这块儿掉队，希望能体验体验现在新车流行的那些花活儿。那么问题来了，这台车真能让咱们“鱼与熊掌”兼得吗？它究竟是样子货，还是有真本事？别急，咱们今天就把它从头到脚掰开揉碎了，好好品一品。
告别“中年大叔范”，这副新面孔够潮吗？说实话，提起老款威兰达(用车口碑)，我脑海里浮现的第一个词是“稳重”。它就像一个可靠但有点闷的中年大叔，穿着得体的衬衫，你挑不出毛病，但也很难让你眼前一亮。但这次，全新威兰达似乎是想彻底跟这个形象说再见了。
D一眼看到它，你肯定会觉得：“嘿，这车精神了！”它换上了丰田家族Z新的“Keen Look”设计语言，整个气质一下子年轻了好几岁。Z抓人眼球的就是那张脸，巨大的蜂窝状格栅，没有边框限制，直接和两边那对C字形的LED大灯组“焊”在了一起，视觉冲击力相当足。这大灯可不是样子货，里面不仅有透镜，转向灯还是流水式的，晚上点亮的时候，那眼神，怎么说呢，挺有神采的。保险杠两边还有多边形的导流槽设计，让整个车头看起来更宽，也多了几分运动感。
转到侧面，你会发现它还是那个熟悉的硬朗线条，轮拱上方凸起的肌肉感被保留了下来，这是威兰达的一个标志性设计，挺好。但细心点看，C柱和D柱之间的侧窗面积变大了，这意味着什么？意味着坐在后排的人，视野会开阔不少，不会感觉那么压抑。
车尾的变化，我觉得是整车辨识度提升的一个关键。它用上了现在很流行的贯穿式尾灯，但玩出了点新花样。尾灯内部是一根根竖条状的灯带，亮起来有点像钢琴的琴键，设计师管这叫“琴键式”设计，还挺形象的。中间镶嵌着“WILDLANDER”的英文字母，排气也做了隐藏处理，整个车尾看起来更整体，也更精致了。
有个有意思的点，新车的车身长度比老款还短了一点，长宽高是4600/1855/1680毫米，轴距2690毫米没变。按理说车短了，空间可能会受影响，但丰田通过内部设计的优化，实际坐进去，你会发现空间体验反而更好了。这就像一个收纳高手，柜子看着没变大，但东西装得更多、更顺手了。
这块大屏，是丰田的“妥协”还是“觉醒”？如果说外观的变化是“换皮”，那内饰的变化，我愿意称之为“换心”。拉开车门坐进去，你很难不被那块15.6英寸的超窄边框悬浮大屏给吸引住。这屏占比，高得吓人，跟现在那些造车新势力比起来也毫不逊色。对于一个以往在车机上显得比较“传统”的品牌来说，这步棋走得相当大胆。
更重要的是，这套智能座舱是专门为国内市场定制的，诚意很足。它的“大脑”是高通骁龙8155P车规级芯片，这可是目前行业里的主流选择，保证了整个系统用起来如丝般顺滑，不会让你有想砸屏幕的冲动。车机系统里融入了Harmony OS生态，界面设计就像我们天天用的平板电脑，左边是固定的功能栏，主屏幕可以像手机桌面一样放卡片，想用什么就自定义什么，逻辑很清晰，上手基本没有学习成本。而且，苹果CarPlay、华为HiCar这些手机互联功能都给配齐了，不管你用的是啥手机，都能方便地连上车。
在智能化交互这块，这次威兰达带来的惊喜是实实在在的。它用了语言大模型智能语音系统，支持全车四个座位的语音识别，而且不用每次都说“你好，XX”来唤醒。这意味着，坐在后排的家人想开个窗、换个歌，直接说就行，系统能分辨出是谁在说话，并执行命令。更厉害的是，它还能听懂普通话、粤语、四川话，甚至中英文夹杂着说也没问题。对于我们这种方言使用者来说，这个功能太实用了。
除了语音，车里还有OMS座舱感知系统，能识别十几种手势。你想开车窗、开天窗、切歌，对着摄像头比划一下就行，是不是有点科幻电影那味儿了？这不仅方便，也给日常驾驶增添了不少乐趣。
当然，在追求科技感的同时，也没忘了家用车的根本。你看它的中控台，空调控制区还是保留了实体按键和旋钮，就放在大屏幕下面。开车的时候，盲操作调节温度和风量，这可比在屏幕上划拉半天要安全方便多了。这种务实的设计，我觉得要点个赞。用料方面，中控台上方虽然还是硬质材料，但胳膊肘、腿经常碰到的地方，比如门板、中央扶手，都用软性材料包起来了。部分高配车型的座椅，据说还是跟埃尔法同款的高级真皮，坐上去的承托感和柔软度都相当不错，跑长途应该不容易累。
家用车的本分：空间和舒适度，它拿捏了吗？空间，一直是威兰达的强项，这次换代，它把这个优点保持得很好。通过把座椅做得更薄，它给后排乘客“偷”出了大约20毫米的腿部空间。我身高1米75，坐进后排，膝盖到前排座椅靠背的距离超过一拳，头部空间也很宽敞，有两拳多的余量。关键是后排地台几乎是纯平的，就算坐三个人，中间那个人的脚也不会太憋屈。
后备厢容积有580升，里面形状很规整，放东西很方便。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后，能形成一个接近全平的巨大空间，搬个冰箱、装个自行车什么的，都不在话下。这里要特别提一下，混动车型的电池组被巧妙地放在了后排座椅下方，所以不管是燃油版还是混动版，后备厢空间都没有被侵占，备胎也好好地待在它该在的地方。对于注重实用性的家庭用户来说，这个设计真的太贴心了。
