10万块以内买一台合资家轿，朗逸和轩逸几乎是绕不过去的两个名字。8月，朗逸卖了14226台，轩逸卖了12227台，两台车差了1999台。
价格差得更多。懂车帝10月11日北京的经销商报价：朗逸Pro 1.5L如逸版，指导价12.09万元，门店6.29万元；今年2月上市的第十五代轩逸，最便宜的科技版指导价10.49万元，门店9.49万元。
同样买各自最新的那一代，朗逸便宜3.2万元。
先把两家的车型理清楚
朗逸和轩逸各版本门店价
两台车现在都是几代同堂在卖，名字容易搞混。
朗逸有三个系列：朗逸新锐，门店6万元起，是最便宜的；朗逸，1.5L得逸版门店6.29万元起，1.5T的300TSI版8.09万元起；朗逸Pro，2025年11月上市，1.5L如逸版门店6.29万元，300TSI智逸版8.79万元。
轩逸也有三个系列：轩逸经典，也就是第十三代，门店6.2万元起；第十四代，舒适版门店7.49万元；第十五代，今年2月24日上市，限时价9.49万元起，门店价和限时价一样。
如果只想花最少的钱买一台合资家轿，朗逸新锐6万元、轩逸经典6.2万元，两家几乎同价。差距拉开，是在“买新款”这件事上：朗逸Pro是去年底的新车，门店压到了6.29万元；十五代轩逸是今年的新车，门店9.49万元，没怎么让。
朗逸为什么能便宜这么多
朗逸Pro如逸版指导价12.09万元，门店6.29万元，便宜5.8万元，相当于打了5.2折。
这个折扣在合资家轿里不算孤例。这两年电车价格往下打，10万元以下的合资燃油车被压得最厉害，大众的做法是指导价不动、终端价一路往下放。轩逸走的是另一条路：十五代的指导价本身就定得低，10.49万元，门店再让1万元。
所以两台车的“优惠”不能直接比。朗逸门店价更低，是真的；“优惠5.8万”这个说法，更多是因为它的指导价定得高。
算成折扣更直观：朗逸Pro如逸版是5.2折，轩逸十五代科技版是9折。一个是高定价、大折扣，一个是低定价、小折扣。买车的时候直接比门店价和落地价就行，不用被“优惠多少万”带着走，优惠数字大，只说明指导价定得高。
参数：轩逸动力更好、更省油，朗逸车更长
朗逸Pro与十五代轩逸参数对比
动力：朗逸Pro 1.5L是110马力、141牛·米，配6挡手自一体；轩逸十五代是1.6L，135马力、159牛·米，配CVT。轩逸多25马力，日常超车、上高速会从容一些。
油耗：轩逸WLTC 5.88升，朗逸Pro 1.5L是6.06升，轩逸每百公里省0.18升。按一年1.5万公里、92号汽油7.5元一升算，一年省200元左右，差别不大。
车身：朗逸Pro长4720毫米，轩逸十五代4656毫米，朗逸长64毫米；轴距反过来，轩逸2712毫米，朗逸2688毫米，轩逸长24毫米。后排腿部空间，轩逸更占优。后备箱懂车帝的数据是朗逸510升、轩逸572升。
座舱：十五代轩逸是双12.3英寸联屏，骁龙8155芯片，支持CarPlay；媒体报道说L2级辅助驾驶主要在顶配上。朗逸Pro要L2，得上300TSI版，门店8.19万元，比轩逸十五代的入门还便宜1.3万元。
想要好一点的动力，朗逸1.5T反倒更值
上面比的是朗逸1.5L。朗逸还有1.5T的300TSI版本，这一档的账更有意思。
朗逸300TSI：1.5T，160马力，最大扭矩250牛·米，配7挡双离合，WLTC油耗5.54升。普通朗逸的300TSI满逸版门店8.09万元，朗逸Pro的300TSI版门店8.19万元起。
轩逸十五代：1.6L自吸，135马力，159牛·米，CVT，WLTC 5.88升，门店9.49万元起。
