10月23日，2026款领克09四驱探索版正式上市，限时专享价19.88万元起。这个价格直接把中大型四驱SUV的门槛拉到了20万内，甚至比不少紧凑型SUV的高配版本还亲民。但价格只是开场券，真正让这款车站稳脚跟的，是它把燃油车的机械素质和新能源车的智能舒适体验揉在一起的能力。比如全系标配的FYRA全时四驱系统，在同价位车型里几乎是独一份。

如果你觉得燃油车在智能配置上总是慢半拍，2026款领克09四驱探索版可能会改变你的看法。它的中控屏从12英寸升级到15.4英寸，搭载高通8155芯片和LYNK OS N系统，支持5G网络和四音区语音交互。实际体验中，语音助手的响应速度几乎能追上主流新能源车，而且内置的AI大模型融合了DeepSeek能力，能处理更复杂的指令，比如“打开副驾按摩并调高空调温度”。再加上副驾电动腿托、二排座椅通风加热按摩，以及Bose定制音响和海洋之谜香氛系统，这些以往在30万以上新能源车上才常见的配置，现在成了标配。

空间灵活性是另一个亮点。2026款领克09四驱探索版的车身尺寸达到5042×1977×1780mm，轴距2984mm，但并没有盲目塞进三排座椅，而是坚持大五座布局。二排坐垫宽度1366mm，深度540mm，腿部空间最大1130mm，甚至能媲美行政级轿车。通过放倒前排靠背，能和二排组成“双人沙发床”，后备箱容积也从691L扩展到1522L，铺上床垫就是一张2米长的双人床。这种设计明显是针对长途自驾和户外露营场景，比如一家三口出行时，孩子能在后排轻松伸展，行李空间还能装下帐篷、自行车等大件装备。

机械层面，2026款领克09四驱探索版依托SPA架构，保留了沃尔沃的安全基因和底盘调校功底。前双叉臂后多连杆悬架用了48%的铝制部件，搭配复合叶片弹簧专利设计，过弯支撑和滤震表现比同价位常见的麦弗逊悬架更扎实。动力是Drive-E 2.0T发动机配爱信8AT变速箱，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速8秒级，数据不算激进，但71L的大油箱和全时四驱系统让它的长途续航和脱困能力成为强项。博格华纳第六代扭矩管理器能让四驱系统承受1250N·m的扭矩，轻松应对70%的陡坡，还提供了雪、沙、岩、泥四种越野模式。

安全配置上，新车继承了领克一贯的高标准。热成型钢占比超35%的笼式车身、2550mm超长侧气帘、副驾狐首型安全气囊，以及全系标配的翻滚保护系统，能在事故发生后50ms内点爆气帘，200ms内完成油路断开和解锁。此外，L2级辅助驾驶系统包含20多项功能，比如带行人识别的AEB紧急刹车、自动泊车、大车主动避让等，这些都不是炫技配置，而是实打实提升日常驾驶安全性的设计。

2026款领克09四驱探索版目前提供Max和Ultra两个版本，限时优惠后价格分别为19.88万和20.88万。即日起到11月30日前下单，还能享受4万元综合补贴，包括置换补贴、购置税减免和保险优惠。如果选择金融方案，最低首付4.88万元，前三年日供83元就能把车开走。这样的购车政策明显是针对那些预算在20万左右，但既想要燃油车可靠动力，又舍不得新能源车智能舒适的用户。

说实话，在电动车当道的今天，一台燃油车还能卷出这么多新意并不容易。2026款领克09四驱探索版没有一味堆配置，而是把成本花在了全时四驱、SPA底盘和安全系统这些核心项目上，再通过智能座舱和舒适配置补足体验短板。如果你最近在选车，不妨去店里试驾一下，尤其是体验下它的二排座椅和越野模式，或许能直观感受到它和同价位车型的差异。