10 月 19 日，引望（华为乾崑主体）、宁德时代及其子公司-时代电服正式签署智能化补能生态战略合作协议，将打通华为乾崑智驾与巧克力换电网络的底层生态，实现车端、站端、云端数据互通，支持智驾自动寻站、自动对位、99 秒全自动换电、无感补能闭环。

与此同时，华为乾崑智驾可基于电池状态、出行规划主动调度换电服务，面向自动驾驶时代打造智能换电生态。

显而易见，这一强强联手的深度合作，将对于搭载华为乾崑智驾的车型开辟出换电版这一净增量赛道，满满的正能量。

那么，谁将会是华为乾崑+宁德时代换电的落地第一车？

我认为，应该不会是财联社和蓝鲸汽车报道中所说的奕境和启境，最有可能的落地第一车，应该是东风奕派EP7换电版！

坊间传说的那些所谓的“合作后第一车”，迄今为止都还处于自家内部的PPT规划阶段，距离获得工信部新车准生证还有万里之遥。

然而，东风奕派EP7，已经出现在工信部今年6月10日发布的第 408 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，采用宁德时代磷酸铁锂电池组，并且搭载华为乾崑激光雷达方案。

而东风奕派EP7换电版，已经出现在工信部今年10月16日发布的第411批《道路机动车辆生产企业及产品》公告中，采用宁德时代磷酸铁锂可换电电池组，支持换电模式，并且搭载华为乾崑激光雷达方案。

也就是说，东风奕派EP7及其换电版，已经拿到了工信部公告的准生证，智驾辅助上有华为乾崑，储能补能上有宁德时代电池组和巧克力换电，当然是妥妥的具备了最早落地换电生态的第一车。

另外，东风奕派和引望（华为乾崑主体）的关系一直以来都是非同一般，人家可是全面战略合作伙伴的级别。

今年5月19日，东风奕派与华为智能汽车解决方案BU全面深化战略合作2.0协议得以签署，标志着东风与华为的战略合作正式迈入产品共创、品牌共建、生态共赢的2.0新阶段。

包括奕派M8、奕派EP7在内的三款全新车型，规划非常明确。

大六座SUV，奕派M8已经落地上市；奕派EP7，作为双方合作的轿跑车型，正式上市在望。

因此，引望（华为乾崑主体）、宁德时代搭建的巧克力换电网络平台，东风奕派自然而然是VVIP级别的座上宾。

所以，东风奕派EP7成为华为乾崑+宁德时代换电的落地第一车，不仅箭在弦上蓄势待发，而且成为爆款的可能性也是非常之高。

央企造车底蕴打底，华为乾崑智能化撑腰，再加上宁德时代巧克力换电生态，东风奕派EP7同时覆盖充电、换电两条补能路线，特别是东风奕派EP7换电版，将以更大的半径覆盖更加广阔的消费人群。

譬如，车电分离，购车门槛更低更灵活，东风奕派EP7将能够以更低入手价服务更多人群，更大销量悄然在望。

毕竟，宁德时代巧克力换电，自动规划路线，辅助驶入换电站，单次全自动换电，仅仅约99秒的时间。

综上所述，东风奕派EP7将大有希望成为华为乾崑+宁德时代换电的落地第一车，并且在打通乾崑ADS和巧克力换电生态之后，大有希望成为轿跑领域新爆款。

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