朗逸1.5T比轩逸十五代便宜1.3万到1.4万元，马力多25匹，扭矩多将近100牛·米，油耗还低0.34升。只看动力和油耗，轩逸在这一档没有优势。
轩逸的长处在别处。CVT在城市里走走停停更平顺，没有双离合低速偶尔顿挫的问题；自吸发动机没有涡轮，结构简单。很多出租车、网约车选轩逸，图的就是这个。如果你开车以市区通勤为主、对加速没要求，轩逸的平顺性是实打实的好处。
另外，轩逸还有一个e-POWER超混版，是用发动机发电、电机驱动的结构，懂车帝上是2023款，门店10.59万元起，想要电车一样的驾驶感又不想充电，可以看看。
落地价差多少
按入门版粗算落地价：购置税按车价除以1.13再乘10%，交强险950元，商业险按3000元估，上牌等杂费按500元估。
朗逸Pro 1.5L如逸版：车价6.29万元，购置税约0.56万元，落地约7.29万元。
轩逸十五代科技版：车价9.49万元，购置税约0.84万元，落地约10.78万元。
落地价差3.49万元，比车价差还大一点，因为购置税跟着车价走。
3.2万差价，买的是什么
如果都买入门版，多花3.2万元买轩逸十五代，换来的是：多25马力、新一代的座舱和联屏、更长的轴距和更大的后备箱，以及“今年刚上市”的新车。
如果把这3.2万元留在手里：按一年1.5万公里算，差不多是朗逸四年半的油费。
我的看法是，代步为主、对座舱没要求的，朗逸Pro 1.5L的6.29万元很难被打败；经常坐满后排、跑高速多的，轩逸的动力和轴距值得多花这笔钱，但没必要非上十五代，十四代舒适版门店7.49万元，同样是1.6L 135马力，比十五代便宜2万元。
轩逸十四代和十五代，差2万值不值
既然看轩逸，十四代和十五代怎么选也得说一下。两代车同时在卖，门店价差2万元：十四代舒适版7.49万元，十五代科技版9.49万元。
动力完全一样，都是1.6L自吸、135马力、159牛·米，配CVT。尺寸几乎一样：十五代长4656毫米、宽1825毫米、高1448毫米，十四代长4652毫米、宽1815毫米、高1450毫米，轴距都是2712毫米。后备箱十五代572升，十四代560升。
差别集中在外观和座舱：十五代换了新前脸，有“光翼”“星翼”两种设计；车里是双12.3英寸联屏，骁龙8155芯片，支持CarPlay。媒体评价十五代偏小改，空间和动力都没变。
所以，多花2万元买十五代，买的是新外观和新车机。对车机要求不高的，十四代7.49万元是更实在的选择。
那为什么朗逸卖得更多
价格是最直接的原因。按现在的报价，朗逸主力版本的门店价在6万元出头，轩逸十五代在9.5万元左右，差了一大截。
另一个原因是车型的覆盖。朗逸从6万元的新锐，到8万多的1.5T，价格带铺得很密；轩逸十五代上市以后，十四代和经典还在卖，但价格台阶之间的空隙更大。
当然，懂车帝的数字是系列总销量，朗逸三个系列、轩逸三代车加在一起，具体哪一个版本卖得最多，榜单上看不出来。
怎么选
只要便宜、能代步：朗逸新锐，门店6万元起；或者轩逸经典，门店6.2万元起。
买新款、预算7万以内：朗逸Pro 1.5L，门店6.29万元。
要好一点的动力、后排常坐人：轩逸十四代舒适版，门店7.49万元，1.6L 135马力。
想要动力，或者想要L2辅助驾驶：朗逸Pro 300TSI，门店8.19万元，160马力，比轩逸十五代入门还便宜1.3万元。
想要新座舱和大联屏：轩逸十五代，门店9.49万元起。
上面都是懂车帝北京的经销商报价，各地优惠不一样，有的店还有置换补贴、贷款贴息，最终落地价以当地门店为准。