如今消费者对汽车的需求越来越多元：工作日上下班需要应对早晚高峰的舒适性，周末带家人短途出行要能装下婴儿车、野餐垫等物品，节假日长途返乡又得解决续航焦虑，不少人在15万级中型SUV市场挑来挑去，总是因为空间小、续航不足或配置跟不上而难寻满意车型。捷途汽车针对“旅行⁺”战略推出的新力作——捷途山海L7 PLUS正式上市，这款定位“长续航豪华电七座SUV”的车型，它主打“长续航、豪华电七座、zh能双冰箱”，还带着“旅行小房车”的定位，确实戳中了不少家庭用户的需求。

外观设计上，山海 L7 PLUS采用全新设计语言，整体看着简洁又方正。全封闭式前格栅很显眼，一下子就突出了新能源属性，而且型面刻画得不错，在不同光线下能看出立体感。大灯组是方正造型，底部往里收，外围灯带和上方贯穿灯带凑成了 “C” 形轮廓，晚上点亮后辨识度很高，老远就能认出来。下半部分的梯形进气格栅不只是装饰，能优化气流，保险杠两侧的导气口装饰也加了点运动感。车身侧面线条很规整，平直的腰线搭配贯穿式黑色饰条，看着四平八稳。银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、半隐藏式门把手这些配置都有，还配了 19 英寸轮辋，让车身显得更厚实。车身颜色有五种选择，极夜黑、晨雾白、冰霜蓝、苍云青和流光银，不管喜欢沉稳还是活泼的，都能找到合适的。车尾用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后效果好，辨识度拉满。双边共四出的排气布局很吸睛，带点性能车的味道，让整车多了些时尚的感觉。

内饰设计则围绕“家庭舒适”展开，采用了环抱式座舱布局，给人一种温馨的包裹感，提供棕色/黑色和橙色/黑色两种配色，前者沉稳、后者活泼，能满足不同家庭的审美。用料方面很实在，中控台用了软质搪塑材料、仿皮包裹和木纹饰板，门板内侧经常接触的地方也做了软质处理，还加了缝线装饰，摸起来质感不错，在同价位里算很用心的。中控区域最显眼的是15.6英寸的悬浮式中控屏，支持左右10度偏转——驾驶员操作时能转过来一点，副驾想追剧也能转过去，这个小设计特别实用。屏幕里内置了TOUR OS 3.0系统，还搭载了灵捷AI语音大模型，支持四音区语音识别，不管是前排还是后排说话，系统都能精准识别，而且能听懂多种方言，家里长辈用起来也没障碍，比如喊一句“打开空调”“导航到公园”，不用动手就能操作，开车时更安全。10.25英寸的全液晶仪表盘显示清晰，能切换不同界面，油耗、续航、导航信息都能直观看到。此外，方向盘是皮质包裹的三幅式设计，握感舒服，支持上下+前后调节，还带加热功能，冬天开车手不会冷。中控台下方集成了50W无线快充面板，现在主流手机都能兼容，随手放上去就能快速充电，不用再扯充电线；空调保留了实体按键，开车时调温度、风量不用在屏幕上找，盲操作也很方便。最贴心的是扶手箱里的6.4L智能冷暖箱，支持-6℃至50℃温度调节，夏天放雪糕、冬天放热饮，带孩子出门时，还能放宝宝的辅食，实用性拉满。

辅助驾驶方面，山海L7 PLUS搭载了叫“猎鹰500”的智能辅助驾驶系统，实际体验下来，功能确实挺全。高速NOA（智能辅助驾驶）挺好用的，在高速上开启后，它能自动保持车道、跟车，遇到慢车还能自动变道超车，快到匝道时也会提前自动并线、上下匝道，整个流程很顺畅，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。城市NOA（智能辅助驾驶）是通过OTA升级实现的，目前我试驾的车辆还没推送，但官方介绍能支持红绿灯识别响应、主动变道、智能绕行和避让占道物体，如果真能实现，城区通勤也会轻松不少。泊车功能是亮点，支持跨层记忆泊车，能记住20条长达2公里的跨楼层路线，比如你家地库车位复杂，它就能“记住”路径，自动开过去停好，这个对新手或者复杂地库太友好了。自动泊车和遥控泊车也挺好用，特别是遇到那种特别窄的车位，人先下车，用手机遥控车自己停进去，精准度不错，避免了剐蹭风险。主动安全方面，像AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、后方碰撞预警等十多项功能都配齐了，相当于有个“隐形保镖”时刻盯着周围环境，从预警到主动干预，全方位提升行车安全。