动力系统的革新，可以说是这次换代的核心了。全新威兰达给了我们三种选择，丰俭由人。
入门的车型还是那台2.0升自然吸气发动机，126千瓦（171马力），配CVT变速箱。这套动力组合主打一个皮实耐用、经济实惠，适合主要在城里开，对价格比较敏感的朋友。
但真正的重头戏，是新增的第五代智能电混双擎系统。它分2.0升混动和2.5升混动两个版本。2.0升混动，综合功率112千瓦，WLTC综合油耗能做到百公里4.59升。跟上一代的2.0升燃油版比，油耗降了差不多三成，动力输出还提升了14.3%。一箱油跑个1000公里以上，对于日常家用来说，这吸引力可不小。2.5升混动版，动力更猛一些，系统综合功率能到136千瓦（有些资料说高配版能到174千瓦），油耗表现也很不错，WLTC综合油耗大概百公里4.91升。
实际开起来感觉怎么样？两个字：顺滑。启动和在城里低速溜达的时候，基本是电机在干活，车特别安静，响应也很快。当你需要加速超车，发动机会悄悄地介入，整个过程衔接得相当好，你几乎感觉不到什么顿挫或者噪音突然变大。动力输出很线性，你踩多少，它给多少，无论是在城里堵车跟车，还是在高速上再加速，都给人一种游刃有余的感觉。
除了动力，新车在操控和通过性上也有提升。高配车型搭载了新的E-FOUR电子四驱系统，响应速度更快。这套系统能聪明地在前后轮之间分配动力，在需要的时候，后轮能获得比较大的扭矩，让车子开起来有那么点后驱车的感觉。这不仅提升了雨雪湿滑路面上的稳定性，也让过弯的时候更灵活，偶尔去非铺装路面撒个野，脱困能力也比以前强了。
底盘方面，是前麦弗逊、后多连杆（部分燃油版是双叉臂）的独立悬架组合。调校的风格，是在舒适和支撑之间找了一个不错的平衡点。路面上一些细碎的颠簸，它能过滤得比较干净，保证了车内的舒适性。而在过弯或者并线的时候，悬架又能提供不错的支撑，车身姿态控制得比较稳，不会让你觉得开的是一台“大船”。
在安全这块，全新威兰达也跟上了潮流，搭载了新一代TSS 4.0智行安全系统。这套系统通过23个传感器和一个算力更高的平台，具备了33项辅助功能，能覆盖超过200个用车场景。除了我们熟悉的全速域自适应巡航、车道居中保持这些L2级辅助驾驶功能，它还加了一些很实用的功能，比如弯道里不小心踩错油门，它会帮你抑制；它能看到“前车的前车”的情况，提前做出制动反应；还有下车开门预警，防止“开门杀”。这些功能，都让开车变得更安心了。
我该怎么选？一份不那么官方的购买指南说了这么多，到底哪款车适合你呢？咱们来盘一盘。
全新威兰达的官方指导价是17.38万到24.88万（部分高配可能到26.48万），整体来看，可以说是“加量不加价”了。
如果你的预算卡得比较紧，主要就是城里代步，那2.0L两驱入门版（17.38万）可以考虑。它有LED大灯、自动空调和基础的智行安全系统，但配置相对朴素，比如中控屏小点，也没天窗。够用，但体验上会打点折扣。
如果预算稍微松一点，想要更好的体验，2.0L两驱都市版（18.98万）在配置上会有不错的提升。
对于大多数追求均衡体验的家庭用户，我觉得2.0L两驱豪华PLUS版（19.68万）或者2.0L四驱豪华PLUS版（20.58万）可能是性价比比较高的选择。它们通常有更大的轮毂、那块15.6寸的大屏、仿皮座椅，还有更全面的驾驶辅助功能。四驱版本则额外给你更好的通过性和行驶稳定性，雨雪天气多的地方可以考虑。
如果你对油耗和行驶质感有更高要求，那双擎混动版本无疑是更佳的选择。2.5L双擎两驱都市版（21.98万）是混动的入门，而2.5L双擎两驱豪华PLUS版则能给你更完善的配置体验。混动车不光是省油，它那种接近电动车的平顺、安静的驾驶质感，一旦习惯了，就真的回不去了。
购车政策方面，广汽丰田为首任车主提供了4年或10万公里的整车质保，混动版电池组给到8年或20万公里的质保，可能还有一些置换补贴，这些都进一步降低了拥有成本。
感想：一个更懂你的“新伙伴”总而言之，这一代威兰达的换代，在我看来是诚意满满的。它没有盲目地去堆砌配置，而是从外观设计、智能座舱、混动技术、安全防护这些消费者真正在意的核心维度，进行了深入且扎实的升级。
威兰达
最低售价：12.98万起最高降价：4.40万
图片参数配置询底价
懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.84万起 | 358辆
它既保留了丰田品牌一贯的可靠性、实用性和出色的燃油经济性这些“传家宝”，又在智能化体验上奋力追赶，努力向当下的主流水平看齐。它就像一个我们身边很靠谱的老朋友，突然有一天，他不仅还是那么值得信赖，还学会了各种新潮的玩法，能跟你聊到一块儿去了。
如果你正在20万元级别的紧凑型SUV市场里寻觅一台座驾，它既需要是一个让你省心、放心、舒心的家庭伙伴，又能满足你对现代汽车智能科技的好奇与期待，那么，这台全面进化后的全新威兰达，无疑是一个值得你亲自去4S店坐一坐、开一开的实力派选项。它是不是你的菜，最终还得你自己握着方向盘，感受一下再说。