就在最近，有2个研发能力很强的车企，新推出了大型9系旗舰SUV纯电版，赢得了广泛关注，电池续航方面，一个是101度三元锂电池续航705公里，另一个是100度三元锂电池续航650公里。相对而言，比亚迪今年的9系SUV大唐塞进了130度磷酸铁锂电池续航850-950公里，8系SUV腾势N8L和N8纯电版也能塞进130度磷酸铁锂电池。

在以往很多车友的心目中，好像认为纯电SUV提高续航直接塞大电池就可以，没有什么难度，尤其当初在看到比亚迪大唐用130度电池后，有不少网友评价过，大意是说“比亚迪就知道塞大电池，又大又重，没有什么了不起的，以后其他车企也用大电池，比亚迪续航就没有什么优势了？”

通过这几个月市面上新出的大型纯电SUV新车来看，很多比大唐贵的新车，电池度数、续航都与大唐有明显差距，大唐还是前备箱最大的9系大七座SUV，看样子比亚迪并不是简单的塞大电池，比亚迪在三电布局、三电整合能力方面肯定有绝技，能够做到整备质量、大空间、大电池与长续航的完美平衡。

比亚迪在三电方面的技术储备雄厚，二代刀片电池目前就有比较大的优势，固态电池的进度也走在世界前列。很多车友看到比亚迪发布新车，已经习惯性觉得好像就那么回事，没有多了不起，不过和市面上的其他同级车型对比后，发现比亚迪真的有绝技。这就是比亚迪的厉害之处，让车友们不知不觉就已经把强大的三电技术当作习以为常了。