对于经常带家人出行的人来说，“空间够不够用”是选车的首 要考量，而被称作“旅行小房车”的捷途山海L7 PLUS(用车口碑)，在空间与舒适性上能够戳中你的需求，更精准击中家庭用户痛点。它有着准B级车规格，4810mm×1930mm×1705mm的车身尺寸搭配2820mm超长轴距，别看只是一串数字，实际体验时能明显感受到内部空间的宽敞，尤其是第二排，腿部和头部空间都能达到一米左右，就算是一米八的人长时间乘坐，也不会觉得挤得难受。同时，它采用2+3+2的7座布局，第二排座椅拥有260mm滑轨可调节，还搭载32变电动七座，支持全车座椅电动调节与32种座椅组合模式，平时人少想装婴儿车、野餐垫这类大件，切换成5座模式特别轻松；周末去郊外露营，一键放倒座椅就能拼成近3米的大床，躺在里面休息格外舒服；不管是日常接送孩子，还是和多孩家庭一起自驾，都能找到合适的布局，再加上全车座椅记忆功能，每一位乘客都能找到舒适的姿势，真正实现“想怎么躺就怎么躺”。座椅更是惊喜，采用12层云朵舒享结构设计，填充物厚实又有弹性，坐上去就像陷在软乎乎的云朵里，舒适度直接拉满。而且座椅还带了按摩、加热、通风、腰托和软枕功能，冬天不冻腰、夏天不闷汗，开长途累了还能开着按摩放松，缓解疲劳的效果特别好。此外，车内配备的智能双冰箱，能让旅途中小吃、饮料随时保持适宜温度，露营时更是“露营神器”，让新鲜与清凉不打折扣。

在动力性能上，山海L7 PLUS搭载的1.5T混动专用发动机可输出功率为115千瓦（约156马力），扭矩220牛·米。结合驱动电机，系统的综合功率可达265千瓦（约360马力），综合扭矩达到530牛·米。这样的动力参数为其提供了不错的加速能力，官方宣称其百公里加速在7秒级别，对于一款家庭中型SUV来说，这样的动力水平是足够的，无论是城市中超车还是高速上巡航，都能提供相对从容的动力体验。作为插电混动车型，其燃油经济性也是关注点，WLTC馈电油耗为5.18升/100公里，并且只需加注92号汽油，有助于控制长期的使用成本。补充能量方面，山海L7 PLUS支持直流快充，长续航车型支持75千瓦快充，据称约20分钟即可将电池电量从30%充至80%，这个时间对于长途旅行中在服务区休息调整来说是比较合适的。全系支持6.6千瓦的对外放电功能，这对于喜欢露营、户外活动的用户来说非常实用，可以为各种电器供电，拓展了车辆的使用场景。此外，在储物空间方面，山海L7 PLUS全车设计了43处收纳空间，方便存放各种小件物品。5座版的后备厢常规容积为658升，并且还有一个74升的下沉空间，第二排座椅放倒后可扩展至1708升，装载能力较强。7座版在第三排立起时，后备箱空间依然可供使用，满足多人出行时的行李存放需求。

被动安全配置也没落下，前排侧安全气囊和侧安全气帘都有配备，车身用了大量高强度钢，扭转刚度不错，能在碰撞时更好地保护车内人员；电池的安全设计也考虑得很周全，降低了用电安全顾虑。另外还有360°全景影像、透明底盘，停车时能看清周围情况，新手也能轻松停车；前/后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等功能也都配齐了，从起步、行驶到停车，全方位提供安全保障。不过要提醒的是，辅助驾驶只是“帮手”，不能完全依赖，开车时还是要集中注意力，确保行车安全。

底盘结构方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合，能有效过滤路面颠簸，无论是城市通勤经过的坑洼路段，还是郊外露营遇到的非铺装路面，都能为车内乘客提供平稳的乘坐体验。驱动方式为前置前驱，保证了日常行驶的稳定性与灵活性，再加上CDC电磁悬挂的搭载，车辆可根据路况智能调节悬挂软硬，过弯时减少侧倾，加速刹车时抑制车身俯仰，进一步提升了“旅行小房车”在各种场景下的驾控舒适性，让全家出行的每一段路程都能从容惬意。

综上所述，捷途山海L7 PLUS凭借其宽敞的空间、丰富的配置以及亲民的价格，成了一款非常适合家庭露营和长途自驾游的车型。无论是外观设计还是内饰布局都可圈可点，同时车辆在安全性、智能化和动力性能方面的表现也相当出色，对于那些追求实用性和舒适性兼顾的用户来说，这款车无疑是一个值得考虑的选择。如果你正在寻找一台价格亲民且油耗低的“旅行小房车”，那么不妨到线下门店来亲身体验一下捷途山海L7 PLUS。