现在这种电车遍地、部分油车开始停产的大环境下，宝马还是这么敢激进改动。新的外观、内饰、动力，风格变了不少，也让这台经典运动轿车的改动褒贬不一，争议不小。

动力都是48V轻混＋8AT变速箱，有2.0T四缸和3.0T直六两种，2.0T的其实日常代步、高速超车足够了，3.0T 400多马力 动力更强，零百4秒左右，后续还能OTA解锁漂移模式。

这个3.0T不知道会不会引进，要是引进的话，价格肯定便宜不了，大部分用户应该都是买2.0T的。海外入门的318版本马力有点弱，应该不会引进国内，国内估计是从320起步。

车里面变化不小，换成那种大的倾斜中控屏，没传统仪表、鸡腿挡把和实体控制旋钮，基本都是触控的，也升级了一下内饰材质。

这套内饰看着是有科技感和年轻化，但不少实体按键没了还有其他一些操作，对于老车主来说，上手还得有点适应时间。

外观变化也挺大，用扁平化的熏黑格栅、新的尾灯，高配有黄色灯光、四出排气和专属轮毂，设计的挺有个性。

整体看着比较简单运动，应该更会吸引年轻人，不过经典天使眼的取消，也少了一些老车迷在意的复古辨识度。

这个底盘操控还是宝马的强项，加宽轮距、优化悬架，高低配分别都有可选装或标配的运动悬架，过弯的时候会更稳。兼顾运动操控和日常舒适吧。

最后，分析下这个新一代油3系优缺点。

优点，这车机械素质还是不错，现在标配48V轻混＋8AT变速箱，这套动力成熟，加了轻混后 起步会平顺一些 顿挫感变少，2.0T 日常代步、高速超车够用了。高配3.0T直六动力猛，后期可玩性高。

底盘经过优化，轮距加宽、悬架更稳，日常开，转弯、变道也不飘，兼顾舒适和操控。

外观这个设计挺激进，高配有专属灯光、四出排气，颜值和辨识度都可以，个人感觉比电三系帅一些。内饰整体的科技感要比老款强。

缺点，没了经典天使眼大灯，不少人觉得少了灵魂，但其实这个新大灯也很有辨识度。

车里面改的太多，没了鸡腿挡把、实体物理按键少，基本靠触控。看着高级，但开车操作不方便，老车主上手得适应。

顶配3.0T性能版，国内大概率不引进，就算引进价格也低不了，应该是体验不到六缸了。

总的来说，新3系改动比较大 很有个性，比较吸引喜欢那种大胆设计的用户。但也有不少觉得不如之前经典。

这车能不能吸引国内用户，还得看后续价格、配置等。如果定价够实在，在豪华B级油车里还是很有竞争力。